一种收割机减速箱固定板的制作方法

本实用新型涉及减速箱技术领域，具体涉及一种收割机减速箱固定板。

背景技术：

减速箱又成为齿轮减速箱，是按照原动机连接减速箱，减速箱再连接工作机的原理来进行工作的，是一种动力传达设备，原动机是提供动力的机械，在有减速传动时，原动机提供的是高转速，低转矩的动力，反之，在有增速传动时，原动机则提供的是低转速、大转矩的动力，在机械传动中，齿轮减速箱需要带动其的工作对象——工作机来实现预定目的。

常见的减速箱安装固定板大多都只能起到固定的作用，减速箱在工作时会产生振动，对内部齿轮会有损耗，降低了减速箱的寿命，同时收割机减速箱的工作环境较为恶劣，减速箱渗出的废油会被环境污染，无法回收利用。

技术实现要素：

（一）要解决的技术问题

为了克服现有技术不足，现提出一种收割机减速箱固定板，解决现有减速箱安装固定板大多都只能起到固定的作用，减速箱在工作时会产生振动，对内部齿轮会有损耗，降低了减速箱的寿命，以及收割机减速箱的工作环境较为恶劣，减速箱渗出的废油会被环境污染，无法回收利用的问题。

（二）技术方案

本实用新型通过如下技术方案实现：本实用新型提出了一种收割机减速箱固定板，包括安装顶板和螺纹调高杆，所述安装顶板顶端中部设置有镂空金属网，所述镂空金属网外围四周成型有减速箱螺栓孔位，所述镂空金属网底部设置有机油漏斗，所述镂空金属网内部四周设置有通风管道，所述机油漏斗底部设置有废油箱，所述废油箱底部设置有阀门，所述安装顶板正下方设置有安装底板，所述安装顶板和所述安装底板之间设置有避震柱，所述避震柱底部设置有所述螺纹调高杆，所述安装底板四周壁上设置有固定块。

进一步的，所述镂空金属网与所述安装顶板通过卡槽连接，所述机油漏斗与所述镂空金属网插接。

通过采用上述技术方案，所述机油漏斗可将滴漏的机油回收。

进一步的，所述通风管道内嵌在所述安装顶板中，所述废油箱与所述机油漏斗插接，所述安装底板与所述安装顶板通过所述避震柱连接。

通过采用上述技术方案，所述通风管道与所述镂空金属网连通，可对减速箱降温散热。

进一步的，所述避震柱有四个，所述避震柱与所述安装顶板以及所述安装底板均插接，所述废油箱内嵌在所述安装底板上。

通过采用上述技术方案，所述避震柱可有效降低减速箱工作时产生的震感。

进一步的，所述阀门与所述废油箱螺纹连接。

通过采用上述技术方案，所述阀门与所述安装底板表面平齐。

进一步的，所述螺纹调高杆与所述安装底板螺纹连接，所述螺纹调高杆与所述避震柱搭接。

通过采用上述技术方案，所述螺纹调高杆使用螺丝刀旋进，来顶进所述避震柱，达到调节所述安装底板和所述安装顶板的间距。

进一步的，所述固定块与所述安装底板焊接。

通过采用上述技术方案，所述固定块用来固定所述安装底板于收割机上。

（三）有益效果

本实用新型相对于现有技术，具有以下有益效果：

1、为解决现有减速箱安装固定板大多都只能起到固定的作用，减速箱在工作时会产生振动，对内部齿轮会有损耗，降低了减速箱的寿命的问题，本实用新型通过设置安装顶板、安装底板以及避震柱，可有效的降低减速箱振动对内部齿轮的损耗，提高了减速箱的寿命；

2、为解决现有收割机减速箱的工作环境较为恶劣，减速箱渗出的废油会被环境污染，无法回收利用的问题，本实用新型通过设置镂空金属网和废油箱，使得收割机减速箱渗出的漏油被密封回收，避免了环境的污染，有利于废油的循环利用。

附图说明

图1是本实用新型所述一种收割机减速箱固定板的主视图；

图2是本实用新型所述一种收割机减速箱固定板中安装顶板、安装底板以及机油漏斗的连接关系示意图；

图3是本实用新型所述一种收割机减速箱固定板的仰视图；

图4是本实用新型所述一种收割机减速箱固定板中避震柱与螺纹调高杆的连接关系示意图。

附图标记说明如下：

1、安定顶板；2、安装底板；3、避震柱；4、减速箱螺栓孔位；5、镂空金属网；6、通风管道；7、机油漏斗；8、废油箱；9、阀门；10、固定块；11、螺纹调高杆。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1-图4所示，本实施例中的一种收割机减速箱固定板，包括安装顶板1和螺纹调高杆11，安装顶板1顶端中部设置有镂空金属网5，镂空金属网5外围四周成型有减速箱螺栓孔位4，镂空金属网5底部设置有机油漏斗7，镂空金属网5内部四周设置有通风管道6，机油漏斗7底部设置有废油箱8，废油箱8底部设置有阀门9，安装顶板1正下方设置有安装底板2，安装顶板1和安装底板2之间设置有避震柱3，避震柱3底部设置有螺纹调高杆11，安装底板2四周壁上设置有固定块10。通风管道6内嵌在安装顶板1中，废油箱8与机油漏斗7插接，安装底板2与安装顶板1通过避震柱3连接，通风管道6与镂空金属网5连通，可对减速箱降温散热。阀门9与废油箱8螺纹连接，阀门9与安装底板2表面平齐。螺纹调高杆11与安装底板2螺纹连接，螺纹调高杆11与避震柱3搭接，螺纹调高杆11使用螺丝刀旋进，来顶进避震柱3，达到调节安装底板2和安装顶板1的间距。固定块10与安装底板2焊接，固定块10用来固定安装底板2于收割机上。

如图1和图2所示，本实施例中，镂空金属网5与安装顶板1通过卡槽连接，机油漏斗7与镂空金属网5插接，机油漏斗7可将滴漏的机油回收。

如图1和图2所示，本实施例中，避震柱3有四个，避震柱3与安装顶板1以及安装底板2均插接，废油箱8内嵌在安装底板2上，避震柱3可有效降低减速箱工作时产生的震感。

本实施例的具体实施过程如下：首先将安装底板2通过固定块10和外部螺栓固定在收割机的动力输出位置，然后将减速箱通过减速箱螺栓孔位4进行固定连接，使得减速箱覆盖在镂空金属网5正上方，不仅可以通过通风管道6给减速箱降温，还使得减速箱底部渗出的机油通过机油漏斗7回收至废油箱8中，避免的回收方式，避免了恶劣的收割环境污染机油，有利于机油的循环利用，在减速箱工作时，产生的振动被避震柱3释放，降低了震感对减速箱齿轮的损耗，提高了装置的寿命。

上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定。在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域普通人员对本实用新型的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本实用新型的保护范围，本实用新型请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。

技术特征：

1.一种收割机减速箱固定板，其特征在于：包括安装顶板（1）和螺纹调高杆（11），所述安装顶板（1）顶端中部设置有镂空金属网（5），所述镂空金属网（5）外围四周成型有减速箱螺栓孔位（4），所述镂空金属网（5）底部设置有机油漏斗（7），所述镂空金属网（5）内部四周设置有通风管道（6），所述机油漏斗（7）底部设置有废油箱（8），所述废油箱（8）底部设置有阀门（9），所述安装顶板（1）正下方设置有安装底板（2），所述安装顶板（1）和所述安装底板（2）之间设置有避震柱（3），所述避震柱（3）底部设置有所述螺纹调高杆（11），所述安装底板（2）四周壁上设置有固定块（10）。

2.根据权利要求1所述的一种收割机减速箱固定板，其特征在于：所述镂空金属网（5）与所述安装顶板（1）通过卡槽连接，所述机油漏斗（7）与所述镂空金属网（5）插接。

3.根据权利要求1所述的一种收割机减速箱固定板，其特征在于：所述通风管道（6）内嵌在所述安装顶板（1）中，所述废油箱（8）与所述机油漏斗（7）插接，所述安装底板（2）与所述安装顶板（1）通过所述避震柱（3）连接。

4.根据权利要求1所述的一种收割机减速箱固定板，其特征在于：所述避震柱（3）有四个，所述避震柱（3）与所述安装顶板（1）以及所述安装底板（2）均插接，所述废油箱（8）内嵌在所述安装底板（2）上。

5.根据权利要求1所述的一种收割机减速箱固定板，其特征在于：所述阀门（9）与所述废油箱（8）螺纹连接。

6.根据权利要求1所述的一种收割机减速箱固定板，其特征在于：所述螺纹调高杆（11）与所述安装底板（2）螺纹连接，所述螺纹调高杆（11）与所述避震柱（3）搭接。

7.根据权利要求1所述的一种收割机减速箱固定板，其特征在于：所述固定块（10）与所述安装底板（2）焊接。

技术总结
本实用新型公开了一种收割机减速箱固定板，包括安装顶板和螺纹调高杆，所述安装顶板顶端中部设置有镂空金属网，所述镂空金属网外围四周成型有减速箱螺栓孔位，所述镂空金属网底部设置有机油漏斗，所述镂空金属网内部四周设置有通风管道。有益效果在于：本实用新型通过设置安装顶板、安装底板以及避震柱，可有效的降低减速箱振动对内部齿轮的损耗，提高了减速箱的寿命，通过设置镂空金属网和废油箱，使得收割机减速箱渗出的漏油被密封回收，避免了环境的污染，有利于废油的循环利用。

技术研发人员：孔东波
受保护的技术使用者：丹阳信德机械科技有限公司
技术研发日：2019.07.24
技术公布日：2020.05.08