高压多重密封多孔阻尼降速通道结构的制作方法

1.本实用新型属于通用制造技术领域，具体涉及一种高压多重密封多孔阻尼降速通道结构。


背景技术：

2.现今随着工业化日趋成熟，在各种工况之中使用的阀门品类也越来越多在。其中在高压领域也越来越多的使用阀门，在高压工况下流体前后压差较大时，介质流速随着压差变化流速也将变高。介质形成高压高流速将会导致连接处发生由于高压造成的泄漏；流速过高导致对阀腔冲刷严重降低使用寿命。当在高压工况中介质出现密封泄漏问题则会造成严重事故。


技术实现要素：

3.本实用新型提供了一种高压多重密封多孔阻尼降速通道结构，解决了高压高流速介质通过阀体通道时发生泄漏的问题，保证介质安全通过。
4.本实用新型所采取的技术方案是：
5.一种高压多重密封多孔阻尼降速通道结构，包括多区段分压限速分流阻尼密封孔板，其主体为圆柱体结构，该圆柱体结构的高度方向上均布限速分流阻尼孔，而其上下表面上接近外缘处开有密封圈环槽，该密封圈环槽内安装有密封圈；所述圆柱体结构的圆柱面上开有若干多区段承压分压介质环形槽，其内安装密封圈。
6.所述多区段分压限速分流阻尼密封孔板的上表面处布置有阀体上游通道介质缓冲区，下表面处布置有阀体下游通道介质缓冲减压区。
7.所述阀体上游通道介质缓冲区和阀体下游通道介质缓冲减压区均为锥形结构，其大端方向朝向多区段分压限速分流阻尼密封孔板上、下表面。
8.阀体下游通道和所述阀体下游通道介质缓冲减压区设置在下游通道座上，该下游通道座安装在阀体内；所述阀体下游通道介质缓冲减压区处的下游通道座外圆面上开有若干密封槽，该密封槽内安装密封圈及其密封支撑圈。
9.介质在通过本实用新型结构时，可以得到降压减速，从而有效地保证了在高压高流速的工况下，连接处的密封良好以防止介质发生泄漏，同时降低了冲刷对阀腔的侵蚀，提高了阀门的使用寿命。也提高了工作效率，降低了成本，并保证了工作人员的安全。
10.本实用新型广泛应用在石油、化工、航空航天、船舶、电力、冶金等各类工业领域中，发挥着至关重要的作用。
附图说明
11.图1为本实用新型的结构示意图；
12.图2为图1中的ⅰ部放大示意图；
13.图3为本实用新型多区段限速分流阻尼密封孔板的剖切示意图；
14.图4为图3的侧视示意图；
15.图5为本实用新型中流体的流向示意图。
具体实施方式
16.下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行详细说明。
17.参照图1、2、3，一种高压多重密封多孔阻尼降速通道结构，包括多区段分压限速分流阻尼密封孔板3，其主体为圆柱体结构，该圆柱体结构的高度方向上均布限速分流阻尼孔3
‑
3，而其上下表面上接近外缘处开有密封圈环槽3
‑
2，该密封圈环槽3
‑
2内安装有密封圈2；所述圆柱体结构的圆柱面上开有若干多区段承压分压介质环形槽3
‑
1，其内安装密封圈。
18.若介质在流入阀体上游通道介质缓冲区1
‑
1时，多区段分压限速分流阻尼密封孔板3上的密封圈环槽3
‑
2内的密封圈2未能保证介质密封，发生了泄漏时，介质将流入多区段承压分压介质环形槽3
‑
1中进行降压减速保证介质接触到下方的若干密封圈4和密封支撑圈5的组合结构时达到密封效果。
19.所述多区段分压限速分流阻尼密封孔板3的上表面处布置有阀体上游通道介质缓冲区1
‑
1，下表面处布置有阀体下游通道介质缓冲减压区6
‑
2。
20.所述阀体上游通道介质缓冲区1
‑
1和阀体下游通道介质缓冲减压区6
‑
2均为锥形结构，其大端方向朝向多区段分压限速分流阻尼密封孔板3上、下表面。目的就是将阀体通道内的流体压力进一步降低。
21.阀体下游通道和所述阀体下游通道介质缓冲减压区6
‑
2设置在下游通道座6上，该下游通道座6通过螺栓7、垫片8、螺母9安装在阀体1上；所述阀体下游通道介质缓冲减压区6
‑
2处的下游通道座6外圆面上开有上下两层密封槽，该密封槽内安装密封圈4及其密封支撑圈5。当介质流进下游通道座6中的阀体下游通道介质缓冲减压区6
‑
2时，多区段分压限速分流阻尼密封孔板3上下表面的密封圈2未能保证介质密封，使介质流入多区段承压分压介质环形槽3
‑
1中进行降压后被双重的密封圈4及密封支撑圈5的组合所密封。最终达成高压多重密封多孔阻尼降速效果。
22.当介质接触密封圈4时会对其产生挤压变形但后面有密封支撑圈5时会很好的提升密封圈的变形性和密封性达到良好的密封性能，设置两层或更多层的密封圈4与密封支撑圈5的组合，可更好的保证密封性能。
23.本实用新型的工作过程：介质通过阀体通道流进阀体上游通道介质缓冲区1
‑
1，第一次对介质进行降压缓冲，之后介质通过多区段分压限速分流阻尼密封孔板3对介质进行限速分流阻尼来降低介质的流速，由于进行了第一次的降压缓冲及阻尼降速将实现介质的降压减速的效果之后，介质流进阀体下游通道介质缓冲减压区6
‑
2，进行第二次降压缓冲，保证介质在流入下游通道达到要求的降压效果。


技术特征：
1.一种高压多重密封多孔阻尼降速通道结构，其特征在于，包括多区段分压限速分流阻尼密封孔板（3），其主体为圆柱体结构，该圆柱体结构的高度方向上均布限速分流阻尼孔（3
‑
3），而其上下表面上接近外缘处开有密封圈环槽（3
‑
2），该密封圈环槽（3
‑
2）内安装有密封圈；所述圆柱体结构的圆柱面上开有若干多区段承压分压介质环形槽（3
‑
1），其内安装密封圈。2.根据权利要求1所述的一种高压多重密封多孔阻尼降速通道结构，其特征在于，所述多区段分压限速分流阻尼密封孔板（3）的上表面处布置有阀体上游通道介质缓冲区（1
‑
1），下表面处布置有阀体下游通道介质缓冲减压区（6
‑
2）。3.根据权利要求2所述的一种高压多重密封多孔阻尼降速通道结构，其特征在于，所述阀体上游通道介质缓冲区（1
‑
1）和阀体下游通道介质缓冲减压区（6
‑
2）均为锥形结构，其大端方向朝向多区段分压限速分流阻尼密封孔板（3）上、下表面。4.根据权利要求3所述的一种高压多重密封多孔阻尼降速通道结构，其特征在于，阀体下游通道和所述阀体下游通道介质缓冲减压区（6
‑
2）设置在下游通道座（6）上，该下游通道座（6）安装在阀体（1）内；所述阀体下游通道介质缓冲减压区（6
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2）处的下游通道座（6）外圆面上开有若干密封槽，该密封槽内安装密封圈（4）及其密封支撑圈（5）。

技术总结
一种高压多重密封多孔阻尼降速通道结构，包括多区段分压限速分流阻尼密封孔板，其主体为圆柱体结构，该圆柱体结构的高度方向上均布限速分流阻尼孔，而其上下表面上接近外缘处开有密封圈环槽，该密封圈环槽内安装有密封圈；所述圆柱体结构的圆柱面上开有若干多区段承压分压介质环形槽，其内安装密封圈。本实用新型将有效的保证在高压高流速的工况下，连接处的密封良好及降低冲刷对阀腔的侵蚀，并将提高阀门的使用寿命，提高工作效率，降低成本。降低成本。降低成本。


技术研发人员：范相辉 郝宏达 陈文鑫 董霞 张国锋 张娜 顾振军 胡进鑫 王军刚 张建宝 陆钰珍 蒋亚琴 邵学军 李鹏飞
受保护的技术使用者：兰州高压阀门有限公司
技术研发日：2020.12.25
技术公布日：2021/11/5