一种汽车空调管路压板结构的制作方法

本实用新型属于空调配件领域，具体涉及一种汽车空调管路压板结构。

背景技术：

空调管路压板是汽车空调系统中不可或缺的部件之一，压板一端焊接到铝管上，压板另一端与膨胀阀、压缩机等空调系统部件对接装配，通过压板实现管路与膨胀阀压缩机等空调核心部件的连接，实现空调系统内制冷剂流动顺畅，从而达到对车内空气制冷的目的。

在现有的制冷系统回路中，大多利用制冷剂的相变来传递热量。制冷剂在蒸发器中汽化时吸热，在冷凝器中凝结时放热。制冷循环过程中，从低温侧进入装置的水分呈水蒸气状态，它与制冷剂蒸汽一起被压缩而进入冷凝器，再冷凝成液态水，水以液滴状混于制冷液体中。显然，含水量较高的制冷剂直接影响着系统的制冷效果。甚至是，由于在膨胀阀处因低温而冻结成冰，堵塞阀门，使制冷装置不能正常工作。基于制冷剂中含水问题，现有技术在制冷系统回路中设置视液镜，用来监测制冷剂中的含水量。因此，如何将视液镜与压板结合，并整体上达到结构简约，占用空间少的目的，是我司需要解决的一个问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车空调管路压板结构，以解决现有技术中导致的上述缺陷。

一种汽车空调管路压板结构，包括压板主体以及用于连接膨胀阀的接头，所述接头一体成型于压板主体的顶面，接头还与压板主体内部的流道连通，所述流道包括依次连接的纵向流道一、横向流道以及纵向流道二，纵向流道一、纵向流道二均与横向流道垂直连接，纵向流道二的末端设有用于焊接低压铝管的焊接孔位，压板主体上还设有一用于套合高压铝管的缺口，位于纵向流道一一侧的横向流道上还设有用于安装视液镜的安装孔位。

优选的，所述缺口包括弧形缺口和矩形缺口，弧形缺口与矩形缺口连接，弧形缺口的内壁设有一弧形的台阶面。

优选的，所述缺口具体安装于压板主体一侧的支板上。

优选的，所述支板上还设有一贯通孔。

优选的，所述安装孔位内螺纹连接有连接套筒。

本实用新型的优点在于：通过设置接头以及焊接孔位，实现了膨胀阀以及低压铝管快速装配，且在横向流道的一端设置了用于安装视液镜的安装孔位，有效地利用了空间，整体结构紧凑，节省材料，且便于观察冷媒状态。

附图说明

图1、图2为本实用新型不同视角的结构示意图。

图3为本实用新型的俯视图。

图4为图3中a-a方向的截面剖视图。

其中，1-压板主体，2-接头，3-流道，31-纵向流道一，32-横向流道，33-纵向流道二，4-焊接孔位，5-安装孔位，6-缺口，61-弧形缺口，62-矩形缺口，63-台阶面，7-支板，8-贯通孔，9-连接套筒。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1至图4所示，一种汽车空调管路压板结构，包括压板主体1以及用于连接膨胀阀的接头2，所述接头2一体成型于压板主体1的顶面，接头2还与压板主体1内部的流道3连通，所述流道3包括依次连接的纵向流道一31、横向流道32以及纵向流道二33，纵向流道一31、纵向流道二33均与横向流道32垂直连接，纵向流道二33的末端设有用于焊接低压铝管的焊接孔位4，压板主体1上还设有一用于套合高压铝管的缺口6，位于纵向流道一31一侧的横向流道32上还设有用于安装视液镜的安装孔位5。

在本实施例中，所述缺口6包括弧形缺口61和矩形缺口62，弧形缺口61与矩形缺口62连接，弧形缺口61的内壁设有一弧形的台阶面63。

在本实施例中，所述缺口6具体安装于压板主体1一侧的支板7上，支板7与压板主体1一体成型，且其厚度小于压板主体1的厚度。

在本实施例中，所述支板7上还设有一贯通孔8，用于将该压板安装于预设位置。

在本实施例中，所述安装孔位5内螺纹连接有连接套筒9，用于将视液镜压紧固定。

本实用新型在使用时，首先将接头2与膨胀阀的接口连接，再将低压铝管焊接固定于焊接孔位4上，并将高压铝管卡在弧形缺口61的内壁上，以完成管路的连接，然后，将视液镜放置于安装孔位5内，向内旋紧连接套筒9，将视液镜压紧即可。

由技术常识可知，本实用新型可以通过其它的不脱离其精神实质或必要特征的实施方案来实现。因此，上述公开的实施方案，就各方面而言，都只是举例说明，并不是仅有的。所有在本实用新型范围内或在等同于本实用新型的范围内的改变均被本实用新型包含。

技术特征：

1.一种汽车空调管路压板结构，其特征在于，包括压板主体(1)以及用于连接膨胀阀的接头(2)，所述接头(2)一体成型于压板主体(1)的顶面，接头(2)还与压板主体(1)内部的流道(3)连通，所述流道(3)包括依次连接的纵向流道一(31)、横向流道(32)以及纵向流道二(33)，纵向流道一(31)、纵向流道二(33)均与横向流道(32)垂直连接，纵向流道二(33)的末端设有用于焊接低压铝管的焊接孔位(4)，压板主体(1)上还设有一用于套合高压铝管的缺口(6)，位于纵向流道一(31)一侧的横向流道(32)上还设有用于安装视液镜的安装孔位(5)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车空调管路压板结构，其特征在于：所述缺口(6)包括弧形缺口(61)和矩形缺口(62)，弧形缺口(61)与矩形缺口(62)连接，弧形缺口(61)的内壁设有一弧形的台阶面(63)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车空调管路压板结构，其特征在于：所述缺口(6)具体安装于压板主体(1)一侧的支板(7)上。

4.根据权利要求3所述的一种汽车空调管路压板结构，其特征在于：所述支板(7)上还设有一贯通孔(8)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车空调管路压板结构，其特征在于：所述安装孔位(5)内螺纹连接有连接套筒(9)。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车空调管路压板结构，涉及空调配件领域，包括压板主体以及用于连接膨胀阀的接头，所述接头一体成型于压板主体的顶面，接头还与压板主体内部的流道连通，所述流道包括依次连接的纵向流道一、横向流道以及纵向流道二，纵向流道一、纵向流道二均与横向流道垂直连接，纵向流道二的末端设有用于焊接低压铝管的焊接孔位，压板主体上还设有一用于套合高压铝管的缺口，位于纵向流道一一侧的横向流道上还设有用于安装视液镜的安装孔位，本实用新型实现了膨胀阀以及低压铝管快速装配，且在横向流道的一端设置了用于安装视液镜的安装孔位，有效地利用了空间，整体结构紧凑，节省材料，且便于观察冷媒状态。

技术研发人员：张丽丽;许红莲;祁峰;王乾浩
受保护的技术使用者：芜湖豫新世通汽车空调有限公司
技术研发日：2020.02.26
技术公布日：2020.10.23