一种限滑离合装置的制作方法

1.本实用新型涉及离合装置技术领域，尤其涉及一种限滑离合装置。


背景技术：

2.离合装置是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合，特别在汽车中得到了充分的使用。但是，在齿轮传动的离合装置输出端即输出锥形齿轮与外部装置锁死时，外部装置的扭力容易使离合装置输出锥形齿轮发生损坏且同样容易使离合装置内部啮合齿轮发生损坏，从而造成离合装置在与外部装置转速差异较大时容易损坏，不利于正常安全使用。


技术实现要素：

3.本实用新型提出的一种限滑离合装置，目的是为了解决传统技术中离合装置输出端与外部装置锁死时，外部装置的扭力容易使离合装置输出锥形齿轮发生损坏的问题。
4.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
5.一种限滑离合装置，包括第一齿轮，所述第一齿轮包括锥形齿轮和连接销轴，所述锥形齿轮同轴固定连接在连接销轴一端上，所述连接销轴周侧同轴间隙配合有第二齿轮，且远离锥形齿轮一端销连接有齿轮限滑套，所述第二齿轮远离锥形齿轮一侧开设有连接凹槽，所述连接凹槽内周侧开设有多个限位凹槽，所述齿轮限滑套外周侧固定连接有多个限位凸起，多个所述限位凹槽一一对应间隙配合限位凸起，所述齿轮限滑套远离第二齿轮一侧抵靠有齿轮限滑保护盖，所述齿轮限滑保护盖周侧通过螺钉固定连接在第二齿轮周侧。
6.优选地，所述第二齿轮和齿轮限滑套远离彼此一侧固定连接有连接环块，所述连接环块外周侧转动连接有连接环。
7.优选地，所述第二齿轮周侧开设有多个第一腰孔，每两个所述第一腰孔间隙开设有第一固定孔。
8.优选地，所述齿轮限滑保护盖周侧开设有多个第二固定孔，所述齿轮限滑保护盖通过螺钉穿过第二固定孔与第一固定孔螺纹连接。
9.优选地，所述齿轮限滑套周侧开设有多个第二腰孔，多个所述第二腰孔一一对应开设在限位凸起后。
10.优选地，所述连接销轴长度与第二齿轮和齿轮限滑套连接长度相等。
11.与现有技术相比，本实用新型具备以下有益效果：
12.1、本实用新型通过设置第二齿轮，对第一齿轮形成传动缓冲，在第一齿轮对外部装置进行锁定受外部装置大扭力时，第一齿轮在齿轮限滑套的保护下，随外部装置发生具有极高阻力的转动，在形成传动锁定的同时保护第一齿轮，极高阻力由齿轮限滑套的限位凸起和第二齿轮内的限位凹槽在相对转动时提供。
13.2、本实用新型通过设置第一腰孔和第二腰孔，减轻限位凸起和限位凹槽相对转动时对齿轮限滑套和第二齿轮形成的内应力，保护齿轮限滑套和第二齿轮，提高工作寿命。
附图说明
14.图1为本实用新型提出的一种限滑离合装置的零件爆炸结构示意图；
15.图2为本实用新型提出的一种限滑离合装置的第二齿轮俯视示意图；
16.图3为本实用新型提出的一种限滑离合装置的第二齿轮和齿轮限滑套侧视图；
17.图4为本实用新型提出的一种限滑离合装置的整体结构示意图。
18.图中：1第一齿轮、2锥形齿轮、3连接销轴、4第二齿轮、41 连接凹槽、42限位凹槽、43第一腰孔、5齿轮限滑套、51限位凸起、 52第二腰孔、6齿轮限滑保护盖、7连接环块、8连接环。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
20.参照图1
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4，一种限滑离合装置，包括第一齿轮1，第一齿轮1 包括锥形齿轮2和连接销轴3，锥形齿轮2同轴固定连接在连接销轴 3一端上，连接销轴3周侧同轴间隙配合有第二齿轮4，且远离锥形齿轮2一端销连接有齿轮限滑套5。
21.第二齿轮4和齿轮限滑套5远离彼此一侧固定连接有连接环块7，连接环块7外周侧转动连接有连接环8，提供过度连接和保护。
22.第二齿轮4远离锥形齿轮一侧开设有连接凹槽41，连接凹槽41 内周侧开设有多个限位凹槽42，齿轮限滑套5外周侧固定连接有多个限位凸起51，多个限位凹槽42一一对应间隙配合限位凸起51。
23.齿轮限滑套5的限位凸起51和第二齿轮4内的限位凹槽42在相对转动时提供极高阻力，从而在第一齿轮1对外部装置进行锁定受外部装置大扭力时，对第一齿轮1随外部装置发生具有极高阻力的转动形成传动缓冲，保护第一齿轮1。
24.第二齿轮4周侧开设有多个第一腰孔43，每两个第一腰孔43间隙开设有第一固定孔；齿轮限滑套5周侧开设有多个第二腰孔52，多个第二腰孔52一一对应开设在限位凸起51后，减轻限位凸起51 和限位凹槽42相对转动时对齿轮限滑套5和第二齿轮4形成的内应力，保护齿轮限滑套5和第二齿轮4，提高二者工作寿命。
25.齿轮限滑套5远离第二齿轮4一侧抵靠有齿轮限滑保护盖6，齿轮限滑保护盖6周侧开设有多个第二固定孔，齿轮限滑保护盖6通过螺钉穿过第二固定孔与第一固定孔螺纹连接，避免齿轮限滑套5脱离。
26.连接销轴3长度与第二齿轮4和齿轮限滑套5连接长度相等，且内部开设有连接通孔，用于和其他装置连接。
27.现对本实用新型的操作原理做如下描述：
28.在第一齿轮1对外部装置进行锁定受外部装置大扭力时，与第一齿轮1销连接的齿轮限滑套5在大扭力下，齿轮限滑套5的限位凸起 51和第二齿轮4内的限位凹槽42发生具有极高阻力的相对转动，在齿轮限滑套5的保护下，对第一齿轮1形成传动缓冲，在形成传动锁定的同时保护第一齿轮1；同时，第二齿轮4和齿轮限滑套5上的第一腰孔43和第二腰孔52，减轻限位凹槽42和限位凸起51相对转动时对第二齿轮4和齿轮限滑套5形成的内应力，保护
第二齿轮4和齿轮限滑套5，提高二者工作寿命。
29.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“滑动”、“转动”、“固定”、“设有”等术语应做广义理解，例如，可以是焊接连接，也可以是螺栓连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
30.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种限滑离合装置，包括第一齿轮(1)，其特征在于，所述第一齿轮(1)包括锥形齿轮(2)和连接销轴(3)，所述锥形齿轮(2)同轴固定连接在连接销轴(3)一端上，所述连接销轴(3)周侧同轴间隙配合有第二齿轮(4)，且远离锥形齿轮(2)一端销连接有齿轮限滑套(5)，所述第二齿轮(4)远离锥形齿轮一侧开设有连接凹槽(41)，所述连接凹槽(41)内周侧开设有多个限位凹槽(42)，所述齿轮限滑套(5)外周侧固定连接有多个限位凸起(51)，多个所述限位凹槽(42)一一对应间隙配合限位凸起(51)，所述齿轮限滑套(5)远离第二齿轮(4)一侧抵靠有齿轮限滑保护盖(6)，所述齿轮限滑保护盖(6)周侧通过螺钉固定连接在第二齿轮(4)周侧。2.根据权利要求1所述的一种限滑离合装置，其特征在于，所述第二齿轮(4)和齿轮限滑套(5)远离彼此一侧固定连接有连接环块(7)，所述连接环块(7)外周侧转动连接有连接环(8)。3.根据权利要求1所述的一种限滑离合装置，其特征在于，所述第二齿轮(4)周侧开设有多个第一腰孔(43)，每两个所述第一腰孔(43)间隙开设有第一固定孔。4.根据权利要求3所述的一种限滑离合装置，其特征在于，所述齿轮限滑保护盖(6)周侧开设有多个第二固定孔，所述齿轮限滑保护盖(6)通过螺钉穿过第二固定孔与第一固定孔螺纹连接。5.根据权利要求3所述的一种限滑离合装置，其特征在于，所述齿轮限滑套(5)周侧开设有多个第二腰孔(52)，多个所述第二腰孔(52)一一对应开设在限位凸起(51)后。6.根据权利要求1所述的一种限滑离合装置，其特征在于，所述连接销轴(3)长度与第二齿轮(4)和齿轮限滑套(5)连接长度相等。

技术总结
本实用新型公开了一种限滑离合装置，涉及离合装置技术领域，包括第一齿轮，所述第一齿轮包括锥形齿轮和连接销轴，所述锥形齿轮同轴固定连接在连接销轴一端上，所述连接销轴周侧同轴间隙配合有第二齿轮，且远离锥形齿轮一端销连接有齿轮限滑套，所述第二齿轮远离锥形齿轮一侧开设有连接凹槽，所述连接凹槽内周侧开设有多个限位凹槽，本实用新型通过设置第二齿轮，对第一齿轮形成传动缓冲，在第一齿轮对外部装置进行锁定受外部装置大扭力时，第一齿轮在齿轮限滑套的保护下，随外部装置发生具有极高阻力的转动，在形成传动锁定的同时保护第一齿轮，极高阻力由齿轮限滑套的限位凸起和第二齿轮内的限位凹槽在相对转动时提供。齿轮内的限位凹槽在相对转动时提供。齿轮内的限位凹槽在相对转动时提供。


技术研发人员：孔东源
受保护的技术使用者：孔东源
技术研发日：2020.12.11
技术公布日：2021/11/14