一种带有空气弹簧的减震驾驶平台的制作方法

本实用新型涉及自动化机械设备领域，具体涉及一种带有空气弹簧的减震驾驶平台。

背景技术：

工业车辆是指用来搬运、推顶、牵引、起升、堆垛或码放各种货物的动力驱动的机动车辆。常见的工业车辆有叉车、侧叉车、牵引车、搬运车、堆高车等等。

工业车辆往往包含驾驶平台，操作工人站立在驾驶平台上操控方向盘和仪表盘。由于工业车辆的作业过程中时常颠簸，需要使用减震机构来增加使用者的舒适性。现有技术中，常采用钢质压簧为减震元件，虽然这种减震形式结构简单、成本低，但是因钢质压簧弹性系数为定值，在驾驶平台有限的上下浮动空间内，无法大范围兼容体重相差较大的车辆驾驶者，所以这种线性减震对不同体重驾驶者的兼容性不佳。

也有少数工业车辆采用钢质压簧和橡胶压簧组合的形式实现非线性减震，然而这样的技术方案依然存在缺陷，这是由于钢质压簧和橡胶压簧的弹性刚度不一样，会导致总弹性刚度有突变点。这体现在减震效果上为减震不连续，在突变点有震动。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种带有空气弹簧的减震驾驶平台，结构简单，利于推广，通过改变空气弹簧的充气压力，不仅增大驾驶平台对不同体重驾驶者的兼容性，且提高了驾驶者舒适性。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种带有空气弹簧的减震驾驶平台，包含踏板，还包含底板，在所述踏板与所述底板之间设有空气减震体。

作为本实用新型的优选，所述空气减震体包含上抵触部、下抵触部和位于两者之间的主部，所述上抵触部和所述下抵触部上均开设有安装孔。

作为本实用新型的优选，所述上抵触部的上表面和所述下抵触部的下表面均为平整面。

作为本实用新型的优选，所述空气减震体数量为四个，呈矩形阵列排布在所述底板上。

作为本实用新型的优选，所述空气减震体连接有气管，所述气管上安装有充气嘴。

作为本实用新型的优选，包含站台连接板，所述站台连接板包含所述底板和与所述底板连接且在竖直方向上延伸的连接侧板，所述连接侧板用于连接门架。

作为本实用新型的优选，所述踏板上设有脚垫。

作为本实用新型的优选，所述脚垫包含减震垫，所述减震垫上开设有多个相互平行的防滑槽。

作为本实用新型的优选，在所述踏板与所述底板之间设有加强板。

综上所述，本实用新型具有如下有益效果：

1、针对不同的用户可以通过调整空气减震体的规格、数量、空气弹簧的充气压力等手段来调整弹性支撑效果。

2、加强板和中间板加强了对用户的支撑性。

附图说明：

图1是实施例一的示意图；

图2是图1隐藏门架后，各个部件的分离示意图；

图3是空气减震体的示意图。

图中：

1、门架，2、站台连接板，21、底板，22、连接侧板，3、脚垫，31、减震垫，32、防滑槽，4、踏板，5、加强板，6、空气减震体，61、上抵触部，62、主部，63、下抵触部，64、安装孔。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

实施例1，如图1所示，如图1和图2所示，包含门架1，门架1在竖直方向延伸，站台连接板2包含底板21和连接侧板22，连接侧板22与门架1连接。在底板21的最上方设置脚垫3，脚垫3在水平方向延伸，包含减震垫31和多个相互平行设置在减震垫31上的防滑槽32。在减震垫31下方设有踏板4，进一步强化支撑。在踏板4和底板21之间设有加强板5。

在踏板4和底板21之间设有四个空气减震体6。如图2和图3所示，空气减震体6包含上抵触部61和下抵触部63，两者均包含平整面，且开设有安装孔64。用户通过诸如螺栓之类的固定件通过安装孔64，使得上抵触部61和下抵触部63分别与中间板4和底板21贴合连接。在上抵触部61和下抵触部63中间即为空气减震体6的主部62，呈圆盘型。在空气减震体6上连接有气管，气管末端连接有充气嘴。

用户可以根据所选橡胶空气弹簧的规格及所用数量可确定其最终的弹性刚度曲线图，也可以通过改变空气弹簧的充气压力来调节弹性，并根据此图可给出不同体重范围的驾驶者对应橡胶空气弹簧的充气压力，从而让不同体重的驾驶者在长时间长距离的工作中获得最佳的驾驶舒适性。

技术特征：

1.一种带有空气弹簧的减震驾驶平台，包含踏板（4），其特征在于：还包含底板（21），在所述踏板（4）与所述底板（21）之间设有空气减震体（6）。

2.根据权利要求1所述的一种带有空气弹簧的减震驾驶平台，其特征在于：所述空气减震体（6）包含上抵触部（61）、下抵触部（63）和位于两者之间的主部（62），所述上抵触部（61）和所述下抵触部（63）上均开设有安装孔（64）。

3.根据权利要求2所述的一种带有空气弹簧的减震驾驶平台，其特征在于：所述上抵触部（61）的上表面和所述下抵触部（63）的下表面均为平整面。

4.根据权利要求1所述的一种带有空气弹簧的减震驾驶平台，其特征在于：所述空气减震体（6）数量为四个，呈矩形阵列排布在所述底板（21）上。

5.根据权利要求1所述的一种带有空气弹簧的减震驾驶平台，其特征在于：所述空气减震体（6）连接有气管，所述气管上安装有充气嘴。

6.根据权利要求1所述的一种带有空气弹簧的减震驾驶平台，其特征在于：包含站台连接板（2），所述站台连接板（2）包含所述底板（21）和与所述底板（21）连接且在竖直方向上延伸的连接侧板（22），所述连接侧板（22）用于连接门架（1）。

7.根据权利要求1-6任意一项所述的一种带有空气弹簧的减震驾驶平台，其特征在于：所述踏板（4）上设有脚垫（3）。

8.根据权利要求7所述的一种带有空气弹簧的减震驾驶平台，其特征在于：所述脚垫（3）包含减震垫（31），所述减震垫（31）上开设有多个相互平行的防滑槽（32）。

9.根据权利要求8所述的一种带有空气弹簧的减震驾驶平台，其特征在于：在所述踏板（4）与所述底板（21）之间设有加强板（5）。

技术总结
本实用新型涉及自动化机械设备领域，具体涉及一种带有空气弹簧的减震驾驶平台。本实用新型是通过以下技术方案得以实现的：一种带有空气弹簧的减震驾驶平台，包含踏板，还包含底板，在所述踏板与所述底板之间设有空气减震体。本实用新型的目的是提供一种带有空气弹簧的减震驾驶平台，结构简单，利于推广，通过改变空气弹簧的充气压力不仅增大驾驶平台对不同体重驾驶者的兼容性，且提高了驾驶者舒适性。

技术研发人员：黄强强;郑文明;潘利斌;郑建;李权;沈海强
受保护的技术使用者：诺力智能装备股份有限公司
技术研发日：2019.10.09
技术公布日：2020.08.07