一种可带取力接口的三挡变速器的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种可带取力接口的三挡变速器，包括箱体，在箱体上通过轴承支承有输出轴I、输出轴II和输入轴，在所述输出轴I位于箱体内的轴身上可转动连接有A链轮和B链轮，并在A链轮与B链轮之间设有B同步器，所述A链轮通过A链条与输入轴上的A’链轮连接，B链轮通过B链条与输入轴上的B’链轮连接，在所述输入轴与输出轴II的安装端设有A同步器。本实用新型具有一个高速挡、一个低速挡和一个空挡，能够满足不同路况的行驶要求，使车辆在正常行驶时省扭，在爬坡或重载时实现大扭矩输出，具有结构紧凑、体积小巧、生产成本低、组装容易、适用范围广、两轴中心距大，可安装大尺寸设备（如电机、大功率水泵或油泵等）,可大功率取力等特点。
【专利说明】—种可带取力接口的三挡变速器
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及一种变速器，尤其涉及一种可带取力接口的三挡变速器。
【背景技术】
[0002]变速器是汽车传动系中最主要的部件之一，它通过改变传动比,改变发动机曲轴的扭力，适应在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下对驱动车轮的牵引力及车速的不同需要。现有的变速器一般配备多个挡位才能满足汽车不同路况的行驶要求，不仅结构复杂、组装困难、成本高，而且适用范围小，如只能适用于燃油汽车或纯电动汽车。另外，现有的变速器没有取力接口，不能为车上的其它装置提供动力。
实用新型内容
[0003]本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种可带取力接口的三挡变速器。
[0004]本实用新型的技术方案如下:
[0005]一种可带取力接口的三挡变速器，包括箱体，在箱体上通过轴承支承有输出轴1、输出轴II和输入轴，所述输出轴II与输入轴的相对端位于箱体内，并通过滚针轴承同轴连接，输出轴II与输入轴的相背端反向伸出箱体外，所述输出轴I的一端位于箱体内，另一端伸出箱体外，且该输出轴I与输出轴II相平行，在所述输出轴I位于箱体内的轴身上可转动连接有A链轮和B链轮，并在A链轮与B链轮之间设有B同步器，所述A链轮通过A链条与输入轴上的A’链轮连接，B链轮通过B链条与输入轴上的B’链轮连接，在所述输入轴与输出轴I的安装端设有A同步器。
[0006]作为优选，A链轮靠近B同步器一侧一体形成有环形凸台，在该环形凸台上固套有带锥套的C齿圈，在带锥套的C齿圈上套装C同步器铜环，两者通过锥面配合；所述B链轮靠近B同步器一侧一体成型有环形凸台，该环形凸台上固套有带锥套的B齿圈，在带锥套的B齿圈上套装B同步器铜环，两者通过锥面配合；所述C同步器铜环和B同步器铜环均通过B同步器与输出轴I连接。
[0007]作为优选，所述A链轮和B链轮均通过滚针轴承套装在输出轴I的轴身上。
[0008]作为优选，B同步器包括B同步器外圈、B同步器内圈和B拨叉，其中，B同步器内圈位于B同步器铜环与C同步器铜环之间，并通过花键套装在输出轴I上，与B同步器内圈相配合的B同步器外圈套装于B同步器内圈上，在B同步器外圈的外圆周环槽中安装B拨叉。B同步器内圈和同步器铜环的外圆周面上设有外同步齿，B同步器外圈套装于B同步器内圈上，在B同步器外圈的内壁设置内同步齿，B同步器外圈与B同步器内圈之间通过同步齿配合。
[0009]作为优选,在输入轴与输出轴II的连接端的外沿设有环形台阶，环形台阶上固定套有带锥套的A齿圈，带锥套的A齿圈上套装A同步器铜环，两者通过锥面配合，A同步器铜环通过A同步器与输出轴II连接。
[0010]作为优选，A同步器包括A同步器外圈、A同步器内圈和A拨叉，其中，在A同步器铜环的旁边设置A同步器内圈，该A同步器内圈通过花键套装在输出轴II上，与A同步器内圈相配合的A同步器外圈套装于A同步器内圈上，在A同步器外圈的外圆周环槽中安装A拨叉。A同步器内圈和A同步器铜环的外圆周面上设有外同步齿，A同步器外圈套装于A同步器内圈上，A同步器外圈的内壁设置内同步齿，A同步器外圈与A同步器内圈之间通过同步齿配合，A同步器外圈能在左右方向滑移。
[0011]本实用新型的有益效果是:
[0012]I)具有一个高速挡、一个低速挡和一个空挡，能够满足不同路况的行驶要求，使车辆在正常行驶时省扭，在爬坡或重载时实现大扭矩输出。
[0013]2)可大功率取力,直接取发动机或电机的全部动力,取力扭矩大。
[0014]3)结构紧凑，体积小巧，生产成本低，不仅组装容易，而且适用范围广，两轴中心距大，可安装大尺寸设备(如电机、大功率水泵或油泵等)，可以在纯电动、纯燃油或油电混合车上广泛使用。
【专利附图】
【附图说明】
[0015]图1为本实用新型的结构示意图。
[0016]图2为三挡变速器的B同步器的结构示意图。
[0017]图3为三挡变速器的A同步器的结构示意图。
【具体实施方式】
[0018]下面结合附图与【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细描述:
[0019]一种可带取力接口的三挡变速器，包括箱体1，在箱体I上通过轴承支承有输出轴12、输出轴113和输入轴4，输出轴113和输入轴4通过滚针轴承同轴连接。输出轴113与输入轴4的相背端反向伸出箱体I外，所述输出轴12的一端位于箱体I内，另一端伸出箱体I外，且该输出轴12与输出轴113相平行，在所述输出轴12位于箱体I内的轴身上可转动连接有A链轮8和B链轮7，并在A链轮8与B链轮7之间设有B同步器，所述A链轮8通过A链条5与输入轴4上的A’链轮8，连接，B链轮7通过和B链条6与输入轴4上的B’链轮7’连接，在所述输入轴4与输出轴113的安装端设有A同步器。
[0020]输出轴12 —端通过轴承安置在箱体I上，一端穿出箱体I外。输出轴12上的B链轮7通过滚针轴承设置在输出轴12的轴身上。B链轮7靠近B同步器一侧一体成型有环形凸台，在该环形凸台上固定套有带锥套的B齿圈20。在带锥套的B齿圈20上套装B同步器铜环9，两者通过锥面配合，B同步器铜环9通过B同步器与输出轴12连接。A链轮8通过滚针轴承设置在输出轴12的轴身上。A链轮8靠近B同步器一侧一体形成有环形凸台，在该环形凸台上固定套有带锥套的C齿圈10。在带锥套的C齿圈10上套装C同步器铜环11，两者通过锥面配合，C同步器铜环11通过B同步器与输出轴12连接。同步器包括B同步器外圈12、B同步器内圈13和B拨叉14，其中，B同步器内圈13两侧均设有同步器铜环，该B同步器内圈13通过花键套装在输出轴12上，并在B同步器内圈13和同步器铜环的外圆周面上设有外同步齿。B同步器外圈12套装于B同步器内圈13上，在B同步器外圈12的内壁设置内同步齿，B同步器外圈12与B同步器内圈13之间通过同步齿配合，在B同步器外圈12的外圆周环槽中安装B拨叉14。在B拨叉14的拨动下，B同步器外圈12能够在左右方向滑移。B同步器外圈12能够同时与B同步器内圈13及任一同步器铜环接合，或者B同步器外圈12单独与B同步器内圈13接合。B拨叉14由拨叉轴带动，该拨叉轴可由手动控制旋转或者电动控制旋转。
[0021]输出轴113通过轴承设置在箱体I上，一端嵌入输入轴4通过滚针轴承连接，一端穿出箱体I外，输入轴4另一端方向穿出箱体I外。输入轴4与输出轴113的连接端的外沿设有环形台阶，环形台阶上固定套有带锥套的A齿圈15。带锥套的A齿圈15上套装A同步器铜环16，两者通过锥面配合，A同步器铜环16通过A同步器与输出轴113连接。A同步器包括A冋步器外圈17、A冋步器内圈18和A拨叉19，其中，在A冋步器铜环16的芳边设置A同步器内圈18，该A同步器内圈18通过花键套装在输出轴113上，并在A同步器内圈18和A同步器铜环16的外圆周面上设有外同步齿，A同步器外圈17套装于A同步器内圈18上，A同步器外圈17的内壁设置内同步齿，A同步器外圈17与A同步器内圈18之间通过同步齿配合，A同步器外圈17能在左右方向滑移，在A同步器外圈17的外圆周环槽中安装A拨叉19。A同步器外圈17能够同时与A同步器内圈18和A同步器铜环16接合，或者A同步器外圈17单独与A同步器内圈18接合。A拨叉19由拨叉轴带动，该拨叉轴可由手动控制旋转或者电动控制旋转。
[0022]本实用新型具有高速挡、低速挡和空挡三个挡位:
[0023]空挡:B同步器外圈12处于中间位置，输入轴4通过两根链条带动对应的链轮空转，输出轴12不输出动力；此时若A同步器外圈17同时与A同步器内圈18和A同步器铜环16接合，可通过输出轴113进行大功率取力。
[0024]高速挡:B同步器外圈12同时与B同步器内圈13和C同步器铜环11接合，输入轴4的动力通过A链轮8带动输出轴12高速旋转，而B链轮7空转；此时若A同步器外圈17同时与A同步器内圈18和A同步器铜环16接合，可通过输出轴113进行取力。
[0025]低速挡:B同步器外圈12同时与B同步器内圈13和B同步器铜环9接合，输入轴4的动力通过B链轮7带动输出轴12低速旋转，而A链轮8空转；此时若A同步器外圈17同时与A同步器内圈18和A同步器铜环16接合，可通过输出轴113进行取力。
[0026]尽管以上结合附图对本实用新型的优选实施例进行了描述，但本实用新型不限于上述【具体实施方式】，上述【具体实施方式】仅仅是示意性的而不是限定性的，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不违背本实用新型宗旨及权利要求的前提下，可以作出多种类似的表示，如将输出轴12作为动力输入轴，同时将输入轴4作为动力输出轴，这样的变换均落入本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种带取力接口的三挡变速器，包括箱体(1)，在箱体(I)上通过轴承支承有输出轴I (2)、输出轴11(3)和输入轴(4)，所述输出轴11(3)与输入轴⑷的相对端位于箱体(I)内，并通过滚针轴承同轴连接，输出轴11(3)与输入轴(4)的相背端反向伸出箱体(I)夕卜，所述输出轴1(2)的一端位于箱体⑴内，另一端伸出箱体⑴夕卜，且该输出轴1(2)与输出轴11(3)相平行，其特征在于:在所述输出轴1(2)位于箱体(I)内的轴身上可转动连接有A链轮⑶和B链轮(7)，并在A链轮⑶与B链轮(7)之间设有B同步器，所述A链轮(8)通过A链条(5)与输入轴⑷上的A’链轮(8’ )连接，B链轮(7)通过B链条(6)与输入轴⑷上的B’链轮(7’)连接，在所述输入轴⑷与输出轴11(3)的安装端设有A同步器。
2.根据权利要求1所述的一种带取力接口的三挡变速器，其特征在于:所述A链轮(8)靠近B同步器一侧一体形成有环形凸台，在该环形凸台上固套有带锥套的C齿圈(10)，在带锥套的C齿圈(10)上套装C同步器铜环(11)，两者通过锥面配合；所述B链轮(7)靠近B同步器一侧一体成型有环形凸台，该环形凸台上固套有带锥套的B齿圈(20)，在带锥套的B齿圈(20)上套装B同步器铜环(9)，两者通过锥面配合；所述C同步器铜环(11)和B同步器铜环(9)均通过B同步器与输出轴1(2)连接。
3.根据权利要求2所述的一种带取力接口的三挡变速器，其特征在于:所述A链轮(8)和B链轮(7)均通过滚针轴承套装在输出轴1(2)的轴身上。
4.根据权利要求2或3所述的一种带取力接口的三挡变速器，其特征在于:B同步器包括B同步器外圈(12)、B同步器内圈(13)和B拨叉(14)，其中，B同步器内圈(13)位于B同步器铜环(9)与C同步器铜环(11)之间，并通过花键套装在输出轴1(2)上，与B同步器内圈(13)相配合的B同步器外圈(12)套装于B同步器内圈(13)上，在B同步器外圈(12)的外圆周环槽中安装B拨叉(14)。
5.根据权利要求1所述的一种带取力接口的三挡变速器，其特征在于:在所述输入轴(4)与输出轴11(3)的连接端的外沿设有环形台阶，该环形台阶上固套有带锥套的A齿圈(15)，带锥套的A齿圈(15)上套装A同步器铜环(16)，两者通过锥面配合，A同步器铜环(16)通过A同步器与输出轴11(3)连接。
6.根据权利要求5所述的一种带取力接口的三挡变速器，其特征在于:A同步器包括A同步器外圈(17)、A同步器内圈(18)和A拨叉(19)，其中，在A同步器铜环(16)的旁边设置A同步器内圈(18)，该A同步器内圈(18)通过花键套装在输出轴11(3)上，与A同步器内圈(18)相配合的A同步器外圈(17)套装于A同步器内圈(18)上，在A同步器外圈(17)的外圆周环槽中安装A拨叉(19)。
【文档编号】F16H9/24GK203756888SQ201420066571
【公开日】2014年8月6日 申请日期:2014年2月14日 优先权日:2014年2月14日
【发明者】吴静 申请人:吴静