一种偏心螺栓的制作方法

本实用新型涉及汽车零件领域，具体是一种偏心螺栓。

背景技术：

偏心螺栓是一种汽车零件，常常用于汽车偏心轴的连接组件间进行固定安装。

目前现有偏心螺栓结构简单，无法调节螺栓的长短，只能对适配的汽车偏心轴的连接组件间进行固定安装，实用性较低，因此本实用新型提出一种偏心螺栓。

技术实现要素：

本实用新型提供一种偏心螺栓，用于解决上述现有偏心螺栓结构简单，无法调节螺栓的长短，只能对适配的汽车偏心轴的连接组件间进行固定安装，实用性较低的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种偏心螺栓，包括伸缩筒、固定盘和偏心盘，所述伸缩筒左侧设置有螺纹，所述螺纹上螺纹连接有螺母，所述伸缩筒内设置有螺纹槽，所述螺纹槽右侧通过固定栓固定安装有限位板，所述螺纹槽内螺纹连接有螺纹盘，所述螺纹盘右侧固定安装有螺杆，且所述螺杆延伸至限位板外，所述螺杆远离螺纹盘一侧固定安装有螺帽。

作为本实用新型再进一步的方案：所述伸缩筒上固定安装有多个卡销，且所述固定盘上设置有对应的卡孔，所述伸缩筒穿过固定盘的卡孔，使得卡销卡在在卡孔内，使伸缩筒与固定盘间保持固定。

作为本实用新型再进一步的方案：所述偏心盘上设置有通孔，且所述螺杆穿过偏心盘上的通孔，所述螺帽设置在偏心盘的右侧，通过偏心盘和固定盘对伸缩筒和螺杆进行限位固定，使得本螺栓结构更加稳定，有利于使用。

作为本实用新型再进一步的方案：所述螺母内固定安装有垫片，通过垫片增强螺母内部与螺纹间的摩擦力，提高固定性。

作为本实用新型再进一步的方案：所述固定盘和偏心盘上均设置有多个凹槽，通过多个凹槽便于对固定盘和偏心盘进行固定，避免固定盘和偏心盘发生滚动，影响使用。

作为本实用新型再进一步的方案：所述螺杆右侧设置有磨圆切削面，通过磨圆切削面便于螺杆穿过通孔插接在偏心盘内。

有益效果

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过将螺杆穿过偏心盘上的通孔内，偏心盘对螺杆进行限位，再将伸缩筒穿过汽车偏心轴的连接组件上的安装孔内，然后将伸缩筒插接在卡孔内，螺母对固定盘形成限位，卡销使伸缩筒保持固定，避免伸缩筒转动，转动螺母使螺母与固定盘相抵，对汽车偏心轴连接组件进行固定，将偏心盘与固定盘上的凹槽与偏心轴连接件间卡接保持偏心盘和固定盘固定，在转动螺帽，螺帽带动螺杆转动，螺杆带动螺纹盘转动，使螺杆收缩进伸缩筒内，完成固定，本偏心螺栓便于拆卸，且由于螺杆和伸缩筒间能够转动调节长短，使得本偏心螺栓能够适应多种类型的汽车偏心轴连接组件的安装，安装后可调节螺杆使得螺栓整体长度缩短，便于安装同时进一步提高了实用性。

2、本实用新型中，通过垫片增强螺母内部与螺纹间的摩擦力，提高固定性，磨圆切削面便于螺杆穿过通孔插接在偏心盘内。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的剖视图；

图3是本实用新型图2中a的放大图。

图中：1、螺杆；2、固定盘；3、偏心盘；4、伸缩筒；5、限位板；6、螺纹槽；7、通孔；8、螺帽；9、螺纹；10、凹槽；11、螺纹盘；12、卡销；13、螺母；14、卡孔；15、固定栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：如图1-3所示，一种偏心螺栓,包括伸缩筒4、固定盘2和偏心盘3，伸缩筒4左侧设置有螺纹9，螺纹9上螺纹连接有螺母13，伸缩筒4内设置有螺纹槽6，螺纹槽6右侧通过固定栓15固定安装有限位板5，螺纹槽6内螺纹连接有螺纹盘11，螺纹盘11右侧固定安装有螺杆1，且螺杆1延伸至限位板5外，螺杆1远离螺纹盘11一侧固定安装有螺帽8。

伸缩筒4上固定安装有多个卡销12，且固定盘2上设置有对应的卡孔14，伸缩筒4穿过固定盘2的卡孔14，使得卡销12卡在在卡孔14内，使伸缩筒4与固定盘2间保持固定。

偏心盘3上设置有通孔7，且螺杆1穿过偏心盘3上的通孔7，螺帽8设置在偏心盘3的右侧，通过偏心盘3和固定盘2对伸缩筒4和螺杆1进行限位固定，使得本螺栓结构更加稳定，有利于使用。

螺母13内固定安装有垫片，通过垫片增强螺母13内部与螺纹9间的摩擦力，提高固定性。

固定盘2和偏心盘3上均设置有多个凹槽10，通过多个凹槽10便于对固定盘2和偏心盘3进行固定，避免固定盘2和偏心盘3发生滚动，影响使用。

螺杆1右侧设置有磨圆切削面，通过磨圆切削面便于螺杆1穿过通孔7插接在偏心盘3内。

具体的，本实用新型使用时，通过将螺杆1穿过偏心盘3上的通孔7内，偏心盘3对螺杆1进行限位，再将伸缩筒4穿过汽车偏心轴的连接组件上的安装孔内，然后将伸缩筒4插接在卡孔14内，螺母13对固定盘2形成限位，卡销12使伸缩筒4保持固定，避免伸缩筒4转动，转动螺母13使螺母13与固定盘2相抵，对汽车偏心轴连接组件进行固定，将偏心盘3与固定盘2上的凹槽10与偏心轴连接件间卡接保持偏心盘3和固定盘2固定，在转动螺帽8，螺帽8带动螺杆1转动，螺杆1带动螺纹盘11转动，使螺杆1收缩进伸缩筒4内，完成固定，本偏心螺栓便于拆卸，且由于螺杆1和伸缩筒4间能够转动调节长短，使得本偏心螺栓能够适应多种类型的汽车偏心轴连接组件的安装，安装后可调节螺杆1使得螺栓整体长度缩短，便于安装同时进一步提高了实用性；

通过垫片增强螺母13内部与螺纹9间的摩擦力，提高固定性，磨圆切削面便于螺杆1穿过通孔7插接在偏心盘3内。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种偏心螺栓，其特征在于，包括伸缩筒（4）、固定盘（2）和偏心盘（3），所述伸缩筒（4）左侧设置有螺纹（9），所述螺纹（9）上螺纹连接有螺母（13），所述伸缩筒（4）内设置有螺纹槽（6），所述螺纹槽（6）右侧通过固定栓（15）固定安装有限位板（5），所述螺纹槽（6）内螺纹连接有螺纹盘（11），所述螺纹盘（11）右侧固定安装有螺杆（1），且所述螺杆（1）延伸至限位板（5）外，所述螺杆（1）远离螺纹盘（11）一侧固定安装有螺帽（8）。

2.根据权利要求1所述的一种偏心螺栓，其特征在于，所述伸缩筒（4）上固定安装有多个卡销（12），且所述固定盘（2）上设置有对应的卡孔（14），所述伸缩筒（4）穿过固定盘（2）的卡孔（14）。

3.根据权利要求1所述的一种偏心螺栓，其特征在于，所述偏心盘（3）上设置有通孔（7），且所述螺杆（1）穿过偏心盘（3）上的通孔（7），所述螺帽（8）设置在偏心盘（3）的右侧。

4.根据权利要求1所述的一种偏心螺栓，其特征在于，所述螺母（13）内固定安装有垫片。

5.根据权利要求1所述的一种偏心螺栓，其特征在于，所述固定盘（2）和偏心盘（3）上均设置有多个凹槽（10）。

6.根据权利要求1所述的一种偏心螺栓，其特征在于，所述螺杆（1）右侧设置有磨圆切削面。

技术总结
本实用新型公开了汽车零件领域的一种偏心螺栓，包括伸缩筒、固定盘和偏心盘，伸缩筒左侧设置有螺纹，螺纹上螺纹连接有螺母，伸缩筒内设置有螺纹槽，螺纹槽右侧通过固定栓固定安装有限位板，螺纹槽内螺纹连接有螺纹盘，螺纹盘右侧固定安装有螺杆，且螺杆延伸至限位板外，螺杆远离螺纹盘一侧固定安装有螺帽，本实用新型的有益效果是：本偏心螺栓便于拆卸，且由于螺杆和伸缩筒间能够转动调节长短，使得本偏心螺栓能够适应多种类型的汽车偏心轴连接组件的安装，安装后可调节螺杆使得螺栓整体长度缩短，便于安装同时进一步提高了实用性。

技术研发人员：陈利荣;徐小红;徐顺庆
受保护的技术使用者：浙江瑞利紧固件有限公司
技术研发日：2020.06.30
技术公布日：2021.05.04