一种散热快抗磨损的压紧轮的制作方法

本实用新型涉及机械技术领域，具体为一种散热快抗磨损的压紧轮。

背景技术：

随着科技的不断进步与发展，在很多大型机械中都会使用到压紧轮，压紧轮是一种较为常见的机械零部件，常用于皮带传动结构。

常见的压紧轮长时间工作会产生较大的热量，而自身缺少快速散热的结构，导致使用寿命降低，且常见的压紧轮长时间摩擦，由于缺少了抗磨损结构，也会降低使用寿命，因此亟需一种散热快抗磨损的压紧轮来解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种散热快抗磨损的压紧轮，以解决上述背景技术中提出的无法快速散热和缺少抗磨损结构的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种散热快抗磨损的压紧轮，包括压紧轮本体，所述压紧轮本体的顶端内壁固定连接有导入硅脂层，且导入硅脂层的右侧固定连接有散热片，所述散热片固定连接在连接盘的表面，且连接盘的内部开设有第一卡槽和第二卡槽，所述第二卡槽的内部插设有第一卡块，且第一卡块的内部开设有第三卡槽，所述第三卡槽的内部固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的左侧固定连接有限位挡块，且限位挡块的左侧固定连接有第二卡块，所述压紧轮本体的底端固定装设有润滑机构。

优选的，所述润滑机构包括油箱，所述油箱的内部固定连接有第二弹簧，且第二弹簧的左侧固定连接有挡油板，所述挡油板的左侧固定连接有按压块，且按压块插设在出油孔的内部，所述油箱的底端固定连接有进油管，且进油管的内部插设有螺栓，所述螺栓的底端固定连接有油箱盖。

优选的，所述第一卡槽为圆形槽结构，且第一卡槽与压紧轮本体顶端的圆柱形卡快组成卡合式结构。

优选的，所述第二卡槽为矩形槽结构，且第二卡槽与第一卡块组成卡合式结构。

优选的，所述第三卡槽为矩形槽结构，且第三卡槽与限位挡块组成卡合式结构。

优选的，所述油箱为圆柱型槽结构，且油箱与挡油板组成卡合式结构。

优选的，所述出油孔为圆柱形孔结构，且出油孔与按压块组成滑动式结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该散热快抗磨损的压紧轮设置有导热硅脂层，导热硅脂层连接散热片，利用多块散热片达到快速散热的效果，通过在压紧轮本体左侧开设出油孔，推开挡油板，使压紧轮本体表面添加润滑油，减小摩擦力，有效起到抗磨损的作用。

(1)该散热快抗磨损的压紧轮设置有导热硅脂层，导热硅脂层连接散热片，且同时装设多块散热片，利用散热片将热量传递到空气中，达到快速散热的效果。

(2)该装置通过在压紧轮本体左侧开设出油孔，利用皮带推动按压块向内部移动，推开挡油板，使压紧轮本体表面添加润滑油，减小摩擦力，有效起到抗磨损的作用。

附图说明

图1为本实用新型的结构侧视全剖示意图；

图2为本实用新型的结构正视示意图；

图3为本实用新型的结构俯视局部剖示意图；

图4为本实用新型的结构图3上a处放大示意图；

图5为本实用新型的结构图1上b处放大示意图。

图中：1、压紧轮本体；2、导热硅脂层；3、散热片；4、连接盘；5、第一卡槽；6、第二卡槽；7、第一卡块；8、第三卡槽；9、第一弹簧；10、限位挡块；11、第二卡块；12、油箱；13、第二弹簧；14、挡油板；15、按压块；16、出油孔；17、进油管；18、螺栓；19、油箱盖。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供的一种实施例：包括压紧轮本体1，压紧轮本体1的顶端内壁固定连接有导入硅脂层2，且导入硅脂层2的右侧固定连接有散热片3，散热片3固定连接在连接盘4的表面，且连接盘4的内部开设有第一卡槽5和第二卡槽6，第一卡槽5为圆形槽结构，且第一卡槽5与压紧轮本体1顶端的圆柱形卡快组成卡合式结构，这样的结构可以便于将连接盘4连接在压紧轮本体1上，第二卡槽6的内部插设有第一卡块7，第二卡槽6为矩形槽结构，且第二卡槽6与第一卡块7组成卡合式结构，这样的结构可以便于将连接盘4固定在压紧轮本体1上，防止转动时脱落，且第一卡块7的内部开设有第三卡槽8，第三卡槽8为矩形槽结构，且第三卡槽8与限位挡块10组成卡合式结构，这样的结构可以便于防止第一弹簧9复位将第二卡块11推出第三卡槽8，第三卡槽8的内部固定连接有第一弹簧9，第一弹簧9的左侧固定连接有限位挡块10，且限位挡块10的左侧固定连接有第二卡块11，压紧轮本体1的底端固定装设有润滑机构。

润滑机构包括油箱12，油箱12为圆柱型槽结构，且油箱12与挡油板14组成卡合式结构，这样的结构可以有效的防止不工作时油箱12内的润滑油从出油孔16漏出，油箱12的内部固定连接有第二弹簧13，且第二弹簧13的左侧固定连接有挡油板14，挡油板14的左侧固定连接有按压块15，且按压块15插设在出油孔16的内部，出油孔16为圆柱形孔结构，且出油孔16与按压块15组成滑动式结构，这样的结构可以便于通过推动按压块15打开挡油板14，便于润滑油漏出，油箱12的底端固定连接有进油管17，且进油管17的内部插设有螺栓18，螺栓18的底端固定连接有油箱盖19。

工作原理：当长时间使用压紧轮本体1工作时，会产生大量的热量，热量会通过导热硅脂层2传递到散热片3上，通过装设多块散热片3，快速将热量传递到空气中，起到快速散热的效果。

根据附图1，当压紧轮本体1工作时，皮带经过压紧轮本体1会将按压块15向内部挤压，此时按压块15右侧的挡油板14会向右侧移动，打开出油口16，油箱12内的润滑油会通过出油口16漏出到压紧轮本体1的表面进行润滑，减少摩擦力，有效的起到抗磨损的作用。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

技术特征：

1.一种散热快抗磨损的压紧轮，包括压紧轮本体(1)，其特征在于：所述压紧轮本体(1)的顶端内壁固定连接有导入硅脂层(2)，且导入硅脂层(2)的右侧固定连接有散热片(3)，所述散热片(3)固定连接在连接盘(4)的表面，且连接盘(4)的内部开设有第一卡槽(5)和第二卡槽(6)，所述第二卡槽(6)的内部插设有第一卡块(7)，且第一卡块(7)的内部开设有第三卡槽(8)，所述第三卡槽(8)的内部固定连接有第一弹簧(9)，所述第一弹簧(9)的左侧固定连接有限位挡块(10)，且限位挡块(10)的左侧固定连接有第二卡块(11)，所述压紧轮本体(1)的底端固定装设有润滑机构。

2.根据权利要求1所述的一种散热快抗磨损的压紧轮，其特征在于：所述润滑机构包括油箱(12)，所述油箱(12)的内部固定连接有第二弹簧(13)，且第二弹簧(13)的左侧固定连接有挡油板(14)，所述挡油板(14)的左侧固定连接有按压块(15)，且按压块(15)插设在出油孔(16)的内部，所述油箱(12)的底端固定连接有进油管(17)，且进油管(17)的内部插设有螺栓(18)，所述螺栓(18)的底端固定连接有油箱盖(19)。

3.根据权利要求1所述的一种散热快抗磨损的压紧轮，其特征在于：所述第一卡槽(5)为圆形槽结构，且第一卡槽(5)与压紧轮本体(1)顶端的圆柱形卡快组成卡合式结构。

4.根据权利要求1所述的一种散热快抗磨损的压紧轮，其特征在于：所述第二卡槽(6)为矩形槽结构，且第二卡槽(6)与第一卡块(7)组成卡合式结构。

5.根据权利要求1所述的一种散热快抗磨损的压紧轮，其特征在于：所述第三卡槽(8)为矩形槽结构，且第三卡槽(8)与限位挡块(10)组成卡合式结构。

6.根据权利要求2所述的一种散热快抗磨损的压紧轮，其特征在于：所述油箱(12)为圆柱型槽结构，且油箱(12)与挡油板(14)组成卡合式结构。

7.根据权利要求2所述的一种散热快抗磨损的压紧轮，其特征在于：所述出油孔(16)为圆柱形孔结构，且出油孔(16)与按压块(15)组成滑动式结构。

技术总结
本实用新型涉及机械技术领域，具体为一种散热快抗磨损的压紧轮，包括压紧轮本体，所述压紧轮本体的顶端内壁固定连接有导入硅脂层，且导入硅脂层的右侧固定连接有散热片，所述散热片固定连接在连接盘的表面，且连接盘的内部开设有第一卡槽和第二卡槽，所述第二卡槽的内部插设有第一卡块，且第一卡块的内部开设有第三卡槽，所述第三卡槽的内部固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的左侧固定连接有限位挡块。本实用新型设置有导热硅脂层，导热硅脂层连接散热片，利用多块散热片达到快速散热的效果，通过在压紧轮本体左侧开设出油孔，推开挡油板，使压紧轮本体表面添加润滑油，减小摩擦力，有效起到抗磨损的作用。

技术研发人员：曾星
受保护的技术使用者：深圳市鑫群翔科技有限公司
技术研发日：2020.06.09
技术公布日：2021.08.24