一种用于桥梁的泄水管道的制作方法

文档序号:17377981发布日期:2019-04-12 23:31阅读:159来源:国知局
一种用于桥梁的泄水管道的制作方法

本发明桥梁泄水领域,具体涉及一种用于桥梁的泄水管道。



背景技术:

现有的大多数桥梁由于没有泄水措施,导致桥梁路面容易积水,桥梁路面积水不易排泄,对过往的车辆和行人造成诸多不便,积水也会引起桥梁的损坏。有的桥梁具有泄水管道,但是泄水管道排泄的积水仍会冲击桥梁,造成桥梁的再次损坏。因此,需要设计一种新型的桥梁泄水管道。



技术实现要素:

针对现有桥梁泄水措施存在的缺点,本发明提供了一种用于桥梁的泄水管道。

本发明采用以下的技术方案:

一种用于桥梁的泄水管道,包括管体,管体的顶部设置有进水口,管体的侧下部倾斜地设置有第一泄水口,进水口与第一泄水口之间构成贯通管体的泄水管路,所述泄水管路的下部为倾斜面,倾斜面与第一泄水口相对设置;

在第一泄水口上部的管体上设置有第二泄水口,第二泄水口的口径比第一泄水口的口径小。

优选地,所述第一泄水口的截面为半椭圆形,第二泄水口的截面为圆形。

优选地,所述管体的直径为180mm,管体的壁厚为20mm,管体的长度不小于500mm;所述倾斜面与水平面的夹角为15°~20°,且倾斜面距离管体的底面的垂直高度为180mm;所述第一泄水口与水平面的夹角为120°~135°,且第一泄水口距离管体的底面的垂直高度为180mm;所述第二泄水口的直径为60mm,第二泄水口的中心距管道的底面的距离为240mm。

优选地,所述管体采用钢筋加混凝土结构预制而成。

本发明具有的有益效果是:

本发明提供的用于桥梁的泄水管道,桥梁积水通过进水口进入泄水管路,经过倾斜面改变流水方向,倾斜面跟第一泄水口相对设置,将积水快速自第一泄水口倾斜排除,使得排除的积水远离桥梁的侧面,积水不会对桥梁再次造成损坏,第一泄水口和第二泄水口实现了桥梁路面积水的快速排泄,能够延迟桥梁使用寿命,以及减小工程造价。

附图说明

图1为用于桥梁的泄水管道的正视图。

图2为用于桥梁的泄水管道的剖视图。

图3为用于桥梁的泄水管道安装在桥梁上的示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明的具体实施方式做进一步说明:

结合图1至图3,一种用于桥梁的泄水管道,包括管体1,管体采用钢筋加混凝土结构预制而成。

管体的顶部设置有进水口2,管体的侧下部倾斜地设置有第一泄水口3,进水口与第一泄水口之间构成贯通管体的泄水管路4。

泄水管路的下部为倾斜面5,倾斜面与第一泄水口3相对设置。

桥梁积水通过进水口进入泄水管路,经过倾斜面改变流水方向,倾斜面跟第一泄水口相对设置,将积水快速自第一泄水口倾斜排除。

在第一泄水口3上部的管体上设置有第二泄水口6,第二泄水口的口径比第一泄水口的口径小。

第一泄水口的截面为半椭圆形,第二泄水口的截面为圆形。

两个泄水口的设置,可加速积水的排出。

具体的,管体的直径为180mm,管体的壁厚为20mm,管体的长度不小于500mm。

倾斜面5与水平面的夹角为15°~20°,且倾斜面距离管体的底面的垂直高度为180mm。

第一泄水口3与水平面的夹角为120°~135°,且第一泄水口距离管体的底面的垂直高度为180mm。

第二泄水口6的直径为60mm,第二泄水口的中心距管道的底面的距离为240mm。

该泄水管道安装在桥梁上的过程为:

在桥梁7相应位置预留泄水管道安装孔,并根据需要确定泄水管道数量;

将泄水管道放置于预留安装孔内,调整管体1的方向,使第一泄水口远离桥梁侧面;

将混凝土浇筑于管体的进水口外围,固定泄水管道。如图3所示。

本发明提供的泄水管道能快速排泄桥梁路面积水,并能避免积水对桥梁的二次损坏,能延长桥梁的使用寿命,经济效益高。

当然,上述说明并非是对本发明的限制,本发明也并不仅限于上述举例,本技术领域的技术人员在本发明的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换,也应属于本发明的保护范围。



技术特征:

技术总结
本发明提供了一种用于桥梁的泄水管道,包括管体,管体的顶部设置有进水口,管体的侧下部倾斜地设置有第一泄水口,进水口与第一泄水口之间构成贯通管体的泄水管路,所述泄水管路的下部为倾斜面,倾斜面与第一泄水口相对设置。在第一泄水口上部的管体上设置有第二泄水口,第二泄水口的口径比第一泄水口的口径小。桥梁积水通过进水口进入泄水管路,经过倾斜面改变流水方向,倾斜面跟第一泄水口相对设置,将积水快速自第一泄水口倾斜排除,使得排除的积水远离桥梁的侧面,积水不会对桥梁再次造成损坏,第一泄水口和第二泄水口实现了桥梁路面积水的快速排泄,能够延迟桥梁使用寿命,以及减小工程造价。

技术研发人员:郭保林;李宁;李广奇;时维强;王琳;罗伍周;闫晨;张婷婷;李阿雷;邵玉;姜瑞双;曲士平;李梅
受保护的技术使用者:山东省交通科学研究院;山东高速股份有限公司;山东高速科技发展集团有限公司
技术研发日:2019.01.17
技术公布日:2019.04.12
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