一种用于进气歧管泄露试验的密封机构的制作方法

本实用新型涉及一种用于进气歧管泄露试验的工具，尤其是涉及一种用于进气歧管泄露试验的密封机构。

背景技术：

对于化油器式或节气门体汽油喷射式发动机，进气歧管指的是化油器或节气门体之后到气缸盖进气道之前的进气管路。它的功用是将空气、燃油混合气由化油器或节气门体分配到各缸进气道。对于气道燃油喷射式发动机或柴油机，进气歧管只是将洁净的空气分配到各缸进气道。进气歧管必须将空气、燃油混合气或洁净空气尽可能均匀地分配到各个气缸，为此进气歧管内气体流道的长度应尽可能相等。基于汽车安全和性能的考虑，进气歧管有着重要的泄露试验考量，因此针对不同的进气歧管有着不同的泄露夹具。

进气歧管泄露试验夹具用于检验汽车发动机的进气歧管是否有泄露，现有的夹具只能适用一种进气歧管。随着发动机进气歧管型号的增加，需要检测不同型号的进气歧管；当需要检验不同进气歧管时，需要设计，加工制作夹具，并且加工周期长，无法满足现有快速准备的试验需求。

如图1所示，为了实现进气歧管的管道接口的密封，目前采用歧管闷板(密封板)对管道结构的法兰面进行密封，具体为在歧管闷板上根据进气歧管上的法兰面上的安装孔结构尺寸，开设出配套的连接孔，然后采用螺栓将歧管闷板固定到法兰面上，实现密封，但是在开设连接孔时，由于加工误差，导致连接孔和安装孔位置不能很好的匹配，连接时造成连接困难，密封效果不佳。并且，为了保证螺母压在歧管闷板上时，歧管闷板不发生形变造成密封效果不佳，歧管闷板的厚度需要较厚，造成材料浪费。

技术实现要素：

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的密封效果不佳、工艺复杂的缺陷而提供一种用于进气歧管泄露试验的密封机构。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种用于进气歧管泄露试验的密封机构，所述进气歧管包括进气歧管本体，所述进气歧管本体上设有进气管接口和出气管接口；所述进气管接口和出气管接口的端部设有法兰面；所述密封机构包括压紧件、密封板和紧固件，所述密封板设于所述压紧件和法兰面之间；所述紧固件包括压紧件本体，该压紧件本体上设有与所述法兰面的螺栓孔匹配的安装孔，所述紧固件安装于所述安装孔和连接孔内将所述压紧件和法兰面固定连接，并且将所述密封板压紧固定于所述法兰面上。

所述压紧件的结构与所述法兰面结构相同。

所述压紧件为从进气歧管的进气管接口或出气管接口的端部切割下来的压紧件。

所述密封板为矩形结构的密封板；所述矩形结构的轮廓边缘避开所述法兰面的安装孔位置；沿所述法兰面中心和安装孔的连线的方向，所述矩形结构的边部置于所述安装孔和法兰面的中间通道的边缘之间。

所述紧固件包括螺栓和螺母，该螺栓穿过所述安装孔和连接孔将所述压紧件和法兰面固定连接。

所述密封板为铝板。

所述密封板的厚度为4～6mm，优选为5mm。

所述压紧件为塑料件。

本实用新型的工作原理为：

本实用新型采用压紧件将密封板压在法兰面上，密封板受力均匀，密封效果好，可以采用较薄的密封板；另外，采用压紧件可以直接采用进气歧管的进气管接口或出气管接口的端部切割下来的塑料件，不用单独加工制造压紧件，只需要切割相应尺寸的密封板即可，密封板的形状没有要求，可以选用最容易加工的矩形形状，对具体密封板的尺寸也没有精确要求，只要能够覆盖法兰面的中间通道，并且又不会和紧固件发生重合即可，大大简化了加工工艺；另外，由于压紧件是直接从其他进气歧管的进气管接口或出气管接口的端部切割下来的，压紧件的连接孔和待测试的气歧管法兰面的安装孔没有任何的偏差，定位精确。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

(1)本实用新型的密封机构可以利用现有进气歧管的连接端面，只需要单独加工一个尺寸要求不高的铝板即可，加工简单、实现快、资金投入少，该密封机构加工工艺流程短、物料节约、省时省力、经济效益好；

(2)本实用新型的密封机构生产作业方便、结合牢固、产品外观清洁，并且质量稳定可靠；

(3)本实用新型的密封机构密封效果好。

附图说明

图1为现有技术中密封机构的主视结构示意图；

图2为现有技术中密封机构的侧视结构示意图；

图3为本实用新型的主视结构示意图；

图4为本实用新型中压紧件和密封板的结构示意图；

图中，1为压紧件，2为密封板，3为紧固件，4为闷板，5为进气歧管，6为法兰面，7为安装孔，8为连接孔。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型进行详细说明。以下实施例将有助于本领域的技术人员进一步理解本实用新型，但不以任何形式限制本实用新型。应当指出的是，对本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进。这些都属于本实用新型的保护范围。

对比例

本对比例为现有技术中的用于进气歧管泄露试验的密封机构，如图1和图2所示，气歧管5包括进气歧管本体，进气歧管本体上设有进气管接口和出气管接口；进气管接口和出气管接口的端部设有法兰面6，密封机构为一个闷板4，闷板4上开设有连接孔8，通过螺栓穿过连接孔8和安装孔7将闷板4压到法兰面6上，实现对管口的密封。闷板4通过提前采购相应大小的多块铝板作为加工原料，然后定位开孔得到，这种方式容易定位开孔容易出现偏差。

实施例

一种用于进气歧管泄露试验的密封机构，如图3所示，进气歧管5包括进气歧管本体，进气歧管本体上设有进气管接口和出气管接口；进气管接口和出气管接口的端部设有法兰面6；密封机构包括压紧件1、密封板2和紧固件3，密封板2设于压紧件1和法兰面6之间；紧固件3包括压紧件1本体，该压紧件1本体上设有与法兰面6的螺栓孔匹配的安装孔7，紧固件3安装于安装孔7和连接孔8内将压紧件1和法兰面6固定连接，并且将密封板2压紧固定于法兰面6上。本实施例中，压紧件1的结构与法兰面6结构相同，并且压紧件1为从进气歧管的进气管接口或出气管接口的端部切割下来的塑料件。密封板2为矩形结构的密封板2；矩形结构的轮廓边缘避开法兰面6的安装孔7位置；沿法兰面6中心和安装孔7的连线的方向，矩形结构的边部置于安装孔7和法兰面6的中间通道的边缘之间，如图4所示。紧固件3包括螺栓和螺母，该螺栓穿过安装孔7和连接孔8将压紧件1和法兰面6固定连接。密封板2为厚度为5mm的铝板。

采用本实施例的密封机构，直接利用零件的管路接口处的端面作为压紧件，方便获得，端面是利用零件的原因，固定点的孔位定位没有任何的偏差；作为密封板的铝板被压接覆盖到法兰面的中间通道上，密封效果好。

以上对本实用新型的具体实施例进行了描述。需要理解的是，本实用新型并不局限于上述特定实施方式，本领域技术人员可以在权利要求的范围内做出各种变形或修改，这并不影响本实用新型的实质内容。

技术特征：

1.一种用于进气歧管泄露试验的密封机构，所述进气歧管(5)包括进气歧管本体，所述进气歧管本体上设有进气管接口和出气管接口；所述进气管接口和出气管接口的端部设有法兰面(6)；其特征在于，所述密封机构包括压紧件(1)、密封板(2)和紧固件(3)，所述密封板(2)设于所述压紧件(1)和法兰面(6)之间；所述紧固件(3)包括压紧件(1)本体，该压紧件(1)本体上设有与所述法兰面(6)的螺栓孔匹配的安装孔(7)，所述紧固件(3)安装于所述安装孔(7)和连接孔(8)内将所述压紧件(1)和法兰面(6)固定连接，并且将所述密封板(2)压紧固定于所述法兰面(6)上。

2.根据权利要求1所述的一种用于进气歧管泄露试验的密封机构，其特征在于，所述压紧件(1)的结构与所述法兰面(6)结构相同。

3.根据权利要求2所述的一种用于进气歧管泄露试验的密封机构，其特征在于，所述压紧件(1)为从进气歧管的进气管接口或出气管接口的端部切割下来的压紧件(1)。

4.根据权利要求2所述的一种用于进气歧管泄露试验的密封机构，其特征在于，所述密封板(2)为矩形结构的密封板(2)；所述矩形结构的轮廓边缘避开所述法兰面(6)的安装孔(7)位置；沿所述法兰面(6)中心和安装孔(7)的连线的方向，所述矩形结构的边部置于所述安装孔(7)和法兰面(6)的中间通道的边缘之间。

5.根据权利要求1所述的一种用于进气歧管泄露试验的密封机构，其特征在于，所述紧固件(3)包括螺栓和螺母，该螺栓穿过所述安装孔(7)和连接孔(8)将所述压紧件(1)和法兰面(6)固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种用于进气歧管泄露试验的密封机构，其特征在于，所述密封板(2)为铝板。

7.根据权利要求1或6所述的一种用于进气歧管泄露试验的密封机构，其特征在于，所述密封板(2)的厚度为4～6mm。

8.根据权利要求1所述的一种用于进气歧管泄露试验的密封机构，其特征在于，所述压紧件(1)为塑料件。

技术总结
本实用新型涉及一种用于进气歧管泄露试验的密封机构，所述进气歧管包括进气歧管本体，所述进气歧管本体上设有进气管接口和出气管接口；所述进气管接口和出气管接口的端部设有法兰面；所述密封机构包括压紧件、密封板和紧固件，所述密封板设于所述压紧件和法兰面之间；所述紧固件包括压紧件本体，该压紧件本体上设有与所述法兰面的螺栓孔匹配的安装孔，所述紧固件安装于所述安装孔和连接孔内将所述压紧件和法兰面固定连接，并且将所述密封板压紧固定于所述法兰面上。与现有技术相比，本实用新型具有制造工艺简单、密封效果好、造价低等优点。

技术研发人员：王家祺
受保护的技术使用者：曼胡默尔滤清器(上海)有限公司
技术研发日：2019.12.26
技术公布日：2020.10.23