一种防脱机构的制作方法

本实用新型属于工程制造技术领域，具体涉及一种防脱机构。

背景技术：

目前整车cubing检具多处使用滑移骨架安装前门、后门、后盖、前保等大且重的模块，一方面这些大且重的模块在滑移骨架上运动到工作区域或远离工作区域时缺少自锁机构，当人工忘记锁紧时，骨架会发生自动滑移现象，轻则会发生掉落摔坏模块造成经济损失，重则会伤及人员发生安全事故，所以要增加自锁机构是十分重要且必要的。另一方面这些大且重的模块在滑移骨架上连接到整车cubing检具上时缺少自动预定位机构，需要人工找到预定位区域后，先通过插销的方式进行滑移骨架与cubing基板的固定，进而模块再精定位在整车cubing上，过程繁琐操作不便，人工找寻预定位区域难度大。

技术实现要素：

为了解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供了一种防脱机构，具有自锁功能，当滑移骨架运动到工作区域可实现自动锁紧，防止模块脱落摔毁和伤及人员。

本实用新型通过如下技术方案实现：

一种防脱机构，包括手柄1、支撑板2、复位弹簧3、自动卡臂4、限位座5、旋转轴7及支座8；所述自动卡臂4的一端上表面设置有一凹槽，下表面有一凸起，所述凸起位于限位座5的凹槽内，自动卡臂4的另一端与手柄1连接；所述支座8通过旋转轴7与自动卡臂4连接，支撑板2的下表面固定在支座8的上表面上，支撑板2的上表面固定在滑移小车底部，所述支撑板2的下表面还设置有一凹槽，所述复位弹簧3的两端分别位于自动卡臂4上表面的凹槽及支撑板2下表面的凹槽内。

进一步地，所述支撑板2与支座8通过调整螺栓6连接。

进一步地，所述限位座5为前端带有角度的坡型结构，所述角度小于自动卡臂4的最大抬起角度。

与现有技术相比，本实用新型的优点如下：

本实用新型的一种防脱机构具有自锁功能，当滑移骨架运动到工作区域可实现自动锁紧，防止模块脱落摔毁和伤及人员；同时具有自动预定位功能，自动找寻定位区域，快速省事省力，减少人力成本；还可以实现滑移骨架在基板上工作位置的限定，不需要像过去通过插销限定滑移骨架在基板上的工作位置，减少检具孔销的加工和安装；该机构具有通用性，可以广泛应用在类似整车cubing检具滑移骨架机构上。

附图说明

图1为本实用新型的一种防脱机构的结构示意图；

图2为本实用新型的一种防脱机构的分解示意图；

图3为本实用新型的一种防脱机构的使用示意图；

其中，a为压缩状态，b为伸长状态；

图4为本实用新型的一种防脱机构的

图中：手柄1、支撑板2、复位弹簧3、自动卡臂4、限位座5、调整螺栓6、旋转轴7、支座8。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。

实施例1

如图1所示，一种防脱机构，包括手柄1、支撑板2、复位弹簧3、自动卡臂4、限位座5、旋转轴7及支座8；所述自动卡臂4的一端上表面设置有一凹槽，下表面有一凸起，所述凸起位于限位座5的凹槽内，自动卡臂4的另一端与手柄1连接；所述支座8通过旋转轴7与自动卡臂4连接，支撑板2的下表面固定在支座8的上表面上，支撑板2的上表面固定在滑移小车底部，所述支撑板2的下表面还设置有一凹槽，所述复位弹簧3的两端分别位于自动卡臂4上表面的凹槽及支撑板2下表面的凹槽内。

进一步地，所述支撑板2与支座8通过调整螺栓6连接。

进一步地，所述限位座5为前端带有角度的坡型结构，所述角度小于自动卡臂4的最大抬起角度。

本实用新型的一种防脱机构的使用过程如下：

支撑板2上固定模块，限位座5固定于基板上，模块向前运动时带动支撑板2运动，手柄1、支撑板2、复位弹簧3、自动卡臂4、调整螺栓6、旋转轴7及支座8共同作为一个整体随模块向前运动，自动卡臂4向前移动过程中沿着限位座5的坡面抬起，旋转轴7旋转，继续移动自动卡臂4卡入限位座5凹槽，达到模块防脱目的。当按压手柄1时，旋转轴7旋转，自动卡臂4抬起，自动卡臂4解除限位座5的限位，同时向后拉模块，自动卡臂4沿限位座5的坡面向后滑移，离开限位座5，模块解除限位。

以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。

技术特征：

1.一种防脱机构，其特征在于，包括手柄(1)、支撑板(2)、复位弹簧(3)、自动卡臂(4)、限位座(5)、旋转轴(7)及支座(8)；所述自动卡臂(4)的一端上表面设置有一凹槽，下表面有一凸起，所述凸起位于限位座(5)的凹槽内，自动卡臂(4)的另一端与手柄(1)连接；所述支座(8)通过旋转轴(7)与自动卡臂(4)连接，支撑板(2)的下表面固定在支座(8)的上表面上，支撑板(2)的上表面固定在滑移小车底部，所述支撑板(2)的下表面还设置有一凹槽，所述复位弹簧(3)的两端分别位于自动卡臂(4)上表面的凹槽及支撑板(2)下表面的凹槽内。

2.如权利要求1所述的一种防脱机构，其特征在于，所述支撑板(2)与支座(8)通过调整螺栓(6)连接。

3.如权利要求1所述的一种防脱机构，其特征在于，所述限位座(5)为前端带有角度的坡型结构，所述角度小于自动卡臂(4)的最大抬起角度。

技术总结
本实用新型公开了一种防脱机构，包括手柄、支撑板、复位弹簧、自动卡臂、限位座、旋转轴及支座；所述自动卡臂的一端上表面设置有一凹槽，下表面有一凸起，所述凸起位于限位座的凹槽内，自动卡臂的另一端与手柄连接；所述支座通过旋转轴与自动卡臂连接，支撑板的下表面固定在支座的上表面上，支撑板的上表面固定在滑移小车底部，所述支撑板的下表面还设置有一凹槽，所述复位弹簧的两端分别位于自动卡臂上表面的凹槽及支撑板下表面的凹槽内。该机构具有自锁功能，当滑移骨架运动到工作区域可实现自动锁紧，防止模块脱落摔毁和伤及人员。

技术研发人员：李君;薛钰;王雨辰;葛振龙;古田
受保护的技术使用者：中国第一汽车股份有限公司
技术研发日：2020.01.19
技术公布日：2020.11.17