用于商用车辆的变速箱控制单元的阀单元及对应的变速箱控制单元的制作方法

本发明涉及一种用于商用车辆的变速箱控制单元的阀单元，所述变速箱控制单元包括柔性印刷电路，以用于将阀单元连接到变速箱控制单元。

背景技术：

1、在商用车辆行业，阀单元用在机械式自动变速器设备的变速箱控制单元。为了将阀单元连接到变速箱控制单元，使用了柔性印刷电路。在现有技术的阀单元中，这种柔性印刷电路例如直接焊接到阀单元，通过塑料支架加固或被粘合到阀单元。已充分证明，这样可以避免振动和不希望的声音排放。然而，所描述的解决方案通常难以组装，并且在需要拆卸部件时被破坏。

2、因此，本发明的目的是提供一种尽可能地克服上述问题的用于商用车辆的变速箱控制单元的阀单元。特别地，本发明的一个目的是提供一种阀单元，其允许容易地组装和无损坏地拆卸部件，同时确保部件在组装时形成耐久且无振动的连接。

技术实现思路

1、根据本发明，提出了所述阀单元包括固定板组件，该固定板组件包括固定板，其中柔性印刷电路附接到固定板，并且其中所述固定板组件附接到所述阀块(权利要求1)。

2、本发明基于以下发现：通过使用如上定义的固定板组件，显着增加了柔性印刷电路与阀块的可连接性。确保柔性印刷电路安全地附接到结构刚性的固定板，这避免了柔性印刷电路处的振动并降低了噪音。此外，固定板组件可以可释放地附接到阀块，从而允许容易地组装和拆卸部件。而且，所需零件的数量少，阀单元的整体外观紧凑。

3、根据优选实施例，阀单元包括布置在阀块处的至少一个接收装置，所述接收装置构造用以与固定板以枢转方式联接并限制其在第一方向上的移动。根据优选实施例，接纳装置被构造成与固定板以枢转方式可释放地联接。优选地，第一方向沿着阀块的纵向轴线延伸。这样，固定板可以首先连接到阀块的接收装置，并且然后在阀块的方向上铰接。另外，接收装置限制固定板在第一方向上的移动。

4、根据另一优选实施例，接收装置包括第一接收钩，所述第一接收钩从所述阀块突出，并且其中所述第一接收钩构造用以与固定板以枢转方式附接。已经发现这样的第一接收钩易于制造并且特别适合提供期望的功能。

5、优选地，接收装置包括第二接收钩，所述第二接收钩从所述阀块的顶表面突出并与第一接收钩间隔开，其中第一接收钩和第二接收钩被构造成以枢转方式联接固定板。借助于这样的第一接收钩和第二接收钩，改善对固定板的整体引导。此外，避免了固定板的倾斜。

6、根据另一优选实施例，固定板包括联接部段，该联接部落用于与接收装置连接，其中该联接部分段包括从固定板的外边缘向内延伸的切口。已经发现这种包括切口的联接部段有利于提供更紧凑的阀单元。优选地，该切口可以是从固定板的外周向内延伸的矩形。

7、根据又一优选实施例，阀块包括至少一个轨道，该至少一个轨道构造成当固定板组件安装到阀块时支撑固定板组件。这样的轨道确保增加阀块和固定板组件之间的接触面积，从而抑制振动和噪音排放。此外，增加了结构完整性。优选地，阀块包括两个相互平行布置的轨道。这种构造有助于进一步增加阀单元的结构完整性。

8、在另一方面或在根据第一方面的又一实施例中，阀块包括从阀块突出的至少一个锁定装置，并且其中固定板包括用于接收锁定装置的至少一个对应的切口。换句话说，当固定板附接到阀块时，所述至少一个锁定装置被引导穿过布置在固定板上的至少一个切口。在已经将锁定装置插入到所述切口中之后，锁定装置提供将固定板可释放地附接到阀块的锁定功能。

9、根据优选实施例，锁定装置包括至少一个锁定钩，所述锁定钩限制固定板组件在第二方向上的移动，第二方向与第一方向相反。通过还限制固定板在第二方向上的移动，已经发现这种锁定钩有利地提供可释放的锁定功能。

10、优选地，所述锁定钩包括具有倾斜表面的顶部部段，所述倾斜表面被构造用以在固定板组件沿第二方向移动时，将固定板推向阀块。这样，弹性变形被施加到固定板，这在固定板的两侧产生预载荷。由此，确保固定板在操作期间不振动或不产生不想要的噪音。

11、优选地，阀块包括止动装置，该止动装置用于限制固定板在第二方向上的移动。已发现这种止动装置有利于进一步简化组装过程。

12、根据又一优选实施例，固定板包括至少一个中心孔，并且其中阀单元包括对应的螺纹孔，该螺纹孔被构造用以接收被引导穿过中心孔的张紧螺钉，用于将固定板组件固定到阀块。借助这种中心孔，即使固定板没有准确定位在指定位置，也确保固定板占据其指定位置。此外，使用张紧螺钉确保了固定板上产生的预紧力得以维持，以避免任何振动和不必要的噪音排放。

13、根据另一优选实施例，所述锁定装置包括多个锁定钩，其中所述锁定钩被布置成排，所述排沿第一方向延伸。对被布置成排的多个锁定钩的使用进一步提高了阀块与固定板组件之间的连接的耐用性。

14、优选地，所述锁定钩布置成第一排和第二排，所述排沿第一方向延伸，并且其中第一排平行于第二排。同样，阀块和固定板组件之间的连接的质量得到改善。此外，在所述锁定钩中的一个锁定钩损坏的情况下，也保持所述部件之间的持久连接。因此，采用了故障安全设计理念。

15、根据又一个优选实施例，所述第一排布置在阀块的第一外边缘处，并且所述第二排布置在阀块的第二外边缘处，并且其中所述第一外边缘与第二外边缘相反。优选地，所述第一排和所述第二排垂直于所述固定板的枢转轴线布置。已发现所述第一排和所述第二排的所述布置有利于持久地连接部件并且还简化了部件的制造。

16、在进一步的方面，本发明涉及用于商用车辆的变速箱控制单元，所述变速箱控制单元包括：底部外壳部段，其构造用以附接到车辆的变速箱；顶盖，该顶盖可释放地附接到底部外壳部段；以及阀单元，其容纳在所述底部外壳部段内。根据本发明，阀单元是根据上述实施例中的任一个的阀单元。

17、齿轮箱控制单元利用与根据本发明的阀单元相同的优点和优选实施例。就此而言，参考上述解释并且其内容包含于此。

18、在又一方面，本发明涉及一种用于组装根据上述实施例中的任一个的阀单元的方法，该方法包括以下步骤：提供固定板组件，该固定板组件包括固定板和附接到其上的柔性印刷电路；提供阀块，在固定板组件从阀单元折叠起来的状态下将固定板组件连接到阀块；将固定板组件朝向阀块旋转，使得固定板中的切口接收从阀块突出的锁定装置；并且移动固定板组件，以使锁定装置与切口接合。

19、优选地，该方法进一步包括将固定板组件固定到阀块的步骤。

20、用于组装阀单元的方法利用了与根据本发明的阀单元和齿轮箱控制单元相同的优点和优选实施例。就此而言，参考上述解释并且其内容包含于此。

21、从以下结合附图的详细描述可以最好地理解本公开的方面。附图是示意性的并且为清楚起见而简化，并且它们仅显示细节以提高对权利要求的理解，而其它细节被省略。自始至终，相同的附图标记用于相同或对应的部分。每个方面的单独特征均可以与其它方面的任何或所有特征组合。

技术特征：

1.一种用于商用车辆的变速箱控制单元(2)的阀单元(8)，所述阀单元(8)包括阀块(18)和柔性印刷电路(12)，所述柔性印刷电路(12)用于将所述阀单元(8)连接到所述变速箱控制单元(2)，

2.根据权利要求1所述的阀单元(8)，

3.根据权利要求2所述的阀单元(8)，

4.根据权利要求3所述的阀单元(8)，

5.根据前述权利要求中的任一项所述的阀单元(8)，

6.根据前述权利要求中的任一项所述的阀单元(8)，

7.根据权利要求1的前序部分或前述权利要求中的任一项所述的阀单元(8)，

8.根据权利要求7所述的阀单元(8)，

9.根据权利要求8所述的阀单元(8)，

10.根据权利要求9所述的阀单元(8)，

11.根据前述权利要求中的任一项所述的阀单元(8)，

12.根据权利要求7-11所述的阀单元(8)，

13.根据权利要求12所述的阀单元(8)，

14.根据权利要求13所述的阀单元(8)，

15.一种用于商用车辆的变速箱控制单元(2)，所述变速箱控制单元(2)包括：

技术总结
本发明涉及一种用于商用车辆的变速箱控制单元(2)的阀单元(8)，所述变速箱控制单元(2)包括用于将阀单元(2)连接到变速箱控制单元(2)的柔性印刷电路(12)。本发明还涉及一种用于组装阀单元(8)和变速箱控制单元(2)的方法。根据本发明，所述阀单元(8)包括固定板组件(14)，该固定板组件(14)包括固定板(16)，其中柔性印刷电路(12)附接到固定板(16)，并且其中所述固定板组件(14)附接到所述阀块(18)。

技术研发人员：马切伊·车特凯维奇,普热梅斯瓦夫·欧博罗瓦斯基,马特乌斯·萨拉蒂基
受保护的技术使用者：采埃孚商用车系统欧洲有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/13