一种叉车门架轴瓦的制作方法

本实用新型涉及炭素材料运输设备领域，尤其涉及一种叉车门架轴瓦。

背景技术：

叉车是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。在运输时由叉车上的门架对货物进行搬运，再搬运过程中门架需要前后一定幅度的倾斜才能将物料抬起，并使得物料向车辆方向微微倾斜，以确保在运输过程中物料不会在惯性的作用下向远离车辆的方向翻倒。

现叉车常用的轴瓦为铜制轴瓦，在固定铜制轴瓦时采用顶死螺丝将铜制轴瓦固定在安装座上，经过长期使用对顶死螺栓磨损较大，容易断裂带来安全隐患，当铜瓦达到使用寿命后更换时，安装结构较为复杂，顶死螺栓难以拆除，需专业维修人员维修，使得维修时间延长，影响生产效率。

技术实现要素：

本实用新型的目的就在于提供一种叉车门架轴瓦，具有使用寿命长，易于拆卸更换的优点，且无顶死螺栓断裂的缺点。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种叉车门架轴瓦，包括安装座和轴瓦本体，所述轴瓦本体呈半圆筒状设置，所述轴瓦本体由尼龙材料制成，轴瓦本体的内壁设置有至少一条油槽，油槽的两端与轴瓦本体的两端连通设置，油槽内设置有贯穿轴瓦本体的注油孔；

所述安装座包括固定块与压盖，所述固定块固定在叉车门架上，所述固定块与压盖上均开设有弧形的用于放置轴瓦本体的放置槽，所述压盖与固定块间通过螺栓连接。

优选的，所述油槽设置为两条。

优选的，所述螺栓为高强度六角螺栓。

优选的，所述注油孔处设置有防倒流装置。

优选的，所述防倒流装置包括簧片和用于遮挡注油孔的遮挡片，所述簧片的一端固定在油槽的底壁，另一端与遮挡片连接。

优选的，所述遮挡片用于与油槽底壁接触的端面设置有用于遮挡注油孔的凸块，所述油槽底壁开设有用于容置凸块的容置槽，所述注油孔开设在容置槽内。

优选的，所述遮挡片为耐油橡胶制成。

优选的，所述遮挡片的侧壁开设有用于供簧片端部插设的插孔，所述簧片与插孔过盈配合。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

一、改变了原轴瓦的安装方式，安装结构简单，普通维修人员也能够快速进行拆装。

二、轴瓦本体采用尼龙材质，经久耐磨使用时间长，对门架和桥壳没有损伤，不容磨损损坏；

三、防倒流装置能够有效的防止润滑油从注油孔处漏出，避免润滑油的浪费；

四、防倒流装置的结构简单，易于实施。

附图说明

图1为本实施例的剖面结构示意简图；

图2为图1的a部放大图；

图3为油槽和注油孔的位置结构示意图。

图中：1、安装座；11、固定块；12、压盖；2、轴瓦本体；21、油槽；22、注油孔；23、容置槽；3、螺栓；4、防倒流装置；41、簧片；42、遮挡片；43、凸块。

具体实施方式

下面将对本实用新型作进一步说明。

实施例：

如图1所示，一种叉车门架轴瓦，包括轴瓦本体2和与之配合的安装座1。

安装座1包括固定块11和压盖12，固定块11固定焊接在叉车门架上，与叉车门架一体设置，固定块11与压盖12上均开设有用于放置轴瓦本体2的放置槽，固定块11与压盖12间用过螺栓连接，将轴瓦本体2夹设在固定块11与压盖12上开设的放置槽内，以此完成固定。改变了原轴瓦的安装方式，安装结构简单，普通维修人员也能够快速进行拆装。在本实施中螺栓3选取为高强度六角螺栓，能够承受更大的应力。

如图1、3所示，轴瓦本体2呈半圆筒状设置，轴瓦本体2的内侧用于与轴贴合。轴瓦本体2由尼龙材料制成，尼龙材质的轴瓦经久耐磨，使用寿命长，对门架和桥壳没有损伤，不容磨损损坏，能够提高叉车投运的使用率，间接提高生产效率。

如图1、3所示，轴瓦本体2的内壁设置有两条油槽21，油槽21的两端均与轴瓦本体2的两端连通设置，两油槽21内均设置有贯穿轴瓦本体2的注油孔22。油槽21设置为两个能够使得油膜分布在轴瓦本体2的内侧更为均匀，避免靠近轴瓦本体2两侧边处油膜过薄的现象发生。

如图2、3所示，在实际生产过程中通过注油孔22注入油槽21的润滑油会在叉车运作时从注油孔22处流出，较为浪费。为了避免上述现象的发生，两油槽21的注油孔22处均设置有防倒流装置4，用于防止从注入注油孔22注入油槽21的润滑油从注油孔22处离开。

在本实施例中防倒流装置4包括簧片41和用于遮挡注油孔22的遮挡片42。簧片41的一端焊接在油槽21的底壁，另一端与遮挡片42连接，在本实施例中遮挡片42由耐油橡胶制成，橡胶材质的遮挡片42具有一定的柔性，能够在较好的封闭注油孔22，在簧片41的压力下能够减少油槽21底壁与遮挡片42间的缝隙，减少润滑油泄漏的可能性，耐油橡胶具有较高的耐油性能够使得遮挡片42的使用寿命较长，同时避免遮挡片42中的物质融入润滑油内，对所需润滑处造成的影响。

遮挡片42的侧壁开设有用于供簧片41端部插设的插孔，簧片41与插孔过盈配合，此种连接关系使得遮挡片42能够拆卸，在遮挡片42损坏后可单一更换，减少维修费用，同时拆卸方便，易于更换。为了增加遮挡片42的密封作用，遮挡片42用于与油槽21底壁接触的端面设置有用于遮挡注油孔22的凸块43，凸块43的材料与遮挡片42的材料一致，与遮挡片42一体设置。油槽21底壁开设有用于容置凸块43的容置槽23，注油孔22开设在容置槽23内。凸块43与容置槽23的设置延长了润滑油渗出时所需的移动路径，并且两次封闭增加了密封效果，有效的减少了润滑油从注油孔22处渗出的可能性。本实施例中采用的防倒流装置4的结构简单，且易于实施，适用于油槽21较为狭窄的环境。

注油过程：

操作人员使用注射针管将润滑油从注油孔22处注入，此时遮挡片42受到润滑油施加的推力，与油槽21的底壁出现供润滑油进入油槽21的缝隙，此时的簧片41受力弯曲。当停止注入润滑油后，遮挡片42不再受到推力，即簧片41不再受到推力，此时簧片41回弹将遮挡片42推回至初始位置，对注油孔22进行遮挡，避免进入油槽21的润滑油从注油孔22处离开油槽21。达到减少润滑油泄漏的目的。

本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，对本实用新型的变更和改进将是可能的，而不会超出附加权利要求所规定的构思和范围，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。

技术特征：

1.一种叉车门架轴瓦，其特征在于，包括安装座(1)和轴瓦本体(2)，所述轴瓦本体(2)呈半圆筒状设置，所述轴瓦本体(2)由尼龙材料制成，轴瓦本体(2)的内壁设置有至少一条油槽(21)，油槽(21)的两端与轴瓦本体(2)的两端连通设置，油槽(21)内设置有贯穿轴瓦本体(2)的注油孔(22)；

所述安装座(1)包括固定块(11)与压盖(12)，所述固定块(11)固定在叉车门架上，所述固定块(11)与压盖(12)上均开设有弧形的用于放置轴瓦本体(2)的放置槽，所述压盖(12)与固定块(11)间通过螺栓(3)连接。

2.根据权利要求1所述的一种叉车门架轴瓦，其特征在于，所述油槽(21)设置为两条。

3.根据权利要求1所述的一种叉车门架轴瓦，其特征在于，所述螺栓(3)为高强度六角螺栓。

4.根据权利要求1所述的一种叉车门架轴瓦，其特征在于，所述注油孔(22)处设置有防倒流装置(4)。

5.根据权利要求4所述的一种叉车门架轴瓦，其特征在于，所述防倒流装置(4)包括簧片(41)和用于遮挡注油孔(22)的遮挡片(42)，所述簧片(41)的一端固定在油槽(21)的底壁，另一端与遮挡片(42)连接。

6.根据权利要求5所述的一种叉车门架轴瓦，其特征在于，所述遮挡片(42)用于与油槽(21)底壁接触的端面设置有用于遮挡注油孔(22)的凸块(43)，所述油槽(21)底壁开设有用于容置凸块(43)的容置槽(23)，所述注油孔(22)开设在容置槽(23)内。

7.根据权利要求5所述的一种叉车门架轴瓦，其特征在于，所述遮挡片(42)为耐油橡胶制成。

8.根据权利要求7所述的一种叉车门架轴瓦，其特征在于，所述遮挡片(42)的侧壁开设有用于供簧片(41)端部插设的插孔，所述簧片(41)与插孔过盈配合。

技术总结
本实用新型公开了一种叉车门架轴瓦，属于炭素材料运输设备领域，它包括安装座和轴瓦本体，轴瓦本体呈半圆筒状设置，轴瓦本体由尼龙材料制成，轴瓦本体的内壁设置有至少一条油槽，油槽的两端与轴瓦本体的两端连通设置，油槽内设置有贯穿轴瓦本体的注油孔，安装座包括固定块与压盖，固定块固定在叉车门架上，固定块与压盖上均开设有弧形的用于放置轴瓦本体的放置槽，压盖与固定块间通过螺栓连接。改变了原轴瓦的安装方式，安装结构简单，普通维修人员也能够快速进行拆装，停机维修时间较短，间接提高生产效率。

技术研发人员：张学文;敬开祥
受保护的技术使用者：眉山士达新材料有限公司
技术研发日：2020.09.08
技术公布日：2021.08.06