一种高性能自润滑齿轮的制作方法

本实用新型涉及机械传动部件领域，特别涉及一种高性能自润滑齿轮。

背景技术：

机械传动在机械工程中应用非常广泛，主要是指利用机械方式传递动力和运动的传动。分为两类：一是靠机件间的摩擦力传递动力与摩擦传动，二是靠主动件与从动件啮合或借助中间件啮合传递动力或运动的啮合传动。齿轮依靠齿的啮合传递扭矩，实现改变转速与扭矩、改变运动方向和改变运动形式等功能，而塑料齿轮具有质量轻、制造方便、成本低廉、耐腐蚀等优点。被广泛应用于微型电机、电子产品、汽车配件、家用电器、办公用品、玩具、工艺品等各种行业。如在汽车后视镜、大灯调节器、定时器、微型电机、减速器、打印机、传真机、照相机、dvd机芯、碎纸机、复印机、按摩器、玩具机芯、仪器仪表、医疗器械、吸尘器、按摩设备、自动咖啡机等产品中都用到不同的齿轮组合。齿轮传动是通过一对一对的齿面啮合运动来完成的，一对啮合齿面的相对运动又包含滚动和滑动，长时间高速旋转容易造成齿面的磨损，并且会造成发热膨胀，从而加剧齿面的摩擦，造成机器异响；所以需要添加润滑剂进行润滑及降温。现有的齿轮传送设备都需要设置润滑剂加注口，需要定期添加，甚至有些设备需要拆开外盖为齿轮添加润滑剂，添加量少起不到润滑效果，添加量多容易渗出，污染设备。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种高性能自润滑齿轮。

为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种高性能自润滑齿轮，包括齿轮本体，齿轮本体设有轮齿和齿槽，所述轮齿上设有润滑机构，所述润滑机构设有储油缸、油孔、固定环、活塞、推杆和弹簧，所述储油缸嵌入轮齿，所述油孔连通储油缸和轮齿的齿面，使得润滑油从储油缸内挤压于轮齿表面，所述固定环卡接于储油缸内，所述活塞安装于推杆前端并设于油孔内；所述弹簧一端与固定环连接，另一端与推杆连接。

所述润滑机构设于轮齿顶部或侧面。

所述油孔呈放射状，连接储油缸和轮齿的齿面。

所述润滑机构设于轮齿表面的中心或偏移中心线，偏移中心线实现错位排列。

所述弹簧为“喇叭形”压缩弹簧，所述推杆上设有卡凸一，所述固定环内周下端面设有卡凸二，所述“喇叭形”压缩弹簧固定于卡凸一和卡凸二之间。

所述油孔内填充有渗水布，起到缓冲作用，避免活塞挤压力度过大，润滑油由油孔喷出。

所述推杆中心设有注油孔，方便添加润滑油，所述注油孔上端设有堵头，或注油孔内设有逆止片，避免挤压时润滑油倒流，或齿轮运转时甩出。

所述推杆与卡凸一螺旋连接，调节推杆凸出轮齿的长度，能够调节活塞挤压深度，从而控制润滑油的挤出量。

本实用新型的有益效果是：该实用新型通过在齿轮外周设置润滑机构，齿轮啮合时将润滑机构内的润滑油挤压出，对齿轮起到润滑作用，脱离啮合时，润滑机构内的活塞复位，将位于油孔周围的润滑油在抽吸力的作用下回收于储油缸内，避免齿轮表面油孔的润滑油过多，也避免齿轮旋转时甩出，达到很好的润滑和回收效果，既提高齿轮的使用寿命和设备的稳定性，提升齿轮的使用性能，又节约润滑油的使用量，节约成本，具有很好的应用推广价值。

附图说明

图1为本实用新型一种高性能自润滑齿轮的整体示意图。

图2为本实用新型润滑机构的结构示意图。

图3为图2中a结构的放大示意图。

图4为本实用新型润滑机构的另一结构示意图。

图5为本实用新型润滑机构的再一结构示意图。

图6为本实用新型一种高性能自润滑齿轮立体示意图。

具体实施方式

参阅图1-6所示，一种高性能自润滑齿轮，包括齿轮本体1，齿轮本体1设有轮齿2和齿槽3，所述轮齿2上设有润滑机构4，所述润滑机构4设有储油缸41、油孔42、固定环43、活塞44、推杆45和弹簧46，所述储油缸41嵌入轮齿2，所述油孔42连通储油缸41和轮齿2的齿面，使得润滑油从储油缸41内挤压于轮齿2表面，所述固定环43卡接于储油缸41内，所述活塞44安装于推杆45前端并设于油孔42内；所述弹簧46一端与固定环43连接，另一端与推杆45连接。

所述润滑机构4设于轮齿2顶部或侧面。

所述油孔42呈放射状，连接储油缸41和轮齿2的齿面。

所述润滑机构4设于轮齿2表面的中心或偏移中心线，偏移中心线实现错位排列，更有利于充分润滑。

所述弹簧46为“喇叭形”压缩弹簧，所述推杆45上设有卡凸一，所述固定环43内周下端面设有卡凸二，所述“喇叭形”压缩弹簧固定于卡凸一和卡凸二之间。

所述油孔42内填充有渗水布，起到缓冲作用，避免活塞44挤压力度过大，润滑油由油孔42喷出。

所述推杆45中心设有注油孔47，方便添加润滑油，所述注油孔47上端设有堵头48，或注油孔47内设有逆止片49，避免挤压时润滑油倒流，或齿轮运转时甩出。

所述推杆45与卡凸一螺旋连接，调节推杆45凸出轮齿2的长度，能够调节活塞44挤压深度，从而控制润滑油的挤出量。

使用时，通过齿轮的轴孔将齿轮安装于轴承上。安装时可以将本产品与普通无润滑机构的齿轮配合使用。通过注油孔47向储油缸41内加注润滑油或半膏状润滑油，无注油孔42则需卸下固定环43，注入润滑油，然后再安装；通过旋转卡凸一，调节推杆45伸出轮齿2的长度，控制挤出润滑油量，使得齿轮转动时，挤压出的润滑油刚好润湿齿轮表面，避免喷射出过多造成浪费。运行时，齿轮相互啮合，齿轮面将推杆45向推进，带动活塞44将储油缸41内的润滑油挤出油孔42，渗入到齿轮表面间隙内，起到润滑作用；脱离啮合时，在压缩弹簧46的作用下，推杆45复位，活塞44抽出储油缸41，产生一定的向内吸力，将油孔42内润滑油重新收回储油缸41内，位于油孔42周边的成滴润滑油在内吸力气流的作用下部分被回收到油孔42内，从而避免了齿轮表面润滑油过多，转向垂直面的时候滴落的问题，保持设备的清洁。

本实用新型的有益效果是：该实用新型通过在齿轮外周设置润滑机构，齿轮啮合时将润滑机构内的润滑油挤压出，对齿轮起到润滑作用，脱离啮合时，润滑机构内的活塞复位，将位于油孔周围的润滑油在抽吸力的作用下回收于储油缸内，避免齿轮表面油孔的润滑油过多，也避免齿轮旋转时甩出，达到很好的润滑和回收效果，既提高齿轮的使用寿命和设备的稳定性，提升齿轮的使用性能，又节约润滑油的使用量，节约成本，具有很好的应用推广价值。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型保护范围为准。

技术特征：

1.一种高性能自润滑齿轮，包括齿轮本体，本体齿轮设有轮齿和齿槽，其特征在于：所述轮齿上设有润滑机构，所述润滑机构设有储油缸、油孔、固定环、活塞、推杆和弹簧，所述储油缸嵌入轮齿，所述油孔连通储油缸和轮齿的齿面，所述固定环卡接于储油缸内，所述活塞安装于推杆前端并设于油孔内；所述弹簧一端与固定环连接，另一端与推杆连接。

2.根据权利要求1所述的一种高性能自润滑齿轮，其特征在于：所述润滑机构设于轮齿顶部或侧面。

3.根据权利要求1所述的一种高性能自润滑齿轮，其特征在于：所述油孔呈放射状，连接储油缸和轮齿的齿面。

4.根据权利要求2所述的一种高性能自润滑齿轮，其特征在于：所述润滑机构设于轮齿表面的中心或偏移中心线。

5.根据权利要求1所述的一种高性能自润滑齿轮，其特征在于：所述弹簧为“喇叭形”压缩弹簧，所述推杆上设有卡凸一，所述固定环内周下端面设有卡凸二，所述“喇叭形”压缩弹簧固定于卡凸一和卡凸二之间。

6.根据权利要求1所述的一种高性能自润滑齿轮，其特征在于：所述油孔内填充有渗水布。

7.根据权利要求5所述的一种高性能自润滑齿轮，其特征在于：所述推杆中心设有注油孔，所述注油孔上端设有堵头，或注油孔内设有逆止片。

8.根据权利要求7所述的一种高性能自润滑齿轮，其特征在于：所述推杆与卡凸一螺旋连接，调节推杆凸出轮齿的长度。

技术总结
本实用新型涉及机械传动部件，公开了一种高性能自润滑齿轮，齿轮本体设有轮齿和齿槽，轮齿上设有润滑机构，润滑机构的储油缸嵌入轮齿，油孔连通储油缸和轮齿的齿面，固定环卡接于储油缸内，活塞安装于推杆前端并设于油孔内；弹簧一端与固定环连接，另一端与推杆连接。该实用新型在齿轮外周设置润滑机构，齿轮啮合时将润滑机构内的润滑油挤压出，对齿轮起到润滑作用，脱离啮合时，润滑机构内的活塞复位，将位于油孔周围的润滑油在抽吸力的作用下回收于储油缸内，避免齿轮表面油孔的润滑油过多，也避免齿轮旋转时甩出，达到很好的润滑和回收效果，既提高齿轮的使用寿命和设备的稳定性，又节约润滑油的使用量，节约成本，具有很好的应用推广价值。

技术研发人员：佘德尊
受保护的技术使用者：漳州和品工贸有限公司
技术研发日：2019.05.05
技术公布日：2020.04.21