一种浮动刹车盘铆钉的制作方法

本实用新型涉及刹车盘领域，更具体地说，它涉及一种浮动刹车盘铆钉。

背景技术：

浮动刹车盘铆钉用于刹车盘上，通常用于将刹车盘的内盘和外盘进行固定。

现有的如专利公告号为cn206785892u的中国实用新型专利，该专利公开了一种浮动刹车盘铆钉，包括铆钉体，钉盖及弧形垫片，铆钉体可穿过钉盖设置，所述的铆钉体上设有顶接台阶，所述的钉盖的内侧边上向内翻形成管型接头，管型接头可与顶接台阶相抵靠，弧形垫片套于钉盖的管型接头的外侧，钉盖的内侧面上开设有可容纳部分弧形垫片的固定槽。

采用上述浮动刹车盘铆钉，当对浮动刹车盘铆钉进行安装时，先将铆钉体穿于外盘和内盘拼接的定位孔内，再将弧形垫片穿套到钉盖上，然后将钉盖和弧形垫片一起套到铆钉体需要翻边的一端，然后通过旋铆机将铆钉体翻边，从而实现固定连接，整体安装比较麻烦，有待改进。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型提供一种浮动刹车盘铆钉，其具有浮动刹车盘铆钉安装更加方便的优点。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种浮动刹车盘铆钉，包括铆钉体、弧形垫片，所述铆钉体包括限位部、固定连接于限位部上的铆接部，所述弧形垫片套于铆钉体的铆接部上，且所述弧形垫片的凹面朝向限位部一端设置，所述铆接部呈圆环形设置，所述铆接部外翻用于抵触弧形垫片于刹车盘上。

通过上述技术方案，在确保刹车盘在刹车时浮动量的前提下，通过节省钉盖，从而使得浮动刹车盘铆钉安装时可以直接将弧形垫片套入到铆接部即可，省去了弧形垫片套入前先套入钉帽的操作，使得弧形垫片的安装更加方便，从而使得浮动刹车盘铆钉安装更加方便。另外每年刹车盘的产量通常为几百万个，每个刹车盘用到多个铆钉，通过省去钉帽，从而节省生产成品。

进一步的，所述铆接部包括定位段以及固定于定位段远离限位部的外翻段，所述外翻段靠近定位段处包括渐变部，所述渐变部的外径朝远离定位段的方向逐渐变大设置。

通过上述技术方案，当外翻段旋铆后，渐变部的外侧壁抵触弧形垫片内侧时，渐变的设置确保弧形垫片内侧壁还能向限位部方向变形移动，从而使得弧形垫片的形变更加灵活。

进一步的，所述渐变部朝远离定位段的方向逐渐变厚设置。

通过上述技术方案，当外翻段旋铆时，旋铆机带动外翻段向外翻折便是时，渐变部的变厚设置使得渐变部可以向外轻微形变，从而使得渐变部的外侧壁可以抵触与弧形垫片的内侧壁对弧形垫片进行定位。

进一步的，定位段和外翻段的内径相等设置，且所述定位段的外径大于外翻段的外径设置，所述定位段的外径与刹车盘外盘和内盘拼接形成的定位孔适配设置。

通过上述技术方案，定位段的直径与定位孔适配，从而使得刹车盘外盘和内盘拼接后定位更稳定，减少了刹车盘径向晃动的情况。

进一步的，所述渐变部的外侧壁与所述定位段呈圆弧过渡设置。

通过上述技术方案，圆弧过渡的设置减少了铆钉旋铆时应力集中于渐变部与定位段交界处的情况，从而使得安装操作更加稳定。

进一步的，所述定位段沿轴向的长度等于对应刹车盘的厚度设置。

通过上述技术方案，定位段厚度与刹车盘厚度相等设置，在不影响浮动量的前提下，当刹车盘的外盘和内盘发生浮动时，定位段同时与外盘和内盘的重合处更长，从而使得刹车盘的使用更加稳定。

进一步的，当外翻段向外翻折变形后，所述渐变部的外侧壁抵触于弧形垫片的内侧壁，且外翻段对应外翻部分抵触于弧形垫片远离限位部的一端。

通过上述技术方案，通过渐变部抵触定位以及外翻段外翻部分抵触弧形垫片的配合对弧形垫片进行定位，从而使得整体使用更加稳定。

进一步的，所述铆接部靠近限位部的外侧壁处开设有让位槽。

通过上述技术方案，设置让位槽，当铆钉安装于刹车盘的外盘和内盘之间时，让位槽的设置使得限位部更加贴合刹车盘的端面，从而使得安装后整体结构更加稳定。

进一步的，所述铆接部远离定位部一端的内壁设置有导向面。

通过上述技术方案，设置导向面，当铆接部在旋铆机上进行旋铆时，导向面可以方便旋铆机的旋头抵入到铆接部的内孔，从而使得旋铆操作更加方便。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)通过省去钉帽，使得弧形垫片的安装更加方便，从而使得浮动刹车盘铆钉安装更加方便；

(2)通过设置渐变部，使得弧形垫片的形变更加灵活；

(3)通过设置让位槽，当铆钉安装于刹车盘的外盘和内盘之间时，让位槽的设置使得限位部更加贴合刹车盘的端面，从而使得安装后整体结构更加稳定。

附图说明

图1为实施例的整体安装后结构示意图；

图2为实施例的铆钉体旋铆前的结构。

附图标记：1、弧形垫片；2、铆钉体；21、限位部；22、铆接部；221、定位段；222、外翻段；2221、渐变部；3、让位槽；4、导向面。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型进行详细描述。

实施例：

一种浮动刹车盘铆钉，如图1、图2所示，包括铆钉体2、弧形垫片1。所述铆钉体2包括限位部21、固定连接于限位部21上的铆接部22。限位部21和铆接部22均呈圆环形设置，限位部21的外径大于铆接部22的外径设置。所述铆接部22靠近限位部21的外侧壁处开设有让位槽3，让位槽3呈圆弧槽设置。

铆接部22包括定位段221以及固定于定位段221远离限位部21的外翻段222。限位部21、定位段221以及外翻段222的内径均相等设置。所述定位段221的外径大于外翻段222的外径设置，所述定位段221的外径与刹车盘外盘和内盘拼接形成的定位孔适配设置，且定位段221沿轴向的长度等于对应刹车盘的厚度设置。

所述铆接部22的外翻段222远离定位部一端的内壁设置有导向面4。所述外翻段222靠近定位段221处包括渐变部2221，所述渐变部2221的外径朝远离定位段221的方向逐渐变大设置，使得渐变部2221朝远离定位段221的方向逐渐变厚设置。渐变部2221的外侧壁与所述定位段221呈圆弧过渡设置。

弧形垫片1套于铆接部22的外翻段222上，且所述弧形垫片1的凹面朝向限位部21一端设置。当铆接部22的外翻段222通过旋铆机向外翻折变形后，所述渐变部2221的外侧壁抵触于弧形垫片1的内侧壁，且外翻段222对应外翻部分抵触于弧形垫片1远离限位部21的一端设置，使得抵触弧形垫片1于刹车盘的内盘和外盘的端面上。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

技术特征：

1.一种浮动刹车盘铆钉，其特征在于：包括铆钉体（2）、弧形垫片（1），所述铆钉体（2）包括限位部（21）、固定连接于限位部（21）上的铆接部（22），所述弧形垫片（1）套于铆钉体（2）的铆接部（22）上，且所述弧形垫片（1）的凹面朝向限位部（21）一端设置，所述铆接部（22）呈圆环形设置，所述铆接部（22）外翻用于抵触弧形垫片（1）于刹车盘上。

2.根据权利要求1所述的一种浮动刹车盘铆钉，其特征在于：所述铆接部（22）包括定位段（221）以及固定于定位段（221）远离限位部（21）的外翻段（222），所述外翻段（222）靠近定位段（221）处包括渐变部（2221），所述渐变部（2221）的外径朝远离定位段（221）的方向逐渐变大设置。

3.根据权利要求2所述的一种浮动刹车盘铆钉，其特征在于：所述渐变部（2221）朝远离定位段（221）的方向逐渐变厚设置。

4.根据权利要求2所述的一种浮动刹车盘铆钉，其特征在于：定位段（221）和外翻段（222）的内径相等设置，且所述定位段（221）的外径大于外翻段（222）的外径设置，所述定位段（221）的外径与刹车盘外盘和内盘拼接形成的定位孔适配设置。

5.根据权利要求4所述的一种浮动刹车盘铆钉，其特征在于：所述渐变部（2221）的外侧壁与所述定位段（221）呈圆弧过渡设置。

6.根据权利要求4所述的一种浮动刹车盘铆钉，其特征在于：所述定位段（221）沿轴向的长度等于对应刹车盘的厚度设置。

7.根据权利要求2所述的一种浮动刹车盘铆钉，其特征在于：当外翻段（222）向外翻折变形后，所述渐变部（2221）的外侧壁抵触于弧形垫片（1）的内侧壁，且外翻段（222）对应外翻部分抵触于弧形垫片（1）远离限位部（21）的一端。

8.根据权利要求1所述的一种浮动刹车盘铆钉，其特征在于：所述铆接部（22）靠近限位部（21）的外侧壁处开设有让位槽（3）。

9.根据权利要求1所述的一种浮动刹车盘铆钉，其特征在于：所述铆接部（22）远离定位部一端的内壁设置有导向面（4）。

技术总结
本实用新型公开了一种浮动刹车盘铆钉，涉及刹车盘领域，其技术方案要点是：包括铆钉体、弧形垫片，铆钉体包括限位部、固定连接于限位部上的铆接部，弧形垫片套于铆钉体的铆接部上，且弧形垫片的凹面朝向限位部一端设置，铆接部呈圆环形设置，铆接部外翻用于抵触弧形垫片于刹车盘上。通过省去钉帽，使得弧形垫片的安装更加方便，从而使得浮动刹车盘铆钉安装更加方便。

技术研发人员：蔡济宇
受保护的技术使用者：浙江凌宇机械股份有限公司
技术研发日：2019.10.25
技术公布日：2020.06.30