一种复合型刹车块的制作方法

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种复合型刹车块。

背景技术：

在目前，汽车内部刹车块的使用较为普遍，在刹车块的长期使用过程中，刹车块的磨损程度会增大，导致刹车块表面光滑度提高，以至于刹车块的使用性能降低，需要定期对其进行更换，大多数刹车块的更换较为复杂，需要大量的时间，不利于刹车块的使用，因此亟需设计一种复合型刹车块。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：在目前，汽车内部刹车块的使用较为普遍，在刹车块的长期使用过程中，刹车块的磨损程度会增大，导致刹车块表面光滑度提高，以至于刹车块的使用性能降低，需要定期对其进行更换，大多数刹车块的更换较为复杂，需要大量的时间，不利于刹车块的使用。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种复合型刹车块，包括连接板，所述连接板的一侧滑动连接有摩擦块，所述摩擦块的一侧固定安装有摩擦垫，所述连接板内开设有连接槽，所述连接槽内滑动连接有短接板，所述连短接板的一侧固定安装有滑块，所述摩擦块内开设有供滑块滑入的滑槽，所述滑块内开设有限位弹簧槽，所述限位弹簧槽内固定安装有限位弹簧，所述限位弹簧的底部固定安装有卡块，所述卡块与限位弹簧槽滑动连接，所述摩擦块内设有卡槽，所述卡槽与滑槽连通，所述卡块与卡槽内壁相抵。

优选的，所述短接板内开设有推拉槽，所述推拉槽内滑动连接有推拉块，所述推拉块的一侧固定安装有两个滑杆，所述滑杆的一侧与卡块固定连接。

优选的，所述短接板内开设有两个定位弹簧槽，所述定位弹簧槽内固定安装有定位弹簧，所述定位弹簧的一侧固定安装有定位块，所述摩擦块内开设有两个供定位块卡入的定位孔。

优选的，两个所述定位块之间固定安装有连接杆，所述连接板内设有供连接杆滑动的安装槽，所述安装槽与连接槽连通，所述连接杆安装在两个滑杆之间，所述短接板内开设有供连接杆滑动的滑口。

优选的，所述连接板内设有两个导向槽，所述导向槽内滑动连接有限位块，所述限位块的一侧与定位块固定连接。

优选的，所述导向槽内固定安装有导向杆，所述限位块内贯穿开设有供导向杆穿过的通孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过摩擦垫、摩擦块、连接板、滑块、限位弹簧、短接板、推拉块和卡块的配合，缩短了更换刹车块所需要的时间，便于刹车块的更换，有利于刹车块的使用；

2、本实用新型通过导向杆、限位块、定位块、定位弹簧、连接杆和导向槽的配合，提高了摩擦块和连接板之间的连接稳定，有利于刹车块的使用。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种复合型刹车块的剖面结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种复合型刹车块的侧面结构截面图；

图3为图1中a处的结构放大图。

图中：1摩擦垫、2摩擦块、3连接板、4连接杆、5定位块、6滑块、7限位弹簧、8短接板、9推拉块、10定位弹簧、11卡块、12限位块、13导向杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-3，一种复合型刹车块，包括连接板3，连接板3的一侧滑动连接有摩擦块2，摩擦块2的一侧固定安装有摩擦垫1，连接板3内开设有连接槽，连接槽内滑动连接有短接板8，短接板8的一侧固定安装有滑块6，摩擦块2内开设有供滑块6滑入的滑槽，滑块6内开设有限位弹簧槽，限位弹簧槽内固定安装有限位弹簧7，限位弹簧7的底部固定安装有卡块11，卡块11与限位弹簧槽滑动连接，摩擦块2内设有卡槽，卡槽与滑槽连通，卡块11与卡槽内壁相抵，短接板8内开设有推拉槽，推拉槽内滑动连接有推拉块9，推拉块9的一侧固定安装有两个滑杆，滑杆的一侧与卡块11固定连接，通过限位弹簧7、卡块11、推拉块9、短接板8和滑杆的配合，便于操作人员控制卡块11的移动；

连接板3内开设有两个定位弹簧槽，定位弹簧槽内固定安装有定位弹簧10，定位弹簧10的一侧固定安装有定位块5，连接板3内设有两个导向槽，导向槽内滑动连接有限位块12，限位块12的一侧与定位块5固定连接，提高了定位块5和连接板3之间的连接稳定，便于定位块5的使用，导向槽内固定安装有导向杆13，限位块12内贯穿开设有供导向杆13穿过的通孔，可对定位块5的移动进行导向，摩擦块2内开设有两个供定位块5卡入的定位孔，可提高摩擦块2和连接板3之间的连接稳定；

两个定位块5之间固定安装有连接杆4，连接板3内设有供连接杆4滑动的安装槽，安装槽与连接槽连通，连接杆4安装在两个滑杆之间，短接板8内开设有供连接杆4滑动的滑口，便于操作人员对定位块5的移动进行操作，通过摩擦垫1、摩擦块2、连接板3、滑块6、限位弹簧7、短接板8、推拉块9和卡块11的配合，缩短了更换刹车块所需要的时间，便于刹车块的更换，有利于刹车块的使用。

工作原理：本实用新型中，使用者使用该装置时，通过对推拉块9施加拉力使其进移动，推拉块9的移动使与其固定连接的滑杆进行移动，滑杆的移动使与其固定连接的卡块11进行移动，卡块11的移动使限位弹簧7进行压缩，当卡块11从卡槽内抽出后，对短接板8施加拉力使其进行移动，短接板8的移动使与其固定连接的滑块6进行移动，滑块6的移动使与其依次连接的限位弹簧7和卡块11进行移动，滑块6移动的过程中将与连接杆4相抵并带动连接杆4进行移动，连接杆4的移动使与其固定连接的定位块5进行移动，同时与定位块5固定连接的定位弹簧10进行压缩，当定位块5从摩擦块2内抽出后，即可对刹车块进行更换。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种复合型刹车块，包括连接板(3)，其特征在于，所述连接板(3)的一侧滑动连接有摩擦块(2)，所述摩擦块(2)的一侧固定安装有摩擦垫(1)，所述连接板(3)内开设有连接槽，所述连接槽内滑动连接有短接板(8)，所述短接板(8)的一侧固定安装有滑块(6)，所述摩擦块(2)内开设有供滑块(6)滑入的滑槽，所述滑块(6)内开设有限位弹簧槽，所述限位弹簧槽内固定安装有限位弹簧(7)，所述限位弹簧(7)的底部固定安装有卡块(11)，所述卡块(11)与限位弹簧槽滑动连接，所述摩擦块(2)内设有卡槽，所述卡槽与滑槽连通，所述卡块(11)与卡槽内壁相抵。

2.根据权利要求1所述的一种复合型刹车块，其特征在于,所述短接板(8)内开设有推拉槽，所述推拉槽内滑动连接有推拉块(9)，所述推拉块(9)的一侧固定安装有两个滑杆，所述滑杆的一侧与卡块(11)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种复合型刹车块，其特征在于，所述连接板(3)内开设有两个定位弹簧槽，所述定位弹簧槽内固定安装有定位弹簧(10)，所述定位弹簧(10)的一侧固定安装有定位块(5)，所述摩擦块(2)内开设有两个供定位块(5)卡入的定位孔。

4.根据权利要求3所述的一种复合型刹车块，其特征在于，两个所述定位块(5)之间固定安装有连接杆(4)，所述连接板(3)内设有供连接杆(4)滑动的安装槽，所述安装槽与连接槽连通，所述连接杆(4)安装在两个滑杆之间，所述短接板(8)内开设有供连接杆(4)滑动的滑口。

5.根据权利要求1所述的一种复合型刹车块，其特征在于，所述连接板(3)内设有两个导向槽，所述导向槽内滑动连接有限位块(12)，所述限位块(12)的一侧与定位块(5)固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种复合型刹车块，其特征在于，所述导向槽内固定安装有导向杆(13)，所述限位块(12)内贯穿开设有供导向杆(13)穿过的通孔。

技术总结
本实用新型公开了一种复合型刹车块，包括连接板，所述连接板的一侧滑动连接有摩擦块，所述摩擦块的一侧固定安装有摩擦垫，所述连接板内开设有连接槽，所述连接槽内滑动连接有短接板，所述短接板的一侧固定安装有滑块，所述摩擦块内开设有供滑块滑入的滑槽，所述滑块内开设有限位弹簧槽，所述限位弹簧槽内固定安装有限位弹簧，所述限位弹簧的底部固定安装有卡块，所述卡块与限位弹簧槽滑动连接，所述摩擦块内设有卡槽，所述卡槽与滑槽连通，所述卡块与卡槽内壁相抵。本实用新型缩短了更换刹车块所需要的时间，便于刹车块的更换，有利于刹车块的使用。

技术研发人员：李永健
受保护的技术使用者：青岛恒凯橡塑有限公司
技术研发日：2019.11.07
技术公布日：2020.07.14