一种五通比例水阀的制作方法

本实用新型属于水阀技术领域，尤其涉及一种五通比例水阀。

背景技术：

目前用户对新能源汽车普遍存在续航焦虑问题，为了增加续驶里程，对整车能量进行系统化管理很有必要，从而促进了热管理系统的快速发展。在电池冷却/加热，电机冷却及废热回收利用，驾驶舱制冷/制热等系统中，采用多个电子水阀来实现不同回路切换，动力电池由不同串并联形式组成，且分为不同模组进行布置，为了使不同模组之间具有较好的一致性，且最大限度的延长电池寿命，将电池包不同模组间温差控制在5℃左右；当电池包分为四个模组时，为了使不同模组温差较小，且满足不同工况下不同模组冷却需求，流量需求，需采用多路水阀来控制水路开关和流量控制。目前现有的阀类产品均无法实现；当电池包采用一进一出结构时，随着冷却液在冷板中流动，后面模块的冷却液温度较高，且很难控制，如采用电子水泵进行控制，水泵使用频次会大幅度增加，寿命会受到严重影响；当电池包各个模组有不同冷却需求时，或只对个别模组冷却时，通过当前阀类很难实现，或者通过多个水阀和水泵组合，成本会大幅度增加。

技术实现要素：

本实用新型克服了现有技术的不足，提供一种五通比例水阀，以解决现有技术中存在的问题。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为：一种五通比例水阀，包括阀座、位于所述阀座内的阀芯以及用于分流的执行总成；所述阀座内设有孔位与流道，所述孔位与所述流道连通，所述孔位的数量为四个，所述阀芯位于所述孔位内，所述阀芯上设有出水槽，所述执行总成包括驱动电机与位于所述驱动电机转轴端的传动结构，所述阀芯与所述传动结构相连。

本实用新型一个较佳实施例中，所述阀座侧面设置有进水口与出水口，所述进水口与所述流道连通，所述出水口与所述孔位数量一致且一一对应。

本实用新型一个较佳实施例中，所述阀座侧面设置有安装座。

本实用新型一个较佳实施例中，所述阀座上设置有连接法兰。

本实用新型一个较佳实施例中，还包括壳体，所述执行总成位于所述壳体内。

本实用新型一个较佳实施例中，所述壳体内设置有pcb板，所述pcb板与所述执行总成集成。

本实用新型一个较佳实施例中，所述壳体上设置有接插件。

本实用新型解决了背景技术中存在的缺陷，本实用新型具备以下有益效果：

本实用新型的一种五通比例水阀，能够精确控制动力电池四个模组间温度及流量，四个出水口可单独控制冷却液流量及开度，而分别采用四个独立的电机及执行机构，能够实现不同开度的流量调节，并且采用高度集成化的控制模块，且四个接插件集成，优化了安装空间需求。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明；

图1为本实用新型优选实施例的整体结构示意图；

图2为本实用新型优选实施例的局部结构示意图；

图3为本实用新型优选实施例阀芯的结构示意图；

图中：1、阀座；2、阀芯；3、执行总成；31、驱动电机；32、传动结构；4、孔位；5、出水槽；6、进水口；7、出水口；8、安装座；9、连接法兰；10、壳体；11、pcb板；12、接插件。

具体实施方式

现在结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细的说明，这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图1至图3所示，一种五通比例水阀，包括阀座1、位于阀座1内的阀芯2以及用于分流的执行总成3；阀座1内设有孔位4与流道，孔位4与流道连通，孔位4的数量为四个，阀芯2位于孔位4内，阀芯2上设有出水槽5，执行总成3包括驱动电机31与位于驱动电机31转轴端的传动结构32，阀芯2与传动结构32相连。

在本实施例中，冷却液从进水口6进入阀座1内，分别进入四个孔位4内，而后执行总成3的驱动电机31通过传动结构32驱动阀芯2进行转动，由于阀芯2上设有出水槽5，故而冷却液会从出水口7排出。

具体地，在本实施例中，传动结构32为辊轮传动的方式，带动阀芯2进行转动。

在本实施例中，阀座1侧面设置有进水口6与出水口7，进水口6与流道连通，出水口7与孔位4数量一致且一一对应。

在本实施例中，阀座1侧面设置有安装座8，便于本实用新型的安装。

在本实施例中，阀座1上设置有连接法兰9。

在本实施例中，还包括壳体10，执行总成3位于壳体10内。

进一步地，壳体10内设置有pcb板11，pcb板11与执行总成3集成，节省空间。

在本实施例中，壳体10上设置有接插件12，便于pcb板11的使用。

总而言之，本实用新型的一种五通比例水阀，能够精确控制动力电池四个模组间温度及流量，四个出水口7可单独控制冷却液流量及开度，而分别采用四个独立的电机及执行机构，能够实现不同开度的流量调节，并且采用高度集成化的控制模块，且四个接插件12集成，优化了安装空间需求。

以上依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定技术性范围。

技术特征：

1.一种五通比例水阀，其特征在于，包括阀座、位于所述阀座内的阀芯以及用于分流的执行总成；所述阀座内设有孔位与流道，所述孔位与所述流道连通，所述孔位的数量为四个，所述阀芯位于所述孔位内，所述阀芯上设有出水槽，所述执行总成包括驱动电机与位于所述驱动电机转轴端的传动结构，所述阀芯与所述传动结构相连。

2.根据权利要求1所述的一种五通比例水阀，其特征在于，所述阀座侧面设置有进水口与出水口，所述进水口与所述流道连通，所述出水口与所述孔位数量一致且一一对应。

3.根据权利要求1所述的一种五通比例水阀，其特征在于，所述阀座侧面设置有安装座。

4.根据权利要求1所述的一种五通比例水阀，其特征在于，所述阀座上设置有连接法兰。

5.根据权利要求1所述的一种五通比例水阀，其特征在于，还包括壳体，所述执行总成位于所述壳体内。

6.根据权利要求5所述的一种五通比例水阀，其特征在于，所述壳体内设置有pcb板，所述pcb板与所述执行总成集成。

7.根据权利要求5所述的一种五通比例水阀，其特征在于，所述壳体上设置有接插件。

技术总结
本实用新型公开了一种五通比例水阀，包括阀座、位于所述阀座内的阀芯以及用于分流的执行总成；所述阀座内设有孔位与流道，所述孔位与所述流道连通，所述孔位的数量为四个，所述阀芯位于所述孔位内，所述阀芯上设有出水槽，所述执行总成包括驱动电机与位于所述驱动电机转轴端的传动结构，所述阀芯与所述传动结构相连。本实用新型的一种五通比例水阀，能够精确控制动力电池四个模组间温度及流量，四个出水口可单独控制冷却液流量及开度，而分别采用四个独立的电机及执行机构，能够实现不同开度的流量调节，并且采用高度集成化的控制模块，且四个接插件集成，优化了安装空间需求。

技术研发人员：丁白金
受保护的技术使用者：苏州纳斯康迪汽车零部件有限公司
技术研发日：2020.11.12
技术公布日：2021.07.02