一种天然气调压装置的制作方法

1.本实用新型属于天然气调压技术领域，尤其涉及一种天然气调压装置。


背景技术：

2.天然气调压装置是燃气输送管道的关键设备，天然气调压装置的主要作用是调节和稳定系统压力，并且控制输气系统燃气流量，保护系统以免出口压力过高或过低。
3.但是发现在实际的使用过程中，天然气的调压阀由于有着较大的阻力，导致实际调节转盘难以转动，尤其是调压阀长时间未使用后，使得人员更加难以拧动调节转盘，且在难以调节转盘的过程中，想要对于调压阀进行精确的调节控制更为困难。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中调压阀难以调节的问题，而提出的一种天然气调压装置。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种天然气调压装置，包括与管道相连的调节阀体，所述调节阀体内设有滑动槽，所述滑动槽与管道连通设置，所述滑动槽内密封滑动连接有阀芯，所述滑动槽顶壁转动连接有控制杆，所述控制杆与阀芯螺纹连接，所述调节阀体内部设有与控制杆相配合的传动机构，所述调节阀体外侧设有与传动机构相配合的控制机构。
7.优选地，所述控制杆位于滑动槽内的部分为螺杆结构，所述控制杆其余部分为光滑的光杆结构。
8.优选地，所述调节阀体位于滑动槽顶端设有不与滑动槽连通的传动腔，所述传动机构设置在传动腔内。
9.优选地，所述传动机构由从动齿轮、第一主动齿轮以及第二主动齿轮组成，所述控制杆贯穿滑动槽顶壁且延伸至传动腔内与从动齿轮固定连接，所述第一主动齿轮以及第二主动齿轮分别设置在从动齿轮两侧，且所述第一主动齿轮以及第二主动齿轮均与从动齿轮啮合连接。
10.优选地，所述控制机构由第一传动杆、第二传动杆、第一转盘以及第二转盘组成，所述第一传动杆与第一主动齿轮固定连接，且所述第一传动杆贯穿传动腔顶壁并延伸至外界与第一转盘固定连接，所述第二传动杆与第二主动齿轮固定连接，且所述第二传动杆贯穿传动腔侧壁并延伸至外界与第二转盘固定连接。
11.优选地，所述第一传动杆以及第二传动杆均与传动腔顶壁转动连接，所述 第一主动齿轮、从动齿轮以及第二主动齿轮的齿数比为3:2:1。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
13.1、通过设置齿数不同的第一主动齿轮、第二传动齿轮以及主动齿轮，进而实现实际调节的过程中，通过第二转盘与第二传动齿轮的相配合能够实现更加省力且精确的调节，通过第一转盘以及第一传动齿轮能够实现更加快速的进行调节；
14.2、通过设置控制杆只在滑动槽内为螺杆结构，进而确保控制杆与滑动槽顶壁之间具有较好的密封性能，避免控制杆整体为螺杆结构导致的阀体密封性较差的问题。
附图说明
15.图1为本实用新型提出的一种天然气调压装置的整体结构示意图；
16.图2为图1中a处放大结构示意图。
17.图中：1管道、2调节阀体、21滑动槽、22传动腔、3阀芯、31螺纹槽、4控制杆、5传动机构、51从动齿轮、52第一主动齿轮、53第二主动齿轮、6控制机构、61第一传动杆、62第二传动杆、63第一转盘、64第二转盘。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
19.参照图1
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2，一种天然气调压装置，包括与管道1相连的调节阀体2，调节阀体2内设有滑动槽21，滑动槽21与管道1连通设置，滑动槽21内密封滑动连接有阀芯3，滑动槽21顶壁转动连接有控制杆4，控制杆4与滑动槽21顶壁之间通过密封轴承转动连接，控制杆4与阀芯3螺纹连接。
20.控制杆4位于滑动槽21内的部分为螺杆结构，控制杆4其余部分为光滑的光杆结构，进而确保控制杆4与滑动槽21顶壁之间具有较好的密封性能。
21.阀芯3内设有竖直的螺纹槽31，通过控制杆4的转动能够实现控制杆4带动阀芯3上下移动。
22.调节阀体2内部设有与控制杆4相配合的传动机构5，调节阀体2位于滑动槽21顶端设有不与滑动槽21连通的传动腔22，传动机构5设置在传动腔22内。
23.传动机构5由从动齿轮51、第一主动齿轮52以及第二主动齿轮53组成，控制杆4贯穿滑动槽21顶壁且延伸至传动腔22内与从动齿轮51固定连接，第一主动齿轮52以及第二主动齿轮53分别设置在从动齿轮51两侧，且第一主动齿轮52以及第二主动齿轮53均与从动齿轮51啮合连接。
24.调节阀体2外侧设有与传动机构5相配合的控制机构6。
25.控制机构6由第一传动杆61、第二传动杆62、第一转盘63以及第二转盘64组成，第一传动杆61与第一主动齿轮52固定连接，且第一传动杆61贯穿传动腔22顶壁并延伸至外界与第一转盘63固定连接，第二传动杆62与第二主动齿轮53固定连接，且第二传动杆62贯穿传动腔22侧壁并延伸至外界与第二转盘64固定连接。
26.第一传动杆61以及第二传动杆62均与传动腔22顶壁转动连接， 第一主动齿轮52、从动齿轮51以及第二主动齿轮53的齿数比为3:2:1。
27.现对本实用新型的操作原理做如下描述：
28.当需要进行调节时，通过第二转盘64将会通过第二传动杆62带动第二主动齿轮53转动，第二主动齿轮53转动将会带动从动齿轮51转动，进而实现控制杆4的转动，进而实现对于阀芯3位置的调节。
29.通过第一转盘63将会通过第一传动杆61带动第一主动齿轮52转动，第一主动齿轮52转动将会带动从动齿轮51转动，进而实现控制杆4的转动，进而实现对于阀芯3位置的调节。
30.过程中第二转盘64转动时将会使得从动齿轮51较为缓慢的转动，此时调节具有省力、便于精细调节的特点；第一转盘63转动时从动齿轮51将会较为快速的转动，此时调节具有方便快速调节的特点。
31.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种天然气调压装置，包括与管道（1）相连的调节阀体（2），其特征在于，所述调节阀体（2）内设有滑动槽（21），所述滑动槽（21）与管道（1）连通设置，所述滑动槽（21）内密封滑动连接有阀芯（3），所述滑动槽（21）顶壁转动连接有控制杆（4），所述控制杆（4）与阀芯（3）螺纹连接，所述调节阀体（2）内部设有与控制杆（4）相配合的传动机构（5），所述调节阀体（2）外侧设有与传动机构（5）相配合的控制机构（6）。2.根据权利要求1所述的一种天然气调压装置，其特征在于，所述控制杆（4）位于滑动槽（21）内的部分为螺杆结构，所述控制杆（4）其余部分为光滑的光杆结构。3.根据权利要求1所述的一种天然气调压装置，其特征在于，所述调节阀体（2）位于滑动槽（21）顶端设有不与滑动槽（21）连通的传动腔（22），所述传动机构（5）设置在传动腔（22）内。4.根据权利要求3所述的一种天然气调压装置，其特征在于，所述传动机构（5）由从动齿轮（51）、第一主动齿轮（52）以及第二主动齿轮（53）组成，所述控制杆（4）贯穿滑动槽（21）顶壁且延伸至传动腔（22）内与从动齿轮（51）固定连接，所述第一主动齿轮（52）以及第二主动齿轮（53）分别设置在从动齿轮（51）两侧，且所述第一主动齿轮（52）以及第二主动齿轮（53）均与从动齿轮（51）啮合连接。5.根据权利要求4所述的一种天然气调压装置，其特征在于，所述控制机构（6）由第一传动杆（61）、第二传动杆（62）、第一转盘（63）以及第二转盘（64）组成，所述第一传动杆（61）与第一主动齿轮（52）固定连接，且所述第一传动杆（61）贯穿传动腔（22）顶壁并延伸至外界与第一转盘（63）固定连接，所述第二传动杆（62）与第二主动齿轮（53）固定连接，且所述第二传动杆（62）贯穿传动腔（22）侧壁并延伸至外界与第二转盘（64）固定连接。6.根据权利要求5所述的一种天然气调压装置，其特征在于，所述第一传动杆（61）以及第二传动杆（62）均与传动腔（22）顶壁转动连接，所述 第一主动齿轮（52）、从动齿轮（51）以及第二主动齿轮（53）的齿数比为3:2:1。

技术总结
本实用新型公开了一种天然气调压装置，包括与管道相连的调节阀体，所述调节阀体内设有滑动槽，所述滑动槽与管道连通设置，所述滑动槽内密封滑动连接有阀芯，所述滑动槽顶壁转动连接有控制杆，所述控制杆与阀芯螺纹连接，所述调节阀体内部设有与控制杆相配合的传动机构，所述调节阀体外侧设有与传动机构相配合的控制机构。本实用新型通过设置齿数不同的第一主动齿轮、第二传动齿轮以及主动齿轮，进而实现实际调节的过程中，通过第二转盘与第二传动齿轮的相配合能够实现更加省力的调节，通过第一转盘以及第一传动齿轮能够实现更加快速的进行调节。进行调节。进行调节。


技术研发人员：刘俊
受保护的技术使用者：湖南格林天宸能源科技有限公司
技术研发日：2020.12.05
技术公布日：2021/11/8