一种导轨无安装孔滚动直线导轨副的制作方法

本发明涉及滚动功能部件技术领域，具体涉及一种导轨无安装孔滚动直线导轨副。

背景技术：

滚动直线导轨副是以滚动摩擦代替滑动摩擦，通过滚动体(滚珠或滚柱)做既定轨迹的无限循环来支承和传递载体并赋予一定导向精度的直线运动副。目前，我国的传统直线运动导轨副都是根据国家标准制造，滚动导轨副中的滚珠的滚动越顺畅越有利于减少往复运动中产生的振动或冲击，滑块上与导轨接触位置设有滚珠滑道，而滑块内部设有返向通道，滚珠从滚珠滑道运行到返向器内的回转通道再到返向通道，实现一个相对于导轨周而复始的循环运动。而现有的滚动直线导轨副在高温环境下，滚动导轨副的主要作用是高承载和做往复线性运动。

现有的滚动直线导轨机构都是上表面带有若干个安装孔，通过安装孔将导轨固定于车床。封堵导轨安装孔方法有两种：1、使用塑料的螺孔帽；2、在导轨上表面设置贴面带。第一种方法需使用特定的工具把螺孔帽敲进导轨安装孔，所以要保证螺孔帽与导轨表面安装平整十分困难，若螺孔帽低于导轨表面会形成小坑容易积累异物；若螺孔帽高于导轨表面，容易刮破滑块端部的密封件。第二种方法，必须在导轨上表面先加工出相应的凹槽，由于凹槽深度加工精度要求非常高，所以难以符合使用要求。

技术实现要素：

针对上述现有技术的不足，本发明提供一种导轨无安装孔滚动直线导轨副，导轨上不需要设置安装孔，只需将导轨两端通过固定座固定于车床。

为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种导轨无安装孔滚动直线导轨副，包括导轨、滑块、固定座；所述滑块的两端设有返向器；所述固定座设置于导轨的两端；所述固定座上开有t型槽，固定座的底面设有通孔，用以与车床固定连接；所述导轨的上表面不设安装孔，其底部可嵌入固定座的t型槽内，并固定于固定座。

进一步的，所述固定座为立方体，t型槽的开口向上。

进一步的，所述导轨的中部设有固定座。

进一步的，所述导轨的底部除嵌入固定座的部分设有凸起，该凸起与车床接触，且使导轨保持水平。

本发明具有如下有益效果：1、导轨上没有安装孔，免除了封堵导轨安装孔的工序，以及安装孔带来的导轨表面不平整的麻烦；2、简化了导轨安装步骤，只需将导轨嵌入固定座即可；3、整个装置稳固性高；4、拆卸方便。

附图说明

图1为固定座和导轨的结构示意图；

图2为滑块和导轨的结构示意图；

图3为导轨的结构示意图；

图4为固定座的结构示意图；

图中标号：1、导轨；2、滑块；3、返向块；4、固定座；4.1、通孔；5、凸起。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步的阐述。

如图1、2、3、4所示，本发明提供一种滚动直线导轨副，包括导轨1、滑块2、返向器3、固定座4和滚动体，滚动体设置在由导轨1和滑块2形成的滚道内，滑块2通过滚动体设置在导轨1上并可沿导轨1轴向移动，用来使滚动体转向的返向器3固定在滑块2的两端；所述固定座4设置于导轨1的两端；所述固定座4上开有t型槽，固定座4的底面设有通孔4.1，用以与车床固定连接；所述导轨1的上表面不设安装孔，其底部可嵌入固定座4的t型槽内，并固定于固定座4。

所述固定座4为立方体，t型槽的开口向上。t型槽的形状根据导轨下部的形状设计而成，使两者能够密切配合。

所述导轨1的中部设有固定座4。

所述导轨1的底部除嵌入固定座4的部分设有凸起5，该凸起5与车床接触，且使导轨1保持水平。凸起的高度与固定座的底面高度相等，使导轨的底面保持水平。

安装时，先将一个固定座固定于车床上，然后将导轨的一端嵌入该固定座内，找准，再将另一个固定座卡住导轨的另一端，然后将该固定座固定于车床。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

技术特征：

技术总结
本发明提供一种导轨无安装孔滚动直线导轨副，包括导轨、滑块、返向器、固定座和滚动体，滚动体设置在由导轨和滑块形成的滚道内，滑块通过滚动体设置在导轨上并可沿导轨轴向移动，用来使滚动体转向的返向器固定在滑块的两端；所述固定座设置于导轨的两端；所述固定座上开有T型槽，固定座的底面设有通孔，用以与车床固定连接；所述导轨的上表面不设安装孔，其底部可嵌入固定座的T型槽内，并固定于固定座。本发明的导轨上没有安装孔，免除了封堵导轨安装孔的工序，以及安装孔带来的导轨表面不平整的麻烦；简化了导轨安装步骤，只需将导轨嵌入固定座即可。

技术研发人员：郑三豹
受保护的技术使用者：南京雄豹精密机械有限公司
技术研发日：2017.08.25
技术公布日：2019.03.05