船舶低速柴油机角度编码器抗减震结构的制作方法

本发明涉及船舶低速柴油机，特别是一种船舶低速柴油机角度编码器的抗减震结构。

背景技术：

1、船用低速柴油机角度编码器的安装及通电校准调试必须在主机完成三大件合拢且按照工艺要求旋紧所有贯穿螺栓后，如果主机带有前端力矩补偿器和调频轮，需在主机前端链条上紧，调频轮和自由端门盖安装完整后进行，目的是使曲轴状态尽量接近主机运转状态，因而减少由于曲轴变形对角度编码器安装的影响。

2、因此角度编码器在安装过程中需要对法兰轴的径向跳动量进行测量和调整；通常在角度编码器安装完整后，为了获得准确的曲轴角度数据并保证柴油机的安全运行，需要对两侧的角度编码器接线箱进行通电调试；待上述安装和调试工作完成后，为了减少主机正常运行和其他因素导致主机非正常运行时角度编码器产生跳动影响曲轴运行参数的传递，需要对已经调试完成的角度编码器进行固定。

技术实现思路

1、本发明的目的在于克服船用低速柴油机在试车台试车以及船仓内主机正常运行和其他因素导致主机非正常运行时角度编码器产生径向跳动，导致角度编码器与法兰轴同心度以及法兰轴跳动量可能会超出工艺允许范围，影响主机运行过程中曲轴运转角度参数的传递以及主机实际运行状况参数的获取。提供一种角度编码器的抗减震结构，解决船舶低速柴油机运行过程中角度编码器发生径向跳动量过大从而影响主机曲轴运行参数与实际柴油机缸内活塞运行参数不符的现象。

2、本发明的技术解决方案如下：

3、一种船舶低速柴油机角度编码器的抗减震结构，其特点在于，包括两个调整支架和圆柱形支架；所述的调整支架的一端呈半圆形，具有外力作用变形后可恢复性；

4、两个圆柱形支架对称安装在主机上，所述的调整支架的半圆形端与圆柱形支架固定，另一端固定在角度编码器罩壳上。

5、所述的调整支架的半圆形端与圆柱形支架通过第一螺栓紧固焊接。

6、所述的调整支架的另一端通过第二螺栓紧固焊接在角度编码器罩壳上。

7、所述的两个对称放置安装的调整支架限制角度编码器的径向位移移动，在受到外力或者需要对法兰轴、角度编码器进行调整时，确保整个角度编码器结构不发生径向上的跳动量超差和同心度超标的问题。

8、该角度编码器抗减震结构设计当初，考虑到金属材料的柔性与刚性适用于因为外力作用于物体而产生变形后可恢复的设想，结合角度编码器的安装方式，种产生变形后可恢复的调整支架及其特殊的安装固定方式，限制角度编码器受到外力作用时只能产生轴向位移，不产生径向跳动。

9、与现有技术相比，本发明的技术效果如下：

10、1.有效的避免了在测量法兰轴径向跳动量时出现的跳动量超差问题；

11、2.实际安装后的测量数据表明该角度编码器抗减震结构能够有效地减少主机运行过程中角度编码器的震动幅度；

12、3.具有结构简单，现场实施方便，效果明显，能极大程度地减少因外界因素导致角度编码器发生径向跳动量超差的问题。

技术特征：

1.一种船舶低速柴油机角度编码器的抗减震结构，其特征在于，包括两个调整支架(1)和圆柱形支架(2)；所述的调整支架(1)的一端呈半圆形，具有外力作用变形后可恢复性；

2.根据权利要求1所述的船舶低速柴油机角度编码器的抗减震结构，其特征在于，所述的调整支架(1)的半圆形端与圆柱形支架(2)通过第一螺栓(3)紧固焊接。

3.根据权利要求1所述的船舶低速柴油机角度编码器的抗减震结构，其特征在于，所述的调整支架(1)的另一端通过第二螺栓(4)紧固焊接在角度编码器罩壳上。

4.根据权利要求1-3任一所述的船舶低速柴油机角度编码器的抗减震结构，其特征在于，所述的两个对称放置安装的调整支架(1)限制角度编码器的径向位移移动，在受到外力或者需要对法兰轴、角度编码器进行调整时，确保整个角度编码器结构不发生径向上的跳动量超差和同心度超标的问题。

技术总结
一种低速柴油机角度编码器的抗减震结构。低速柴油机角度编码器的安装要求较高，一方面为角度编码器轴的跳动量要求，决定了角度编码器能否平稳安全的运行；另一个方面为角度编码器相对轴中心的居中要求。该角度编码器抗减震结构简单，现场安装实施方便，能极大程度地减少安装过程中和柴油机在运行过程中角度编码器法兰轴的径向跳动，提高了柴油机运行的可靠性和生产效率。

技术研发人员：何成,朱海明,龙林钢
受保护的技术使用者：沪东重机有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/13