一种螺旋桨油压降低后预紧螺母拆卸装置的制作方法

本发明属于拆卸工具技术领域，涉及一种螺旋桨油压降低后预紧螺母拆卸装置。

背景技术：

外场螺旋桨打油压后，胶圈可能会出现爆破，需要换装新的胶圈。胶圈的破损导致螺旋桨内部油压降低，防磨垫和预紧螺母之间的摩擦力增大，现有预紧螺母扳手力矩值较小，不满足拆卸要求，无法有效拆卸预紧螺母。

技术实现要素：

本发明的目的：解决外场螺旋桨胶圈打爆后预紧螺母拆卸困难，提供一种供外场用螺旋桨预紧螺母拆卸装置，装置可以在较小的空间中使用，实现较大力矩的传递，操作简单，拆卸预紧螺母方便快捷，能够满足外场拆卸的需求。

本发明的技术方案：一种螺旋桨油压降低后预紧螺母拆卸装置，其特征在于，包括施力部分、受力部分；施力部分由两个夹紧箍6的对称两端通过紧固件固定连接，两个保护圈9对称放置在夹紧箍6的内圈，并通过沉头螺钉8连接，活块5和夹紧箍6通过螺栓4固定连接，螺栓3和活块5螺纹连接；受力部分由上卡箍11、下卡箍12通过销固定连接。上卡箍11和下卡箍12外圈中心位置分别设有受力柄，上卡箍11和下卡箍12内圈设有均布凸台

所述的受力柄为受力部分受力面，受力面为内圆弧面。

所述的凸台7个。

所述的活块5底部为圆弧面，与夹紧箍6贴合，中部有腰形槽，螺栓4可以在腰形槽内随意活动，方便安装螺栓4，顶部有斜孔，螺栓3通过斜孔能与受力部分受力柄接触。

所述夹紧箍6内圈有若干个螺纹孔，活块5可以在夹紧箍6任意位置安装。

所述2个夹紧箍6一侧设有2处矩形凸起，用于定位卡紧圆锥滚柱轴承外环。

所述2个夹紧箍6两端分别设有活块5，在空间允许的情况下实现大力矩传递。

所述紧固件包括螺栓1、垫片2、螺母7，螺栓1穿过垫片2和2个夹紧箍6两端的孔，通过螺母7固定。

本发明的有益效果：本发明通过采用一种螺旋桨油压降低后预紧螺母拆卸装置，装置可以在较小的空间中使用，实现较大力矩的传递，操作简单，拆卸预紧螺母方便快捷，能够满足外场拆卸的需求。

附图说明

图1施力部分结构示意图

图2受力部分结构示意图

图3夹紧箍结构主视图

图4夹紧箍结构俯视图

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明做进一步的描述：

如图1至图4所示，一种螺旋桨油压降低后预紧螺母拆卸装置，包括施力部分、受力部分；施力部分由两个夹紧箍6的对称两端通过紧固件固定连接，紧固件包括螺栓1、垫片2、螺母7，螺栓1穿过垫片2和2个夹紧箍6两端的孔，通过螺母7固定。夹紧箍6内圈有若干个螺纹孔，活块5可以在夹紧箍6任意位置安装。2个夹紧箍6一侧设有2处矩形凸起，用于定位卡紧圆锥滚柱轴承外环。两个保护圈9对称放置在夹紧箍6的内圈，并通过沉头螺钉8连接，活块5和夹紧箍6通过螺栓4固定连接，螺栓3和活块5螺纹连接；活块5底部为圆弧面，与夹紧箍6贴合，顶部有斜孔，螺栓3通过斜孔能与受力部分受力柄接触。2个夹紧箍6两端分别设有活块5，在空间允许的情况下实现大力矩传递。受力部分由上卡箍11、下卡箍12通过销固定连接。上卡箍11和下卡箍12外圈中心位置分别设有受力柄，受力柄为受力部分受力面，受力面为内圆弧面上卡箍11和下卡箍12内圈设有均布凸台，凸台7个。

本发明的使用方法：

首先，装配施力部分，2个桨根保护圈9通过沉头螺钉8分别装配在2件夹紧箍6内圈，夹紧箍6一侧2处矩形凸起定位卡紧在桨根圆锥滚柱轴承外环的卡槽内，并夹紧桨根，2件夹紧箍6之间用紧固件紧固。其次，装配受力部分，上卡箍11和下卡箍12内圈通过7处凸台定位卡紧预紧螺母，上下卡箍之间用销13紧固。最后安装活块5，施力件活块5设计有腰形槽，每个夹紧箍6共9个螺钉孔，螺钉4将有腰形槽的活块5和夹紧箍6中任意一个螺钉孔固定(用户根据需求可以选择合适位置固定活块5)。螺钉4未拧紧前，活块5可在腰形槽内滑动，全部安装完毕后，施力部分通过转动活块5上长约100mm的m12螺钉3推动受力部分的上卡箍11和下卡箍12的受力柄转动，从而轻微转动预紧螺母，再调整活块5到合适位置，再次转动预紧螺母，重复上述动作，直到达到拆卸预计螺母的目的。

技术特征：

1.一种螺旋桨油压降低后预紧螺母拆卸装置，其特征在于，包括施力部分、受力部分；施力部分由两个夹紧箍(6)的对称两端通过紧固件固定连接，两个保护圈(9)对称放置在夹紧箍(6)的内圈，并通过沉头螺钉(8)连接，活块(5)和夹紧箍(6)通过螺栓(4)固定连接，螺栓(3)和活块(5)螺纹连接；受力部分由上卡箍(11)、下卡箍(12)通过销固定连接。上卡箍(11)和下卡箍(12)外圈中心位置分别设有受力柄，上卡箍(11)和下卡箍(12)内圈设有均布凸台。

2.如权利要求1所述的螺旋桨油压降低后预紧螺母拆卸装置，其特征在于，所述的受力柄为受力部分受力面，受力面为内圆弧面。

3.如权利要求1所述的螺旋桨油压降低后预紧螺母拆卸装置，其特征在于，所述的凸台7个。

4.如权利要求1所述的螺旋桨油压降低后预紧螺母拆卸装置，其特征在于，所述的活块(5)底部为圆弧面，与夹紧箍(6)贴合，中部有腰形槽，螺栓(4)可以在腰形槽内随意活动，方便安装螺栓(4)，顶部有斜孔，螺栓(3)通过斜孔能与受力部分受力柄接触。

5.如权利要求1所述的螺旋桨油压降低后预紧螺母拆卸装置，其特征在于，所述夹紧箍(6)内圈有若干个螺纹孔，活块(5)可以在夹紧箍(6)任意位置安装，所述2个夹紧箍(6)一侧设有2处矩形凸起，用于定位卡紧圆锥滚柱轴承外环。

6.如权利要求1所述的螺旋桨油压降低后预紧螺母拆卸装置，其特征在于，所述2个夹紧箍(6)两端分别设有活块(5)，在空间允许的情况下实现大力矩传递。

7.如权利要求1所述的螺旋桨油压降低后预紧螺母拆卸装置，其特征在于，所述紧固件包括螺栓(1)、垫片(2)、螺母(7)，螺栓(1)穿过垫片(2)和2个夹紧箍(6)两端的孔，通过螺母(7)固定。

技术总结
本发明属于拆卸工具技术领域，涉及一种螺旋桨油压降低后预紧螺母拆卸装置。包括施力部分、受力部分；施力部分由两个夹紧箍(6)的对称两端通过紧固件固定连接，两个保护圈(9)对称放置在夹紧箍(6)的内圈，并通过沉头螺钉(8)连接，活块(5)和夹紧箍(6)通过螺栓(4)固定连接，螺栓(3)和活块(5)螺纹连接；受力部分由上卡箍(11)、下卡箍(12)通过销固定连接。上卡箍(11)和下卡箍(12)外圈中心位置分别设有受力柄，上卡箍(11)和下卡箍(12)内圈设有均布凸台。本发明可以在较小的空间中使用，实现较大力矩的传递，操作简单，拆卸预紧螺母方便快捷，能够满足外场拆卸的需求。

技术研发人员：王慧玲;马新伟;蔡猛;谭林月;韩东华;王龙
受保护的技术使用者：惠阳航空螺旋桨有限责任公司
技术研发日：2018.11.09
技术公布日：2020.05.19