一种易固定安装的行车记录仪的支架的制作方法

本实用新型涉及行车记录仪技术领域，具体涉及一种易固定安装的行车记录仪的支架。

背景技术：

目前市面上用的大多数是用3m胶粘贴或用吸盘吸附在前面的档风玻璃上，用3m胶固定在玻璃上不易拆同时3m胶固定在档风玻璃上拆后不易清洗，造成前档风玻璃拆后脏污；用吸盘吸附在前面档风玻璃上，受到高温或低温时易变形脱落，严重影响开车。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种易固定安装的行车记录仪的支架，以解决上述背景技术中提出的问题。

本实用新型是通过以下技术方案来实现的：一种易固定安装的行车记录仪的支架，包括第一夹板、第二夹板、第三夹板和第四夹板，所述第一夹板和第二夹板之间横向相对设置，第三夹板和第四夹板之间竖向相对设置，第三夹板和第四夹板设置于第二夹板下端，第一夹板和第二夹板的中间向外弯曲形成一固定凹槽，第一夹板和第二夹板之间安装有防滑胶垫，第一夹板和第二夹板之间通过第一锁紧机构锁紧固定，第三夹板和第四夹板相对面的上下端上均设有一弧形槽，横向对于弧形槽之间形成一圆形槽，上端的圆形槽中活动安装有第一圆球，下端的圆形槽中活动安装有第二圆球，第一圆球上端安装有连接杆，连接杆上端安装于第二夹板的底面上，第二圆球的下端安装有用于固定行车记录仪的调节卡位，第三夹板和第四夹板之间通过第二锁紧机构锁紧固定。

作为优选的技术方案，第一锁紧机构包括一根以上的第一螺杆和一个以上的第一扭动锁紧块，第一螺杆分别安装于第二夹板的两侧，第一夹板正对于第一螺杆处均设有一第一通孔，第一螺杆一端均穿过第一通孔设置，第一扭动锁紧块均套设于第一螺杆上，并均与第一螺杆螺纹连接，第一扭动锁紧块一端与第一夹板的外壁面相抵，并将第一夹板抵在第二夹板上。

作为优选的技术方案，第二锁紧机构包括第二螺杆和第二扭动锁紧块，第二螺杆安装于第三夹板上，第三夹板正对于第二螺杆处设有一第二通孔，第二螺杆一端穿过第二通孔延伸至设置，第二扭动锁紧块套设于第二螺杆上，并与第二螺杆螺纹连接，第二扭动锁紧块一端与第四夹板的外壁面相抵，将第四夹板抵在第三夹板上，并完成对第一、第二圆球的夹紧固定。

作为优选的技术方案，固定凹槽和弧形槽的内壁面上均设有防滑纹。

本实用新型的有益效果是：

1.通过锁紧的机构易于安装和拆卸；

2.不受温度的高低影响；

3.不影响前面的档风玻璃的干净度。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的整体结构示意图。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1所示，本实用新型的一种易固定安装的行车记录仪的支架，包括第一夹板5、第二夹板6、第三夹板9和第四夹板12，所述第一夹板5和第二夹板6之间横向相对设置，第三夹板9和第四夹板12之间竖向相对设置，第三夹板9和第四夹板12设置于第二夹板6下端，第一夹板5和第二夹板6的中间向外弯曲形成一固定凹槽3，第一夹板5和第二夹板6之间安装有防滑胶垫4，第一夹板5和第二夹板6之间通过第一锁紧机构锁紧固定，第三夹板9和第四夹板12相对面的上下端上均设有一弧形槽，横向对于弧形槽之间形成一圆形槽，上端的圆形槽中活动安装有第一圆球7，下端的圆形槽中活动安装有第二圆球10，第一圆球7上端安装有连接杆，连接杆上端安装于第二夹板6的底面上，第二圆球10的下端安装有用于固定行车记录仪的调节卡位11，第三夹板9和第四夹板12之间通过第二锁紧机构锁紧固定。

本实施例中，第一锁紧机构包括一根以上的第一螺杆和一个以上的第一扭动锁紧块2，第一螺杆分别安装于第二夹板6的两侧，第一夹板5正对于第一螺杆处均设有一第一通孔，第一螺杆一端均穿过第一通孔设置，第一扭动锁紧块2均套设于第一螺杆上，并均与第一螺杆螺纹连接，第一扭动锁紧块2一端与第一夹板5的外壁面相抵，并将第一夹板5抵在第二夹板6上。

本实施例中，第二锁紧机构包括第二螺杆和第二扭动锁紧块8，第二螺杆安装于第三夹板上，第三夹板正对于第二螺杆处设有一第二通孔，第二螺杆一端穿过第二通孔延伸至设置，第二扭动锁紧块8套设于第二螺杆上，并与第二螺杆螺纹连接，第二扭动锁紧块8一端与第四夹板12的外壁面相抵，将第四夹板12抵在第三夹板9上，并完成对第一、第二圆球7、10的夹紧固定。

本实施例中，固定凹槽3和弧形槽的内壁面上均设有防滑纹，可防止滑动，通过防滑胶垫4可以很轻易地固定后视镜的圆柱。

通过扭动两块第一扭动锁紧块使第一夹板从第二夹板上松开，使得后视镜的圆柱设置于第一、第二夹板的固定槽中，再反向扭动两块第二扭动锁紧块，使第一夹板与第二夹板之间锁紧固定，从而将该装置固定于后视镜的圆柱上，而第一、第二圆球则被第三和第三夹板固定，在通过调节卡位固定行车记录仪后,通过旋转第二扭动锁紧块就能松动第三和第四夹板，使得第一、第二圆球能任意的转动，完成对行车记录仪的调整，调整完成后，通过第二扭动锁紧块将第三夹板重新抵在第四夹板上，完成对第一、第二圆球的锁紧固定。

由于第三和第四夹板为塑胶,如果第一、第二圆球也用塑胶,二种塑胶在一起,很容易出现滑动,为了防止出现滑动,所以第一、第二圆球用软胶包住,这样塑胶与软胶就不会出现振动时产生松动现像。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。

技术特征：

1.一种易固定安装的行车记录仪的支架，其特征在于：包括第一夹板、第二夹板、第三夹板和第四夹板，所述第一夹板和第二夹板之间横向相对设置，第三夹板和第四夹板之间竖向相对设置，第三夹板和第四夹板设置于第二夹板下端，第一夹板和第二夹板的中间向外弯曲形成一固定凹槽，第一夹板和第二夹板之间安装有防滑胶垫，第一夹板和第二夹板之间通过第一锁紧机构锁紧固定，第三夹板和第四夹板相对面的上下端上均设有一弧形槽，横向对于弧形槽之间形成一圆形槽，上端的圆形槽中活动安装有第一圆球，下端的圆形槽中活动安装有第二圆球，第一圆球上端安装有连接杆，连接杆上端安装于第二夹板的底面上，第二圆球的下端安装有用于固定行车记录仪的调节卡位，第三夹板和第四夹板之间通过第二锁紧机构锁紧固定。

2.根据权利要求1所述的易固定安装的行车记录仪的支架，其特征在于：第一锁紧机构包括一根以上的第一螺杆和一个以上的第一扭动锁紧块，第一螺杆分别安装于第二夹板的两侧，第一夹板正对于第一螺杆处均设有一第一通孔，第一螺杆一端均穿过第一通孔设置，第一扭动锁紧块均套设于第一螺杆上，并均与第一螺杆螺纹连接，第一扭动锁紧块一端与第一夹板的外壁面相抵，并将第一夹板抵在第二夹板上。

3.根据权利要求1所述的易固定安装的行车记录仪的支架，其特征在于：第二锁紧机构包括第二螺杆和第二扭动锁紧块，第二螺杆安装于第三夹板上，第三夹板正对于第二螺杆处设有一第二通孔，第二螺杆一端穿过第二通孔延伸至设置，第二扭动锁紧块套设于第二螺杆上，并与第二螺杆螺纹连接，第二扭动锁紧块一端与第四夹板的外壁面相抵，将第四夹板抵在第三夹板上，并完成对第一、第二圆球的夹紧固定。

4.根据权利要求1所述的易固定安装的行车记录仪的支架，其特征在于：固定凹槽和弧形槽的内壁面上均设有防滑纹。

技术总结
本实用新型公开了一种易固定安装的行车记录仪的支架，包括第一夹板、第二夹板、第三夹板和第四夹板，所述第一夹板和第二夹板之间横向相对设置，第三夹板和第四夹板之间竖向相对设置，第一夹板和第二夹板的中间向外弯曲形成一固定凹槽，第一夹板和第二夹板之间通过第一锁紧机构锁紧固定，第三夹板和第四夹板相对面的上下端上均设有一弧形槽，横向对于弧形槽之间形成一圆形槽，上端的圆形槽中活动安装有第一圆球，下端的圆形槽中活动安装有第二圆球，第二圆球的下端安装有用于固定行车记录仪的调节卡位。本实用新型固定在档风玻璃上方的后视镜的圆柱上，支架连接上行车记录仪上，易拆易固定，不易脱落现像。

技术研发人员：彭瑞练;侯俊;樊开
受保护的技术使用者：深圳市猿人创新科技有限公司
技术研发日：2019.11.22
技术公布日：2020.08.18