行走台车的回转支撑装置制造方法
【专利摘要】一种行走台车的回转支撑装置，包括连接板、支架、转轴，所述支架用于与行走台车相连，所述连接板位于所述支架上方，所述转轴穿过所述连接板和所述支架且与所述支架可转动连接，所述转轴外套设有推力轴承，所述推力轴承位于所述连接板与所述支架之间。本实用新型提供一种行走台车的回转支撑装置，通过采用推力轴承使行走台车的回转支撑装置灵活转动，有利于防止车轮轮缘内侧与轨道的严重磨损，保证塔机的正常行走，提高塔机车轮的使用寿命。
【专利说明】行走台车的回转支撑装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及工程机械领域，特别是关于一种塔式起重机的行走台车的回转支撑装置。
【背景技术】
[0002]图1所示为现有的一种塔式起重机的行走台车及其回转支撑装置和导轨的示意图。如图1所示，回转支撑装置20的上部与塔式起重机的底架相连，行走车轮在轨道30上沿轨道中心线行走。图2所示为图1中行走台车的回转支撑装置的主视示意图，图3所示为其沿图2中A向的部分剖视示意图。如图2及图3所示，该行走台车采用滑动板式的回转支撑装置20，支架21与连接板22之间设有滑动板24，转轴23自上而下连接连接板22、滑动板24与支架21。转轴23的下端采用螺母26和止动垫圈25锁紧。
[0003]根据以上结构，由于支架21与连接板22之间通过滑动板式的回转支撑装置来实现相对转动，滑动摩擦阻力较大，在润滑不良或过重的压力下，回转支撑装置20的转动效果极差。另一方面，由于转轴23与支架21之间没有隔开，支架21对转轴23的转动造成较大的摩擦阻力。此外，转轴23的下端采用圆螺母26和止动垫圈25进行锁紧，增大了转轴23转动时的摩擦力，对转轴23的回转也造成阻碍。当行走车轮在直线轨道或弧形或S形轨道上行走出现偏离时，以上因素使得回转支撑装置20的回转不灵活，导致车轮轮缘内侧与轨道容易磨损，不能保证塔机的正常行走，塔机车轮的使用寿命较短。
实用新型内容
[0004]有鉴于此，本实用新型目的在于提供一种塔式起重机行走台车的回转支撑装置，可通过行走台车的回转支撑装置的灵活转动，而使行走台车自行调整偏离，防止车轮轮缘内侧与轨道的严重磨损。
[0005]为达上述优点，本实用新型提供一种行走台车的回转支撑装置，包括连接板、支架、转轴，所述支架用于与行走台车相连，所述连接板位于所述支架上方，所述转轴穿过所述连接板和所述支架且与所述支架可转动连接，所述转轴外套设有推力轴承，所述推力轴承位于所述连接板与所述支架之间。
[0006]在本实用新型的一个实施例中，所述转轴自上而下穿过所述支架和所述连接板，所述转轴为一直径逐渐缩小的台阶轴，其包括位于其顶端的第一轴段和位于第一轴段下方的第二轴段，所述连接板对应所述第一轴段和第二轴段设有台阶孔，所述转轴通过所述第一轴段和所述第二轴段与所述台阶孔的配合而与所述连接板相连，所述转轴穿过所述支架且通过锁固于所述转轴底端的螺母而定位于所述支架上。
[0007]在本实用新型的一个实施例中，所述台阶孔顶部的直径大于所述第一轴段的直径，所述台阶孔的底部与所述第二轴段紧配合。
[0008]在本实用新型的一个实施例中，所述转轴的第一轴段的上端面低于连接板的上表面。[0009]在本实用新型的一个实施例中，所述推力轴承的轴圈固定于所述连接板上，所述推力轴承的座圈固定于所述支架上，且所述座圈的内径大于转轴位于此处的部分的直径。
[0010]在本实用新型的一个实施例中，所述转轴的第二轴段穿设于所述推力轴承中，且与所述推力轴承的轴圈紧配合连接，所述推力轴承的座圈的下端面低于第二轴段的下表面。
[0011]在本实用新型的一个实施例中，所述转轴还包括位于第二轴段下方的第三轴段，所述第三轴段贯穿所述支架，且所述第三轴段与所述支架之间设有无油轴承，所述无油轴承与所述支架紧配合连接。
[0012]在本实用新型的一个实施例中，所述转轴还包括位于第三轴段下方的第四轴段，所述第四轴段设有外螺纹，所述转轴通过锁固于所述第四轴段的双圆螺母而定位于所述支架上，所述双圆螺母与所述支架之间留有间隙。
[0013]在本实用新型的一个实施例中，所述推力轴承为推力球轴承。
[0014]在本实用新型的一个实施例中，所述推力轴承外套有防尘罩，所述防尘罩上设有油杯，所述油杯位于防尘罩上与所述推力轴承的滚动体对应的部分。
[0015]综上所述，本实用新型提供的塔式起重机行走台车的回转支撑装置，通过采用推力轴承使行走台车的回转支撑装置灵活转动，有利于防止车轮轮缘内侧与轨道的严重磨损，保证塔机的正常行走，提高塔机车轮的使用寿命。
【专利附图】
【附图说明】
[0016]图1所示为现有的一种塔式起重机的行走台车及其回转支撑装置和导轨的示意图。
[0017]图2所示为图1中行走台车的回转支撑装置的主视示意图。
[0018]图3所示为图2中行走台车的回转支撑装置沿A向的部分剖视示意图。
[0019]图4所示为本实用新型一个实施例中行走台车的回转支撑装置的部分剖视示意图。
【具体实施方式】
[0020]为更进一步阐述本实用新型为达成预定实用新型目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对本实用新型的【具体实施方式】、结构、特征及其功效，详细说明如后。
[0021]图4所示为本实用新型一个实施例中行走台车的回转支撑装置的部分剖视示意图。如图4所示，本实用新型的行走台车的回转支撑装置包括连接板41、支架42、转轴43及推力轴承44。
[0022]支架42由其侧面看大致呈U型，其包括一个顶板42a及由顶板42a的两端向下延伸的两个侧板42b。行走台车夹设于支架42的两个侧板42b之间。连接板41位于支架42上方，转轴43自上而下穿过连接板41和支架42且与支架42可转动连接。推力轴承44套设于转轴43外，且位于连接板41与支架42之间。特别地，本实施例中，支架42的顶板42a的上表面与下表面分别固定有一上圆盘421和一下圆盘422，用于增加转轴43对应该位置的轴段的长度而增加转轴43的加工面积，减小转轴43的加工难度。[0023]具体地，转轴43为一直径逐渐缩小的台阶轴，其包括位于其顶端的第一轴段431和依次位于第一轴段431下方的第二轴段432、第三轴段433及第四轴段434。连接板41上对应第一轴段431和第二轴段432设有台阶孔411，转轴43通过第一轴段431和第二轴段432与台阶孔411的配合而与连接板41相连。具体地，台阶孔411顶部的直径大于第一轴段431的直径，台阶孔411的底部与第二轴段432紧配合，转轴43的第一轴段431的上端面低于连接板41的上表面，避免转轴43与连接板41上方的元件接触而引起摩擦。
[0024]推力轴承44套设于转轴43的第二轴段432的外部。推力轴承44包括轴圈441、座圈443、及位于轴圈441和座圈443之间的滚动体442。优选的，在本实施例中，推力轴承44为推力球轴承，其滚动体442为滚珠。转轴43的第二轴段432穿设于推力轴承44中，且与推力轴承44的轴圈441紧配合。推力轴承44的轴圈441固定于连接板41上，推力轴承44的座圈443固定于支架42的上圆盘421上。座圈443的内径大于转轴43位于此处的部分的直径，且其下端面低于第二轴段432的下表面，使第二轴段432与支架42的上表面之间存在一间隙，可避免第二轴段432的下端面与支架42的上表面接触而引起摩擦。
[0025]另外，推力轴承44的外部套有防尘罩46，防尘罩46上设有油杯47。油杯47的个数至少为I个，在本实施例中，油杯47的个数为4个，这些油杯47均匀分布在防尘罩46的对应滚动体442位置的圆周上，以使滚动体442得到充分的润滑。
[0026]进一步地，转轴43的第三轴段433贯穿支架42的顶板42a及设于其上的上、下圆盘421和422，并且，第三轴段433的下端面略低于下圆盘422的下端面。第三轴段433与支架42之间设有无油轴承48，无油轴承48与支架42紧配合连接，而转轴43则可相对无油轴承48转动。在本实施例中，无油轴承48穿过上圆盘421和支架42的顶板42a并伸入下圆盘422的上部，如此设计使得下圆盘422还可用于支撑无油轴承48。
[0027]进一步地，转轴43的第四轴段434设有外螺纹，该第四轴段434的外表面锁固有与第三轴段433的下端面相抵的螺母，优选的，本实施例中为一双圆螺母45。采用双圆螺母的结构可防止第四轴段434上锁固的螺母发生松动。此外，第三轴段433的下端面略低于下圆盘422的下端面，使得双圆螺母45的上端面与支架42的下圆盘422的下端面之间留有间隙，可减小双圆螺母45与支架42之间的摩擦力，从而不影响行走台车的回转。
[0028]也就是说，在本实施例中，推力轴承44的轴圈441、连接板41、转轴43以及双圆螺母45之间不相对运动，推力轴承44的座圈443、防尘罩46、支架42以及无油轴承48之间不相对运动，前述部分与后述部分通过滚动体442的滚动而相对转动，从而达到使行走台车回转的目的。
[0029]当行走车轮在轨道行走时与轨道中心线发生偏离，行走车轮将挤压轨道，此时轨道给行走车轮一个指向轨道中心线的力，在力的作用下，行走车轮具有向轨道中心线运行的趋势，由于回转支撑装置回转灵活，行走台车可灵活运动，进而可以带动行走车轮自行调整偏离，可有效减少车轮轮缘内侧与轨道之间的磨损，保证塔机的正常运行，提高塔机车轮的使用寿命。
[0030]综上所述，本实用新型的行走台车的回转支撑装置采用推力轴承结构，连接板与支架间通过推力轴承中滚动体的滚动来实现转动，摩擦系数小，转动灵活，在过重的压力或短期润滑不良情况下，可保持较好的转动效果；本实用新型的转轴与支架之间用无油轴承隔开，支架与转轴间的回转阻力小，且不用注油润滑，免去了日常维护；本实用新型的转轴下端采用双圆螺母锁紧，且双圆螺母与支架之间留有间隙，可减小转轴与支架之间的摩擦，从而不对行走台车的回转造成阻力。上述改进使得行走台车的回转更为灵活，减小了车轮轮缘内侧与轨道的磨损，可保证塔机的正常运行，在弧形或S形轨道上均能行走，延长了塔机车轮的使用寿命，改善了塔式起重机的使用性能。
[0031]以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
【权利要求】
1.一种行走台车的回转支撑装置，包括连接板、支架、转轴，所述支架用于与行走台车相连，所述连接板位于所述支架上方，所述转轴穿过所述连接板和所述支架且与所述支架可转动连接，其特征在于:所述转轴外套设有推力轴承，所述推力轴承位于所述连接板与所述支架之间。
2.如权利要求1所述的行走台车的回转支撑装置，其特征在于:所述转轴自上而下穿过所述支架和所述连接板，所述转轴为一直径逐渐缩小的台阶轴，其包括位于其顶端的第一轴段和位于第一轴段下方的第二轴段，所述连接板对应所述第一轴段和第二轴段设有台阶孔，所述转轴通过所述第一轴段和所述第二轴段与所述台阶孔的配合而与所述连接板相连，所述转轴穿过所述支架且通过锁固于所述转轴底端的螺母而定位于所述支架上。
3.如权利要求2所述的行走台车的回转支撑装置，其特征在于:所述台阶孔顶部的直径大于所述第一轴段的直径，所述台阶孔的底部与所述第二轴段紧配合。
4.如权利要求2所述的行走台车的回转支撑装置，其特征在于:所述转轴的第一轴段的上端面低于连接板的上表面。
5.如权利要求1所述的行走台车的回转支撑装置，其特征在于:所述推力轴承的轴圈固定于所述连接板上，所述推力轴承的座圈固定于所述支架上，且所述座圈的内径大于转轴位于此处的部分的直径。
6.如权利要求2所述的行走台车的回转支撑装置，其特征在于:所述转轴的第二轴段穿设于所述推力轴承中，且与所述推力轴承的轴圈紧配合连接，所述推力轴承的座圈的下端面低于第二轴段的下表面。
7.如权利要求2所述的行走台车的回转支撑装置，其特征在于:所述转轴还包括位于第二轴段下方的第三轴段，所述第三轴段贯穿所述支架，且所述第三轴段与所述支架之间设有无油轴承，所述无油轴承与所述支架紧配合连接。
8.如权利要求7所述的行走台车的回转支撑装置，其特征在于:所述转轴还包括位于第三轴段下方的第四轴段，所述第四轴段设有外螺纹，所述转轴通过锁固于所述第四轴段的双圆螺母而定位于所述支架上，所述双圆螺母与所述支架之间留有间隙。
9.如权利要求1所述的行走台车的回转支撑装置，其特征在于:所述推力轴承为推力球轴承。
10.如权利要求1所述的行走台车的回转支撑装置，其特征在于:所述推力轴承外套有防尘罩，所述防尘罩上设有油杯，所述油杯位于防尘罩上与所述推力轴承的滚动体对应的部分。
【文档编号】F16C33/78GK203754309SQ201420135029
【公开日】2014年8月6日 申请日期:2014年3月24日 优先权日:2014年3月24日
【发明者】陈汉湘, 易德辉 申请人:中联重科股份有限公司