本发明涉及一种汽车变速箱换挡拨头。
背景技术：
拨头是汽车变速箱换挡装置中的拨动装置，拨头用于操作汽车的换挡，传统的拨头包括拨头本体，拨头本体上设有换挡长柄，换挡长柄与汽车变速箱配合设置，拨头本体上设有换挡杆，通过换挡杆的转动，驱动拨头转动，从而通过拨头拨动相关换挡装置。传统的拨头的拨头本体上未设置安装块，拨头与变速想安装配合差，容易松动，影响换挡效果。
针对上述的情况，专利公告号为cn202418536u的专利文件，公开了一种汽车变速箱拨头，该变速箱拨头包括拨头本体，在拨头本体中心设有插槽，插槽呈圆柱状，拨头本体的一侧设有安装突块，安装突块远离拨头本体的一端设有换挡拨块，安装突块上设有与换挡机构配合设置的直槽，直槽的横截面呈v字形，拨头本体上设有换挡长柄。解决上述背景技术中的问题，但是不难发现，在人机配合的环节，显然还存在较大的空间能够进一步提高换挡效率，保证换挡成功率。
技术实现要素：
本发明要解决的技术问题是，提供一种人机关系较好，能够提高换挡效率，保证换挡成功率的汽车变速箱换挡拨头。
为解决上述技术问题，本发明提供的技术方案为：一种汽车变速箱换挡拨头，它包括呈圆柱状的拨头本体，所述拨头本体的一侧设有换挡拨块；所述拨头本体上设有换挡长柄；所述拨头本体上远离换挡拨块的一侧设有长条形突块；所述长条形突块上设有供拇指插入的竖直向下贯穿长条形突块的凹槽。
作为一种优选，所述凹槽的横截面呈u字形。
作为一种优选，所述凹槽的槽壁经打磨呈粗糙状。
作为一种优选，所述凹槽的槽壁上设有防滑槽。
作为一种优选，所述长条形突块为聚四氟乙烯制成的突块。
作为一种优选，所述拨头本体上内嵌有多个间隔分布的凸块，所述凸块的周壁经打磨呈粗糙状。
采用以上结构后，本发明与现有技术相比，具有以下优点：我们的主要发明点，通过在拨头本体上远离换挡拨块的一侧设置长条形突块，在长条形突块上设置供拇指插入的竖直向下贯穿长条形突块的凹槽。当驾驶人在进行换挡操作的时候，可以将拇指插入长条形突块凹槽，拇指抵制凹槽的槽壁，这样子一来可以避免换挡过程中，出现打滑的现象，提高换挡效率，保证换挡成功率。
其中，采用了聚四氟乙烯制成的长条形突块，由于聚四氟乙烯存在一定的柔韧性，与手指频繁接触不会对手指造成损伤，保证驾驶人的健康。
其中，凹槽的槽壁经打磨呈粗糙状，凹槽的槽壁上设有防滑槽。均是为了增加驾驶人与拨头配合的摩擦系数，防止换挡时候出现打滑的现象。
附图说明
图1是本发明的整体结构示意图。
图中所示：1、拨头本体，101、凸块，2、换挡拨块，3、长条形突块，301、凹槽，4、换挡长柄。
具体实施方式
下面结合附图1对本发明做进一步的详细说明。
实施例一
如附图1所示，本发明一种汽车变速箱换挡拨头，它包括呈圆柱状的拨头本体1，拨头本体1上内嵌有多个间隔分布的凸块101，凸块101的周壁经打磨呈粗糙状；拨头本体1的一侧设有换挡拨块2；拨头本体1上设有换挡长柄4；拨头本体1上远离换挡拨块2的一侧设有长条形突块3，长条形突块3为聚四氟乙烯制成的突块；长条形突块3上设有供拇指插入的竖直向下贯穿长条形突块3的凹槽301；凹槽301的横截面呈u字形；凹槽301的槽壁经打磨呈粗糙状。
实施例二
如附图1所示，本发明一种汽车变速箱换挡拨头，它包括呈圆柱状的拨头本体1，拨头本体1上内嵌有多个间隔分布的凸块101，凸块101的周壁经打磨呈粗糙状；拨头本体1的一侧设有换挡拨块2；拨头本体1上设有换挡长柄4；拨头本体1上远离换挡拨块2的一侧设有长条形突块3，长条形突块3为聚四氟乙烯制成的突块；长条形突块3上设有供拇指插入的竖直向下贯穿长条形突块3的凹槽301；凹槽301的横截面呈u字形；凹槽301的槽壁上设有防滑槽。
以上仅就本发明的最佳实施例作了说明，但不能理解为是对权利要求的限制。本发明不仅限于以上实施例，凡在本发明独立权利要求的保护范围内所作的各种变化均在本发明的保护范围内。