降低板簧片之间摩损的机构的制作方法

1.本实用新型属于汽车板簧用具技术领域，尤其涉及一种降低板簧片之间摩损的机构。


背景技术：

2.汽车在运行的时候会发生晃动，从而会使得板簧发生位移。板簧上下运动时候，板簧片与片之间相对运动，导致钢板磨损非常严重，磨损变薄的地方就是断裂点，影响板簧寿命，而且噪音也非常大，常规处理方法是钢板弹簧片与钢板弹簧片之间涂润滑脂减磨，还有就是片与片之间加装塑料类或橡胶类的减磨垫片减磨。这类的操作虽然能够减少部分摩擦力，但是效果不是很好。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于解决以上所述的技术问题，提供一种能够更好的减小了摩擦力，降低了钢板弹簧片与钢板弹簧片之间摩擦导致的噪音，减轻了钢板弹簧片与钢板弹簧片相对摩擦引起的磨损，提高了板簧的寿命的降低板簧片之间摩损的机构，其技术方案如下：
4.降低板簧片之间摩损的机构，包括由若干片钢板弹簧片组成的板簧，其特征在于，所述的钢板弹簧片的正面上开设有若干上凹槽，所述的上凹槽内滚动设置有滚珠，所述的钢板弹簧片的反面上开设有若干下凹槽，相邻两片钢板弹簧片之间组合时，位于上部处的钢板弹簧片的下凹槽与位于下部处的钢板弹簧片上的滚珠相嵌合。
5.上凹槽和下凹槽的作用是放置滚珠用，可以使得滚珠在上凹槽内滚动。其效果一是提供滚珠滚动场所，限定滚珠滚动范围；二是上凹槽和下凹槽的组合使得滚珠只能在小范围内滚动。滚珠在相对运动的时候，可以把滑动摩擦变成滚动摩擦，能够更好的减小了摩擦力，降低了钢板弹簧片与钢板弹簧片之间摩擦导致的噪音，减轻了钢板弹簧片与钢板弹簧片相对摩擦引起的磨损。
6.优选方式为，所述的相邻两片钢板弹簧片之间通过滚珠留有间隙。
7.通过滚珠留有间隙，可以使得相邻钢板弹簧片之间不会产生滑动摩擦，使得相邻钢板弹簧片之间把滑动摩擦变成滚动摩擦。
8.优选方式为，所述的间隙为1
‑
3mm。
9.优选方式为，所述的上凹槽和下凹槽内涂有润滑脂。
10.润滑脂可以使得滚珠在2个相邻钢板弹簧片之间的滚动更加的顺畅，减少摩擦力。
11.本实用新型的有益效果是：能够更好的减小了摩擦力，降低了钢板弹簧片与钢板弹簧片之间摩擦导致的噪音，减轻了钢板弹簧片与钢板弹簧片相对摩擦引起的磨损，提高了板簧的寿命。
附图说明
12.图1为本实用新型的示意图。
13.图2为钢板弹簧片的正面示意图。
14.图3为钢板弹簧片的反面示意图。
具体实施方式
15.下面结合图1至图3具体说明实施例：
16.如图2所示，钢板弹簧片1的正面开设7排上凹槽2，每排相互平行等间距设置。每排中开设5个上凹槽，每个上凹槽之间等间距设置。也就是整个钢板弹簧片的正面开设了35个上凹槽。35个上凹槽呈规则分布。每个凹槽中放置了一个滚珠3。
17.如图3所示，钢板弹簧片的反面开设7排下凹槽4，每排相互平行等间距设置。每排中开设5个下凹槽，每个下凹槽之间等间距设置。也就是整个钢板弹簧片的反面开设了35个下凹槽。35个下凹槽与35个上凹槽对应设置。
18.如图1所示，在两个相邻钢板弹簧片组合的时候，把下凹槽对应上凹槽，下凹槽放置在滚珠上部。此时，2个钢板弹簧片之间留有间隙。
19.在我车运动的时候，板簧中各个钢板弹簧片相对运动的时候，滑动摩擦变成滚动摩擦，减小了摩擦力，降低了片与片之间摩擦导致的噪音，减轻了片与片相对摩擦引起的磨损，提高了板簧的寿命。


技术特征：
1.降低板簧片之间摩损的机构，包括由若干片钢板弹簧片组成的板簧，其特征在于，所述的钢板弹簧片的正面上开设有若干上凹槽，所述的上凹槽内滚动设置有滚珠，所述的钢板弹簧片的反面上开设有若干下凹槽，相邻两片钢板弹簧片之间组合时，位于上部处的钢板弹簧片的下凹槽与位于下部处的钢板弹簧片上的滚珠相嵌合。2.如权利要求1所述的降低板簧片之间摩损的机构，其特征在于，所述的相邻两片钢板弹簧片之间通过滚珠留有间隙。3.如权利要求2所述的降低板簧片之间摩损的机构，其特征在于，所述的间隙为1
‑
3mm。4.如权利要求1所述的降低板簧片之间摩损的机构，其特征在于，所述的上凹槽和下凹槽内涂有润滑脂。

技术总结
本实用新型属于汽车板簧用具技术领域，尤其涉及一种降低板簧片之间摩损的机构。本实用新型公开了降低板簧片之间摩损的机构，包括由若干片钢板弹簧片组成的板簧，所述的钢板弹簧片的反面上开设有若干下凹槽，相邻两片钢板弹簧片之间组合时，位于上部处的钢板弹簧片的下凹槽与位于下部处的钢板弹簧片上的滚珠相嵌合。本实用新型的有益效果是：能够更好的减小了摩擦力，降低了钢板弹簧片与钢板弹簧片之间摩擦导致的噪音，减轻了钢板弹簧片与钢板弹簧片相对摩擦引起的磨损，提高了板簧的寿命。提高了板簧的寿命。提高了板簧的寿命。


技术研发人员：嵇海良
受保护的技术使用者：浙江永联汽车配件有限公司
技术研发日：2020.11.19
技术公布日：2021/9/17