发动机玻璃钢罩壳机构的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及罩壳机构，尤其是一种应用于压路机等工程机械领域的发动机玻璃钢罩壳。一种发动机玻璃钢罩壳机构，包括罩壳本体，所述罩壳本体由包围在发动机外的左罩壳、中罩壳和右罩壳组成，所述中罩壳固定在车架体上，所述左罩壳和右罩壳的一端分别与车架体轴连接，所述中罩壳顶端开设有进气孔，中罩壳内具有夹层，中罩壳的底部开设有与空气滤清器的进气口相配合的通孔，所述进气口位于夹层内。本实用新型的发动机玻璃钢罩壳，不但造型美观、易于制造成型，还考虑到了方便维修以及进气系统的需要，而且省掉了空气滤清器顶端安装的盖帽遮沿，大大缩小了空滤器安装空间，使机器结构更加紧凑。
【专利说明】发动机玻璃钢罩壳机构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及罩壳机构，尤其是一种应用于压路机等工程机械领域的发动机玻璃钢罩壳。
【背景技术】
[0002]发动机在运转过程中不可避免的出现振动及噪音，尤其对于工程机械而言，发动机的额定功率较大，振动以及噪音更为突出，为隔离噪音，绝大多数的机械会利用罩壳将发动机与外界隔离开来。罩壳材料通常为钢板或玻璃钢，对于形状要求较复杂的罩壳来说，钢板造型难以达到，而玻璃钢材料不但易于成型，壁厚也是钢板材料的几倍，隔音隔振效果均较好。
[0003]发动机的进气系统需要空气滤清器过滤空气，对于工程机械来说，发动机的功率较大，需要的进气量较大，空气滤清器的尺寸较大，发动机还需要罩壳来隔音，这就给空气滤清器放置的装配带来不便。
实用新型内容
[0004]本实用新型要解决的技术问题是:基于上述问题，提供一种带有空气通道，方便维修以及进气系统需要的发动机玻璃钢罩壳机构。
[0005]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种发动机玻璃钢罩壳机构，包括罩壳本体，所述罩壳本体由包围在发动机外的左罩壳、中罩壳和右罩壳组成，所述中罩壳固定在车架体上，所述左罩壳和右罩壳的一端分别与车架体轴连接，所述中罩壳顶端开设有进气孔，中罩壳内具有夹层，中罩壳的底部开设有与空气滤清器的进气口相配合的通孔，所述进气口位于夹层内。
[0006]进一步地，在上述方案中，所述进气孔设置有三个。
[0007]进一步地，在上述方案中，所述中罩壳的底部设有格栅网。格栅网可用来隔离灰
/1、土。
[0008]进一步地，在上述方案中，所述左罩壳和右罩壳的一侧开设有散热孔。散热孔的设计可以帮助发动机散热。
[0009]本实用新型的有益效果是:本实用新型的发动机玻璃钢罩壳，不但造型美观、易于制造成型，还考虑到了方便维修以及进气系统的需要，而且省掉了空气滤清器顶端安装的盖帽遮沿，大大缩小了空滤器安装空间，使机器结构更加紧凑。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0011]图1是本实用新型的结构示意图。
[0012]图2是本实用新型左、右罩壳开启示意图。
[0013]图3是本实用新型中罩壳进气结构示意图。[0014]图4是图3中A方向上的结构示意图。
[0015]图中:1.罩壳本体,2.左罩壳,3.中罩壳,4.右罩壳,5.车架体,6.进气孔,7.夹层，8.空气滤清器，9.格栅网，10.散热孔。
【具体实施方式】
[0016]现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
[0017]如图1?4所不,一种发动机玻璃钢罩壳机构,包括罩壳本体I,罩壳本体I由包围在发动机外的左罩壳2、中罩壳3和右罩壳4组成，中罩壳3固定在车架体5上,左罩壳2和右罩壳3的一端分别与车架体5轴连接，中罩壳3顶端开设有进气孔6，中罩壳3内具有夹层7，中罩壳3的底部开设有与空气滤清器8的进气口相配合的通孔，进气口位于夹层7内。中罩壳3的底部设有格栅网9。左罩壳2和右罩壳4的一侧开设有散热孔10。
[0018]左罩壳2与右罩壳4可绕转轴转动，由此两侧罩壳可水平开启，此结构安排布置有利于对发动机进行检查与维修，因此中罩壳3可直接固定在车架体5上，不需设置成可倾翻式，为空气滤清器8的安装带来了方便。
[0019]中罩壳3顶端有三个进气孔6,空气滤清器8的进气口与罩壳底部的通孔相配合，外界新鲜空气经进气孔6进入到夹层7中，继而到达空气滤清器8的进气口，经滤芯的过滤到达发动机。
[0020]以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
【权利要求】
1.一种发动机玻璃钢罩壳机构，包括罩壳本体(I)，其特征在于:所述罩壳本体(I)由包围在发动机外的左罩壳(2)、中罩壳(3)和右罩壳(4)组成,所述中罩壳(3)固定在车架体(5 )上,所述左罩壳(2 )和右罩壳(4)的一端分别与车架体(5 )轴连接,所述中罩壳(3 )顶端开设有进气孔(6),中罩壳(3)内具有夹层(7),中罩壳(3)的底部开设有与空气滤清器(8)的进气口相配合的通孔，所述进气口位于夹层(7)内。
2.根据权利要求1所述的发动机玻璃钢罩壳机构，其特征在于:所述进气孔(6)设置有三个。
3.根据权利要求1所述的发动机玻璃钢罩壳机构，其特征在于:所述中罩壳(3)的底部设有格栅网(9)。
4.根据权利要求1所述的发动机玻璃钢罩壳机构，其特征在于:所述左罩壳(2)和右罩壳(4)的一侧开设有散热孔(10)。
【文档编号】F16M1/08GK203757297SQ201420116725
【公开日】2014年8月6日 申请日期:2014年3月14日 优先权日:2014年3月14日
【发明者】朱天锡 申请人:江苏骏马压路机械有限公司