一种防水的电动自行车减震器的制作方法

本实用新型涉及电动自行车减震器技术领域，特别是涉及一种防水的电动自行车减震器。

背景技术：

目前的电动自行车上会安装减震器，减震器的安装位置通常是裸露在外的，减震器在使用过程中不可避免的会沾到雨水或者路面上的积水，因为减震器上的主轴和副轴在使用过程中是上下移动的，因此主轴和副轴之间留有空隙，而雨水会顺着空隙进入减震器内部，不仅会影响减震器内部的润滑油的使用，而且时间长了还会对减震器内部的部件进行腐蚀，导致减震器受到损坏。

技术实现要素：

本实用新型的主要目的是为了提供一种防水的电动自行车减震器，避免雨水或者积水流入减震器的内部。

本实用新型的目的可以通过采用如下技术方案达到：

一种防水的电动自行车减震器，包括

减震主轴和与所述减震主轴配合使用的减震副轴，所述减震主轴的外侧固定有弹簧固定底板，所述减震副轴的顶端固定有弹簧固定顶板；

弹簧，弹簧的顶、底端分别与所述弹簧固定顶板和所述弹簧固定底板固定连接；

褶皱防水筒袋，褶皱防水筒袋的底端与所述弹簧固定底板固定连接，且所述褶皱防水筒袋位于所述弹簧和所述弹簧固定底板之间；

第一通道和第二通道，它们均贯穿所述弹簧固定顶板的上表面；

第一固定带和第二固定带，第一固定带和第二固定带的一端均固定在所述褶皱防水筒袋的顶端；

魔术贴纤维面，魔术贴纤维面固定在所述第一固定带的上表面；

魔术贴带钩面，魔术贴带钩面固定在所述第二固定带的下表面，所述魔术贴带钩面与所述魔术贴纤维面相互粘合用于固定所述第一固定带和所述第二固定带。

优选的，所述第一固定带用于穿过所述第一通道，所述第二固定带用于穿过所述第二通道。

优选的，所述第一通道和所述第二通道均为弧形结构。

优选的，所述褶皱防水筒袋为顶、底端均开口的筒状结构。

优选的，所述第一固定带和所述第二固定带均为弹性布。

优选的，所述褶皱防水筒袋为塑料材质。

优选的，所述第一通道和所述第二通道对称设置。

优选的，所述第二固定带与所述第一固定带对称设置。

优选的，所述褶皱防水筒袋的底侧表面通过胶液与所述弹簧固定底板的上表面固定连接。

本实用新型的有益技术效果：

本实用新型提供的褶皱防水筒袋可以防止雨水或者路面的积水通过主轴与副轴之间的缝隙进入减震器的内部，进而防止了雨水和积水对减震器的外部和内部造成损坏。

附图说明

图1为按照本实用新型的实施例的减震器正视结构示意图；

图2为按照本实用新型的实施例的减震器立体结构示意图；

图3为按照本实用新型的实施例的弹簧固定底板俯视结构示意图；

图4为按照本实用新型的实施例的第一固定带和第二固定带即将连接使用示意图。

图中：1-减震主轴，2-减震副轴，3-弹簧固定顶板，4-弹簧，5-弹簧固定底板，6-褶皱防水筒袋，7-第一通道，8-第一固定带，9-第二固定带，10-魔术贴纤维面，11-魔术贴带钩面，12-第二通道。

具体实施方式

为使本领域技术人员更加清楚和明确本实用新型的技术方案，下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步详细的描述，但本实用新型的实施方式不限于此。

如图1-图4所示，本实施例提供的防水的电动自行车减震器，包括

减震主轴1和与减震主轴1配合使用的减震副轴2，减震主轴1与减震副轴2在使用的时候上下伸缩，减震主轴1的外侧固定有弹簧固定底板5，减震副轴2的顶端固定有弹簧固定顶板3；

弹簧4，弹簧4的顶、底端分别与弹簧固定顶板3和弹簧固定底板5固定连接；

褶皱防水筒袋6，褶皱防水筒袋6的底端与弹簧固定底板5固定连接，且褶皱防水筒袋6位于弹簧4和弹簧固定底板5之间，这是为了不妨碍到弹簧4的使用，褶皱防水筒袋6需具有一定的硬度，保证上下折叠的时候，褶皱防水筒袋6不会向旁边倾斜；

第一通道7和第二通道12，它们均贯穿弹簧固定顶板3的上表面；

第一固定带8和第二固定带9，第一固定带8和第二固定带9的一端均固定在褶皱防水筒袋6的顶端；

魔术贴纤维面10，魔术贴纤维面10固定在第一固定带8的另一端上表面；

魔术贴带钩面11，魔术贴带钩面11固定在第二固定带9的另一端下表面，魔术贴带钩面11与魔术贴纤维面10相互粘合用于固定第一固定带8和第二固定带9。

在本实施例中，如图2所示，第一固定带8用于穿过第一通道7，第二固定带9用于穿过第二通道12，在固定褶皱防水筒袋6顶端的时候，只需将第一固定带8穿过第一通道7，并且将第二固定带9穿过第二通道12，然后使魔术贴带钩面11与魔术贴纤维面10互相连接即可。

在本实施例中，如图2所示，第一通道7和第二通道12均为弧形结构，为了适应弹簧固定顶板3的结构。

在本实施例中，如图2所示，褶皱防水筒袋6为顶、底端均开口的筒状结构，为了适应弹簧4、减震主轴1和减震副轴2的圆柱结构。

在本实施例中，如图2和图4所示，第一固定带8和第二固定带9均为弹性布，为了方便拉伸第一固定带8和第二固定带9，使第一固定带8和第二固定带9在被使用的时候，处于紧绷状态，进而可以使褶皱防水筒袋6也能处于较为紧绷状态。

在本实施例中，如图2所示，褶皱防水筒袋6为塑料材质，可以为有一定硬度的塑料袋也可以为pvc牛皮纸袋，都可以起到防水的作用，褶皱是为了方便随着弹簧向下缩的时候，褶皱防水筒袋6可以进行自我有序的竖直折叠。

在本实施例中，如图2所示，第一通道7和第二通道12对称设置，第二固定带9与第一固定带8对称设置，为了方便对褶皱防水筒袋6进行固定。

在本实施例中，如图2所示，褶皱防水筒袋6的底侧表面通过胶液与弹簧固定底板5的上表面固定连接，为了使褶皱防水筒袋6的底侧表面与弹簧固定底板5的上表面之间无缝连接。

综上所述，在本实施例中，本实施例提供的褶皱防水筒袋6可以防止雨水或者路面的积水通过主轴1与副轴2之间的缝隙进入减震器的内部，进而防止了雨水和积水对减震器的外部和内部造成损坏。

以上所述，仅为本实用新型进一步的实施例，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型所公开的范围内，根据本实用新型的技术方案及其构思加以等同替换或改变，都属于本实用新型的保护范围。

技术特征：

1.一种防水的电动自行车减震器，其特征在于：包括

减震主轴（1）和与所述减震主轴（1）配合使用的减震副轴（2），所述减震主轴（1）的外侧固定有弹簧固定底板（5），所述减震副轴（2）的顶端固定有弹簧固定顶板（3）；

弹簧（4），弹簧（4）的顶、底端分别与所述弹簧固定顶板（3）和所述弹簧固定底板（5）固定连接；

褶皱防水筒袋（6），褶皱防水筒袋（6）的底端与所述弹簧固定底板（5）固定连接，且所述褶皱防水筒袋（6）位于所述弹簧（4）和所述弹簧固定底板（5）之间；

第一通道（7）和第二通道（12），它们均贯穿所述弹簧固定顶板（3）的上表面；

第一固定带（8）和第二固定带（9），第一固定带（8）和第二固定带（9）的一端均固定在所述褶皱防水筒袋（6）的顶端；

魔术贴纤维面（10），魔术贴纤维面（10）固定在所述第一固定带（8）的上表面；

魔术贴带钩面（11），魔术贴带钩面（11）固定在所述第二固定带（9）的下表面，所述魔术贴带钩面（11）与所述魔术贴纤维面（10）相互粘合用于固定所述第一固定带（8）和所述第二固定带（9）。

2.根据权利要求1所述的防水的电动自行车减震器，其特征在于：所述第一固定带（8）用于穿过所述第一通道（7），所述第二固定带（9）用于穿过所述第二通道（12）。

3.根据权利要求1所述的防水的电动自行车减震器，其特征在于：所述第一通道（7）和所述第二通道（12）均为弧形结构。

4.根据权利要求1所述的防水的电动自行车减震器，其特征在于：所述褶皱防水筒袋（6）为顶、底端均开口的筒状结构。

5.根据权利要求1所述的防水的电动自行车减震器，其特征在于：所述第一固定带（8）和所述第二固定带（9）均为弹性布。

6.根据权利要求1所述的防水的电动自行车减震器，其特征在于：所述褶皱防水筒袋（6）为塑料材质。

7.根据权利要求1所述的防水的电动自行车减震器，其特征在于：所述第一通道（7）和所述第二通道（12）对称设置。

8.根据权利要求1所述的防水的电动自行车减震器，其特征在于：所述第二固定带（9）与所述第一固定带（8）对称设置。

9.根据权利要求1所述的防水的电动自行车减震器，其特征在于：所述褶皱防水筒袋（6）的底侧表面通过胶液与所述弹簧固定底板（5）的上表面固定连接。

技术总结
本实用新型公开了一种防水的电动自行车减震器，涉及电动自行车减震器技术领域，包括减震主轴和与减震主轴配合使用的减震副轴，减震主轴的外侧固定有弹簧固定底板，减震副轴的顶端固定有弹簧固定顶板；弹簧，弹簧的顶、底端分别与弹簧固定顶板和弹簧固定底板固定连接；褶皱防水筒袋，褶皱防水筒袋的底端与弹簧固定底板固定连接，且褶皱防水筒袋位于弹簧和弹簧固定底板之间。本实用新型提供的褶皱防水筒袋可以防止雨水或者路面的积水通过主轴与副轴之间的缝隙进入减震器的内部，进而防止了雨水和积水对减震器的外部和内部造成损坏。

技术研发人员：郭银军
受保护的技术使用者：扬中市兴鸿车辆配件有限公司
技术研发日：2019.09.30
技术公布日：2020.08.25