一种工程机械特种车的减震花键芯轴的制作方法

1.本发明涉及一种用于工程机械特种车的减震花键芯轴，属工程机械车辆设备技术领域。


背景技术：

2.工程机械特种车是在特殊环境温度和特殊施工工况下作业的，为了适应高程落差大、行驶工况复杂等情况，要求工程机械特种车的减震花键芯轴必须具有良好的减震性能，以保证其在崎岖不平的陡坡作业时，以及路面不平造成的颠簸震动时，这种很好的减震效果，可以避免由于震动给司机造成的疲劳，避免由于震动而造成的紧固件的松脱和薄板件的变形同时降低了驱动轮、引导轮、托轮、支重轮和履带的使用寿命。花键芯轴需要具有很好的吸震和减震的性能，为此采用橡胶材料来实现其性能，将带花键的芯轴和橡胶浇筑一起，花键漏在外面，通过传递扭矩使得橡胶变形，扭矩消失变形回复，从而达到减震的作用。该橡胶减震具有轻量化和耐低温性，即在低温严寒的环境工况下，还具有很好的变形回复能力，保持很恒定的减震作用。


技术实现要素：

3.本发明所要解决的技术问题是提供一种工程机械特种车的减震花键芯轴，这种减震花键芯轴可以避免采用结构复杂的减震花键芯轴，能够在高寒的低温环境条件下保持橡胶减震的弹性，减少因震动引起的零部件的松脱和硬性冲击造成的零部件的损耗，保障特种车操作的平稳性和安全性以及司机的操作舒适性。
4.解决上述技术问题的技术方案是：一种工程机械特种车的减震花键芯轴，它包括花键芯轴、橡胶减震块、弧形外套板、底板和铆钉，弧形外套板为弯折成半圆弧形的长方形板，弧形外套板放置在花键芯轴的上方，底板位于花键芯轴的下方，弧形外套板和底板的长度与花键芯轴的长度相匹配，弧形外套板的两侧分别与底板的两侧由铆钉相连接，弧形外套板和底板与花键芯轴之间有间隙，橡胶减震块浇注在花键芯轴与弧形外套板和底板之间的间隙中。
5.上述工程机械特种车的减震花键芯轴，它还有弧形短板，弧形短板的弯折弧度与弧形外套板的弯折弧度相匹配，弧形短板放置在弧形外套板的上方，弧形短板位于花键芯轴的前部，弧形短板前后两端边缘分别与弧形外套板焊接连接，弧形短板的两侧分别与弧形外套板和底板通过铆钉相连接。
6.本发明的有益效果是：本发明结构简单、使用方便，有效地避免了过去结构复杂的减震花键芯轴，保证了在特种工况下，尤其在高寒环境温度下，特种车在崎岖不平的陡坡作业时的不平稳性以及由于颠簸震动而造成的零部件的松脱和硬性冲击造成的零部件的损耗，有效地保障了特种车操作的平稳性和安全性，以及司机的操作舒适性。
附图说明
7.图1是本发明的结构示意图；图2是图1的侧视图。
8.图中标记如下：花键芯轴1、弧形短板2、弧形外套板3、橡胶减震块4、底板5、铆钉6。
具体实施方式
9.本发明由花键芯轴1、弧形外套板3、橡胶减震块4、底板5、铆钉6和弧形短板2组成。
10.图中显示，本发明的花键芯轴1铸在橡胶座内，橡胶座内的橡胶减震块4与金属花键芯轴1的粘接力和橡胶减震块4的回复弹力产生复位扭力，同时橡胶减震块4也承担花键芯轴1的压力和拉力。
11.图中显示，弧形外套板3为弯折成半圆弧形的长方形板，弧形外套板3放置在花键芯轴1的上方，底板5位于花键芯轴1的下方，弧形外套板3和底板5的长度与花键芯轴1的长度相匹配，弧形外套板3的两侧分别与底板5的两侧由铆钉6相连接。
12.图中显示，弧形外套板3和底板5与花键芯轴1之间有间隙，橡胶减震块4嵌装在花键芯轴1与弧形外套板3和底板5之间的间隙中，橡胶减震块4采用将橡胶注入到弧形外套板3和底板5之间的间隙中制作。
13.图中显示，它还有弧形短板2，弧形短板2位于花键芯轴1的端部，受力大，起到加强作用。弧形短板2的弯折弧度与弧形外套板3的弯折弧度相匹配，弧形短板2放置在弧形外套板3的上方，弧形短板2前后两端边缘分别与弧形外套板3焊接连接，弧形短板2的两侧分别与弧形外套板3和底板5通过铆钉6相连接。
14.本发明的花键芯轴1外部套装有橡胶减震块4，橡胶减震块4具有良好的抗低温性，保证在低温环境下减震花键芯轴能正常地传递扭矩和抵抗拉力、压力，通过橡胶的回弹性能很好地克服了车体由于越障和重力等各种扭力和拉压等造成的震动，保证了车体行驶的平稳性和，提高了各部件的使用寿命，保证了司机的舒适性。
15.本发明的一个实施例如下：花键芯轴1的直径为60mm，长度为676mm；弧形短板2的长度为100mm，宽度为202mm，厚度为6mm；弧形外套板3的长度为580mm，宽度为202mm，厚度为6mm；橡胶减震块4的长度为580mm，上部厚度为23mm，下部厚度为27mm；底板5的长度为580mm，宽度为202mm；铆钉6的直径为12mm。


技术特征：
1.一种工程机械特种车的减震花键芯轴，其特征在于：它包括花键芯轴（1）、橡胶减震块（4）、弧形外套板（3）、底板（5）和铆钉（6），弧形外套板（3）为弯折成半圆弧形的长方形板，弧形外套板（3）放置在花键芯轴（1）的上方，底板（5）位于花键芯轴（1）的下方，弧形外套板（3）和底板（5）的长度与花键芯轴（1）的长度相匹配，弧形外套板（3）的两侧分别与底板（5）的两侧由铆钉（6）相连接，弧形外套板（3）和底板（5）与花键芯轴（1）之间有间隙，橡胶减震块（4）浇注在花键芯轴（1）与弧形外套板（3）和底板（5）之间的间隙中。2.根据权利要求1所述的工程机械特种车的减震花键芯轴，其特征在于：它还有弧形短板（2），弧形短板（2）的弯折弧度与弧形外套板（3）的弯折弧度相匹配，弧形短板（2）放置在弧形外套板（3）的上方，弧形短板（2）位于花键芯轴（1）的前部，弧形短板（2）前后两端边缘分别与弧形外套板（3）焊接连接，弧形短板（2）的两侧分别与弧形外套板（3）和底板（5）通过铆钉（6）相连接。

技术总结
一种工程机械特种车的减震花键芯轴，属于工程机械车辆设备技术领域，用于工程机械特种车的减震。其技术方案是：弧形外套板为弯折成半圆弧形的长方形板，弧形外套板放置在花键芯轴的上方，底板位于花键芯轴的下方，弧形外套板和底板的长度与花键芯轴的长度相匹配，弧形外套板的两侧分别与底板的两侧由铆钉相连接，弧形外套板和底板与花键芯轴之间有间隙，橡胶减震块浇注在间隙中。本发明结构简单、使用方便，保证了在特种工况下，尤其在高寒环境温度下，特种车在崎岖不平的陡坡作业时的不平稳性以及由于颠簸震动而造成的零部件的松脱和硬性冲击造成的零部件的损耗，有效地保障了特种车操作的平稳性和安全性，以及司机的操作舒适性。性。性。


技术研发人员：温晓宣 刘斌 尹志鑫 刘晓成 高岩 王俊峰
受保护的技术使用者：河北宣工机械发展有限责任公司
技术研发日：2021.06.10
技术公布日：2021/9/28