本实用新型涉及一种轴向限位结构,尤其涉及一种插销结构。
背景技术:
为使轴上套装的零件在轴上限位,有一种方式是采用插销结构。现有插销结构有两种方式,一种是插销径向插入轴上套装零件端部的轴上,并通过过盈配合固定连接在轴上,另一种是插销径向贯穿轴上套装零件、轴,并通过过盈配合固定连接。这两种方式都能实现轴上套装零件在轴上的限位,但存在的缺陷在于:插销是通过过盈配合固定连接的,长期使用或受到外力可能会松动、脱落,无法实现可靠限位。
技术实现要素:
本实用新型针对现有技术的不足,提出一种能实现插销可靠限位的插销防脱落结构。
本实用新型通过下述技术方案实现技术目标。
插销防脱落结构,包括轴、径向贯穿并插装在轴上的插销;其改进之处在于:还包括开口环圈;所述开口环圈套装在轴上,开口环圈的开口端径向插入插销伸出轴的一端。
上述结构中,所述开口环圈插入插销伸出轴的另一端。
上述结构中,所述开口环圈为弹簧钢丝。
本实用新型与现有技术相比,具有以下积极效果:
1、设置开口环圈,开口环圈套装在轴上,开口环圈的开口端径向插入插销伸出轴的一端,这样,即使插销出现松动现象,套装在轴上的开口环圈会阻止插销的移动,从而阻止插销的脱落。
2、开口环圈插入插销伸出轴的另一端,能在插销两端阻止插销的移动,进一步保证限位的可靠。
3、开口环圈为弹簧钢丝,弹簧钢丝有较好的结构强度和弹性,起到更好的防脱落效果。
附图说明
图1为本实用新型实施例一的结构示意图。
图2为图1中A-A剖面图。
图3为本实用新型实施例二的结构示意图。
图4为图3中B-B剖面图。
图5为本实用新型实施例三的结构示意图。
图6为图5中C-C剖面图。
图7为本实用新型实施例四的结构示意图。
图8为图7中D-D剖面图。
具体实施方式
下面根据附图并结合实施例对本实用新型作进一步说明。
实施例一
附图1-2所示的插销防脱落结构,包括轴1、开口环圈3、径向贯穿并插装在轴1上的插销2,开口环圈3为弹簧钢丝,插销2设置在套装在轴1上的零件4的端部,对零件4进行轴向限位;开口环圈3套装在轴1上,开口环圈3的开口端径向插入插销2伸出轴1的一端。
实施例二
附图3-4所示的插销防脱落结构,包括轴1、开口环圈3、径向贯穿并插装在轴1上的插销2,开口环圈3为弹簧钢丝,插销2设置在套装在轴1上的零件4的端部,对零件4进行轴向限位;开口环圈3套装在轴1上,开口环圈3的中部径向贯穿插销2伸出轴1的一端,开口端径向插入插销2伸出轴1的另一端。
实施例三
附图5-6所示的插销防脱落结构,包括轴1、开口环圈3、插销2,开口环圈3为弹簧钢丝,零件4套装在轴1上,插销2径向贯穿零件4、轴1,对零件4进行轴向限位;开口环圈3套装在轴1上,开口环圈3的开口端径向插入插销2零件4的一端。
实施例四
附图7-8所示的插销防脱落结构,包括轴1、开口环圈3、插销2,开口环圈3为弹簧钢丝,零件4套装在轴1上,插销2径向贯穿零件4、轴1,对零件4进行轴向限位;开口环圈3套装在轴1上,开口环圈3的中部径向贯穿插销2伸出零件4的一端,开口端径向插入插销2伸出零件4的另一端。