一种新型导磁结构的电控硅油离合器的制作方法

本实用新型涉及散热器领域，具体是一种新型导磁结构的电控硅油离合器。

背景技术：

我国是个能源消费大国，又是一个能源短缺国家，资源能源的人均占有量、可消耗量远低于世界平均水平。随着我国汽车工业的不断发展，对汽车生产厂商的汽车生产成本、能源消耗控制提出了更高要求。汽车生产厂商对零部件的轻量化也提上了日程。电控硅油离合器轻量化后有助于降低发动机功率消耗，改善发动机燃烧、延长发动机使用寿命、节能减排降噪，提高使用者的舒适度。

现有电控硅油离合器在传递扭矩的结构上存在不足。只能大尺寸的产品提供出大扭矩，这样产品整体重量就会增加。在车辆使用时，会造成发动机消耗功率增加，会增加发动机燃烧、缩短发动机使用寿命、增加油耗。

技术实现要素：

实用新型目的：为了解决现有技术的不足，本实用新型所述的一种新型导磁结构的电控硅油离合器，减轻了离合器整体的重量，减少了发动机不必要的消耗功率，改善了发动机的燃烧、延长发动机的使用寿命、节能减排降噪，提高了使用者的舒适度。

技术方案：为了实现以上目的，本实用新型所述的一种新型导磁结构的电控硅油离合器，它包括：主动轴，套设在主动轴上的隔离环和连接器总成，套设在主动轴上且位于连接器总成的一侧的壳体，固定在隔离环上的波形弹垫和压铆在壳体上的轴承，它还包括：与轴承安装在一起的主动板，安装在主动板上的导磁座，以及固定在主动板上的阀片，所述的导磁座上设有引脚，引脚用来引导磁路至轴承外圈平面。

作为本实用新型的进一步优选，所述的引脚成对设置。

作为本实用新型的进一步优选，所述的引脚通过冲压的方式得到。

作为本实用新型的进一步优选，所述的主动板和导磁座通过铆接的方式固定在一起。

作为本实用新型的进一步优选，所述的阀片通过螺钉固定在主动板上。

作为本实用新型的进一步优选，所述的导磁座上的引脚和轴承的外圈之间设有间隙。

有益效果：本实用新型所述的一种新型导磁结构的电控硅油离合器，通过改变导磁座和主动板的连接方式，同时改变了导磁座的结构，减少离合器整体的重量，从而减少发动机不必要的消耗功率，改善了发动机燃烧、延长发动机的使用寿命、节能减排降噪，提高了使用者的舒适度。

附图说明

图1为现有技术中导磁座的结构示意图。

图2为本实用新型的全剖视图；

图3为本实用新型的磁路示意图；

图4为导磁座的主视图；

图5为导磁座的全剖右视图；

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本实用新型。

如图1所示，为现有技术中导磁座的结构示意图，现有技术中，在主动板4还是毛坯时，将导磁座和主动板4压铆在一起，然后对主动板4和导磁座进行整体的加工，待其加工完毕后，将导磁座和主动板4作为一个整体，安装在离合器上。而本实用新型中，是分别加工主动板4和导磁座5来装配的，所述的导磁座5是先通过冲压的方式将其加工完毕，待主动板4加工完成后，将主动板5和导磁座5装配在一起。

实施例

主动轴1是动力输入的来源，通过主动板4所在的工作腔带动整个离合器的运转。连接器总成2通电后会产生磁力，磁力通过连接器总成2外壳、主动轴1、阀片总成7、导磁座5再传导到轴承6外圈，轴承6内圈在通过波形弹垫8传导到连接器总成2外壳，形成一个封闭回路，如图3所示。

如图4、图5所示，导磁座5的导磁引脚轮廓直径更大，是通过轴承外圈进行导磁，这样主动板4上的避空通孔就位于远离根部的位置，有利于提高主动板4根部强度，从而能带动更大扭矩的负载。在要求满足相同扭矩负载的情况下，可以使电控硅油离合器外形尺寸做到更小、整体重量更轻巧，满足轻量化的要求。从而减少发动机不必要的消耗功率，改善发动机燃烧、延长发动机使用寿命、节能减排降噪，提高使用者的舒适度。

技术特征：

1.一种新型导磁结构的电控硅油离合器，它包括：主动轴(1)，套设在主动轴(1)上的隔离环(9)和连接器总成(2)，套设在主动轴(1)上且位于连接器总成(2)的一侧的壳体(3)，固定在隔离环(9)上的波形弹垫(8)和压铆在壳体(3)上的轴承(6)，其特征在于：它还包括：与轴承(6)安装在一起的主动板(4)，安装在主动板(4)上的导磁座(5)，以及固定在主动板(4)上的阀片(7)，所述的导磁座(5)上设有引脚(51)。

2.根据权利要求1所述的一种新型导磁结构的电控硅油离合器，其特征在于：所述的引脚(51)成对设置。

3.根据权利要求2所述的一种新型导磁结构的电控硅油离合器，其特征在于：所述的引脚(51)通过冲压的方式得到。

4.根据权利要求1所述的一种新型导磁结构的电控硅油离合器，其特征在于：所述的主动板(4)和导磁座(5)通过铆接的方式固定在一起。

5.根据权利要求1所述的一种新型导磁结构的电控硅油离合器，其特征在于：所述的阀片(7)通过螺钉固定在主动板(4)上。

6.根据权利要求1所述的一种新型导磁结构的电控硅油离合器，其特征在于：所述的导磁座(5)上的引脚(51)和轴承(6)的外圈之间设有间隙。

技术总结
本实用新型公开了一种新型导磁结构的电控硅油离合器，它包括：主动轴，套设在主动轴上的隔离环和连接器总成，套设在主动轴上且位于连接器总成的一侧的壳体，固定在隔离环上的波形弹垫和压铆在壳体上的轴承，它还包括：与轴承安装在一起的主动板，安装在主动板上的导磁座，以及固定在主动板上的阀片，所述的导磁座上设有引脚，通过改变导磁座和主动板的连接方式，同时改变了导磁座的结构，减少离合器整体的重量，从而减少发动机不必要的消耗功率，改善了发动机燃烧、延长发动机的使用寿命、节能减排降噪，提高了使用者的舒适度。

技术研发人员：吴海峰;岳胜桥;刘敦绿;尚云飞
受保护的技术使用者：苏州睿昕汽车配件有限公司
技术研发日：2019.09.11
技术公布日：2020.07.17