一种汽车齿轮箱用的加强型底壳装置的制作方法

1.本实用新型涉及齿轮箱配件领域，更具体地说，涉及一种汽车齿轮箱用的加强型底壳装置。


背景技术：

2.在日常生产生活中，汽车齿轮箱是汽车的必要部件，但是在安装汽车齿轮箱时市面上大多无加强型底壳装置，拆卸维护较为不便，存在一定的技术缺陷。


技术实现要素：

3.本实用新型针对现有技术的上述缺陷，提供一种汽车齿轮箱用的加强型底壳装置。
4.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：构造一种汽车齿轮箱用的加强型底壳装置。
5.在本实用新型所述的汽车齿轮箱用的加强型底壳装置中，该底壳装置包括主体、第一盖体及第二盖体，该第一盖体与该主体螺接，该第二盖体与该主体螺接，该主体底端固定设置有第一固定脚及第二固定脚，该主体顶端固定设置有水平仪。
6.用户在使用本实用新型的汽车齿轮箱用的加强型底壳装置时，用户先将该主体由该第一固定脚及第二固定脚固定连接与安装平台上，用户将汽车齿轮箱置于该主体内，用户将该第一盖体及该第二盖体与该主体固定连接，该底壳装置结构简单，便于日常维护，为用户使用提供便捷。
7.在本实用新型所述的汽车齿轮箱用的加强型底壳装置中，该主体第一面固定设置有若干第一螺纹孔。
8.在本实用新型所述的汽车齿轮箱用的加强型底壳装置中，该第一盖体上设置有若干与该第一螺纹孔匹配的第二螺纹孔。
9.在本实用新型所述的汽车齿轮箱用的加强型底壳装置中，该第一螺纹孔及该第二螺纹孔由第一螺栓螺接。
10.在本实用新型所述的汽车齿轮箱用的加强型底壳装置中，该主体第二面固定设置有若干第三螺纹孔。
11.在本实用新型所述的汽车齿轮箱用的加强型底壳装置中，该第二盖体上设置有若干与该第三螺纹孔匹配的第四螺纹孔。
12.在本实用新型所述的汽车齿轮箱用的加强型底壳装置中，该第三螺纹孔及该第四螺纹孔由第二螺栓螺接。
13.在本实用新型所述的汽车齿轮箱用的加强型底壳装置中，该第一固定脚及该第二固定脚固定设置有若干第五螺纹孔。
14.在本实用新型所述的汽车齿轮箱用的加强型底壳装置中，该第五螺纹孔由第三螺栓与安装平台螺接。
15.实施本实用新型的汽车齿轮箱用的加强型底壳装置，具有以下有益效果：用户在使用本实用新型的汽车齿轮箱用的加强型底壳装置时，用户先将该主体由该第一固定脚及第二固定脚固定连接与安装平台上，用户将汽车齿轮箱置于该主体内，用户将该第一盖体及该第二盖体与该主体固定连接，该底壳装置结构简单，便于日常维护，为用户使用提供便捷。
附图说明
16.下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中：
17.图1是本实用新型汽车齿轮箱用的加强型底壳装置的结构示意图。
具体实施方式
18.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施方式作进一步地详细描述。
19.如图1所示，在本实用新型的汽车齿轮箱用的加强型底壳装置第一实施例中，该底壳装置1包括主体2、第一盖体3及第二盖体4，该第一盖体3与该主体2螺接，该第二盖体4与该主体2螺接，该主体2底端固定设置有第一固定脚5及第二固定脚6，该主体2顶端固定设置有水平仪7。
20.用户在使用本实用新型的汽车齿轮箱用的加强型底壳装置时，用户先将该主体2由该第一固定脚5及第二固定脚6固定连接与安装平台上，用户将汽车齿轮箱置于该主体2内，用户将该第一盖体3及该第二盖体4与该主体3固定连接，该底壳装置1结构简单，便于日常维护，为用户使用提供便捷。
21.进一步的，该主体2第一面固定设置有若干第一螺纹孔8。
22.进一步的，该第一盖体3上设置有若干与该第一螺纹孔8匹配的第二螺纹孔9。
23.进一步的，该第一螺纹孔8及该第二螺纹孔9由第一螺栓10螺接。
24.具体的，用户将该第一盖体3与该主体2由该第一螺栓10固定连接。
25.进一步的，该主体2第二面固定设置有若干第三螺纹孔。
26.进一步的，该第二盖体4上设置有若干与该第三螺纹孔匹配的第四螺纹孔12。
27.进一步的，该第三螺纹孔及该第四螺纹孔12由第二螺栓13螺接。
28.具体的，用户将该第二盖体4与该主体2由该第二螺纹栓13固定连接。
29.进一步的，该第一固定脚5及该第二固定脚6固定设置有若干第五螺纹孔14。
30.进一步的，该第五螺纹孔14由第三螺栓15与安装平台螺接。
31.具体的，用户将该第一固定脚5及该第二固定脚6由该第三螺栓15将该底壳装置1与安装平台固定连接。
32.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。


技术特征：
1.一种汽车齿轮箱用的加强型底壳装置，其特征在于，所述底壳装置包括主体、第一盖体及第二盖体，所述第一盖体与所述主体螺接，所述第二盖体与所述主体螺接，所述主体底端固定设置有第一固定脚及第二固定脚，所述主体顶端固定设置有水平仪。2.根据权利要求1所述的汽车齿轮箱用的加强型底壳装置，其特征在于，所述主体第一面固定设置有若干第一螺纹孔。3.根据权利要求2所述的汽车齿轮箱用的加强型底壳装置，其特征在于，所述第一盖体上设置有若干与所述第一螺纹孔匹配的第二螺纹孔。4.根据权利要求3所述的汽车齿轮箱用的加强型底壳装置，其特征在于，所述第一螺纹孔及所述第二螺纹孔由第一螺栓螺接。5.根据权利要求1所述的汽车齿轮箱用的加强型底壳装置，其特征在于，所述主体第二面固定设置有若干第三螺纹孔。6.根据权利要求5所述的汽车齿轮箱用的加强型底壳装置，其特征在于，所述第二盖体上设置有若干与所述第三螺纹孔匹配的第四螺纹孔。7.根据权利要求6所述的汽车齿轮箱用的加强型底壳装置，其特征在于，所述第三螺纹孔及所述第四螺纹孔由第二螺栓螺接。8.根据权利要求1所述的汽车齿轮箱用的加强型底壳装置，其特征在于，所述第一固定脚及所述第二固定脚固定设置有若干第五螺纹孔。9.根据权利要求8所述的汽车齿轮箱用的加强型底壳装置，其特征在于，所述第五螺纹孔由第三螺栓与安装平台螺接。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车齿轮箱用的加强型底壳装置，该底壳装置包括主体、第一盖体及第二盖体，该第一盖体与该主体螺接，该第二盖体与该主体螺接，该主体底端固定设置有第一固定脚及第二固定脚，该主体顶端固定设置有水平仪。用户在使用本实用新型的汽车齿轮箱用的加强型底壳装置时，用户先将该主体由该第一固定脚及第二固定脚固定连接与安装平台上，用户将汽车齿轮箱置于该主体内，用户将该第一盖体及该第二盖体与该主体固定连接，该底壳装置结构简单，便于日常维护，为用户使用提供便捷。为用户使用提供便捷。为用户使用提供便捷。


技术研发人员：张全
受保护的技术使用者：洪泽县恒基汽车零部件有限公司
技术研发日：2020.12.31
技术公布日：2021/12/28