本实用新型涉及一种过滤器，尤其涉及一种船用齿轮箱专用吸油过滤器，它配套安装在船用齿轮箱的吸油管路中，用于保障船用齿轮箱工作用压力油的清洁，属于船舶动力传动装置领域。
背景技术：
现有技术的船用齿轮箱吸油过滤器一般设置在箱体下部的吸油孔内，清洗时需要拆卸齿轮箱吸油管路，齿轮箱必须停止工作，不满足规范要求齿轮箱必须有不停机清洗滤清器的功能。市场上有成熟技术的双桶过滤器用在船用齿轮箱的油路中虽然可以实现不停机清洗滤清器的要求，但是双桶过滤器占用空间大、成本高，且大多双桶滤油器工作由于偏低，用在齿轮箱吸油端又由于空间限制无法安装，用在齿轮箱出油端又因为压力低不适用。所以需要开发一种满足不停机清洗滤清器功能，体积小、装拆方便、结构可靠的船用齿轮箱专用吸油过滤器。
技术实现要素：
本实用新型主要是解决现有技术中存在的不足，提供一种具可不停机清洗滤清器，体积小、装拆方便、结构可靠的一种船用齿轮箱专用吸油过滤器。
本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：
一种船用齿轮箱专用吸油过滤器，包括壳体，所述的壳体中设有网式滤油器，所述的网式滤油器的下部设有旁通阀，所述的壳体外侧设有转换阀阀芯，所述的壳体最下端设有磁性螺塞；
所述的壳体外侧中设有下方水平油槽，所述的壳体外侧中设有上方水平环槽，所述的下方水平油槽与进油孔相连通，所述的上方水平环槽与出油孔相连通，所述的转换阀阀芯控制下方水平油槽与上方水平环槽是否相通。
作为优选，所述的壳体外侧安装的转换阀阀芯可90度旋转，所述的转换阀阀芯的中部为铣工型槽，所述的转换阀阀芯的两头为完整的圆形，与壳体中的孔接触形成第一密封面；中间工型槽部分圆弧段与壳体中心油槽形成第二密封面。
壳体外侧设有转换阀安装孔，转换阀安装孔两侧有完整的圆弧，中间设有油槽与壳体内侧联通，转换阀安装孔油槽中部设有十字交叉的四段圆弧与两侧完整的圆弧段联通，转换阀阀芯的两头完整的圆形与壳体中的孔接触形成第一密封面，铣工型槽部分圆弧段与壳体中心油槽的十字形四段圆弧接触形成密封面；
作为优选，所述的转换阀阀芯的外端设有向外延伸的手柄杆，所述的手柄杆的外端设有手柄套。
作为优选，所述的壳体中设有与壳体相配接的滤网盖，所述的壳体外侧设有与转换阀阀芯配接的前端盖，所述的壳体外侧的另一端设有与壳体配接的后端盖。
作为优选，所述的壳体与滤网盖间、壳体与前端盖间、壳体与后端盖间分别通过螺栓固定。
作为优选，所述的磁性螺塞头部为强磁铁。
工作原理：过滤器下部进油孔与齿轮箱底部吸油口联通，滤油器上部出油孔与齿轮箱机油泵进油孔联通；当过滤器外侧转换阀阀芯中部工字槽在水平位置时，工作油从壳体转换阀下方水平油槽进入滤油器和壳体之间的缝隙，油液通过滤油器从滤油器中部进入壳体转换阀上方水平环槽后由出油口到油泵，从而形成正常的过滤工作状态。当将过滤器外侧转换阀阀芯中部工字槽转动90度在垂直位置时，转换阀阀芯中部工字槽将滤油器与吸油管路隔开，油液不经过滤直接到油泵，此时拆卸掉滤油器上方的螺栓、取出滤油器可以不中断齿轮箱液压油路清洗滤油器。滤油器下部设置的旁通阀可以确保滤油器在堵塞在设定压力时使油路旁通工作，可以减少齿轮箱断油风险。壳体下部设有内置强磁的磁性螺塞，可以将油液中金属颗粒物吸附住，通过拧出螺塞即可清除。
因此，本实用新型的一种船用齿轮箱专用吸油过滤器，结构紧凑，装拆维修方便和可靠性高。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图
图2是本实用新型的俯视结构示意图；
图3是本实用新型在相通时工作状态结构示意图；
图4是本实用新型在不相通时工作状态结构示意图；
图5是本实用新型中转换阀阀芯的结构示意图；
图6是本实用新型中转换阀阀芯的另一结构示意图。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
实施例1：如图所示，一种船用齿轮箱专用吸油过滤器，包括壳体1，所述的壳体1中设有网式滤油器2，所述的网式滤油器2的下部设有旁通阀3，所述的壳体1外侧设有转换阀阀芯4，所述的壳体1最下端设有磁性螺塞5；
所述的壳体1外侧中设有下方水平油槽6，所述的壳体1外侧中设有上方水平环槽7，所述的下方水平油槽6与进油孔8相连通，所述的上方水平环槽7与出油孔9相连通，所述的转换阀阀芯4控制下方水平油槽6与上方水平环槽7是否相通。
所述的壳体1外侧安装的转换阀阀芯4可90度旋转，所述的转换阀阀芯4的中部为铣工型槽10，所述的转换阀阀芯4的两头为完整的圆形与壳体1中的孔接触形成第一密封面11；铣工型槽10部分圆弧段与壳体1中心油槽形成第二密封面12。
所述的转换阀阀芯4的外端设有向外延伸的手柄杆13，所述的手柄杆13的外端设有手柄套14。
所述的壳体1中设有与壳体1相配接的滤网盖15，所述的壳体1外侧设有与转换阀阀芯4配接的前端盖16，所述的壳体1外侧的另一端设有与壳体1配接的后端盖17。
所述的壳体1与滤网盖15间、壳体1与前端盖16间、壳体1与后端盖17间分别通过螺栓18固定。
所述的磁性螺塞5头部为强磁铁。
1.一种船用齿轮箱专用吸油过滤器，其特征在于：包括壳体(1)，所述的壳体(1)中设有网式滤油器(2)，所述的网式滤油器(2)的下部设有旁通阀(3)，所述的壳体(1)外侧设有转换阀阀芯(4)，所述的壳体(1)最下端设有磁性螺塞(5)；
所述的壳体(1)外侧中设有下方水平油槽(6)，所述的壳体(1)外侧中设有上方水平环槽(7)，所述的下方水平油槽(6)与进油孔(8)相连通，所述的上方水平环槽(7)与出油孔(9)相连通，所述的转换阀阀芯(4)控制下方水平油槽(6)与上方水平环槽(7)是否相通。
2.根据权利要求1所述的一种船用齿轮箱专用吸油过滤器，其特征在于：所述的壳体(1)外侧安装的转换阀阀芯(4)可90度旋转，所述的转换阀阀芯(4)的中部为铣工型槽(10)，所述的转换阀阀芯(4)的两头为完整的圆形与壳体(1)中的孔接触形成第一密封面(11)；铣工型槽(10)部分圆弧段与壳体(1)中心油槽形成第二密封面(12)。
3.根据权利要求1或2所述的一种船用齿轮箱专用吸油过滤器，其特征在于：所述的转换阀阀芯(4)的外端设有向外延伸的手柄杆(13)，所述的手柄杆(13)的外端设有手柄套(14)。
4.根据权利要求1或2所述的一种船用齿轮箱专用吸油过滤器，其特征在于：所述的壳体(1)中设有与壳体(1)相配接的滤网盖(15)，所述的壳体(1)外侧设有与转换阀阀芯(4)配接的前端盖(16)，所述的壳体(1)外侧的另一端设有与壳体(1)配接的后端盖(17)。
5.根据权利要求4所述的一种船用齿轮箱专用吸油过滤器，其特征在于：所述的壳体(1)与滤网盖(15)间、壳体(1)与前端盖(16)间、壳体(1)与后端盖(17)间分别通过螺栓(18)固定。
6.根据权利要求1所述的一种船用齿轮箱专用吸油过滤器，其特征在于：所述的磁性螺塞(5)头部为强磁铁。