一种带防护装置的离合器总泵的制作方法

1.本实用新型涉及离合器总泵领域，具体是一种带防护装置的离合器总泵。


背景技术：

2.离合器总泵是指连接在离合器脚踏板并通过油管与离合器助力器连接的部分，作用是采集踏板行程信息通过助力器的作用使离合器实现分离，驾车者踩下离合器踏板时，推杆推动总泵活塞使油压增高，通过软管进入分泵，迫使分泵拉杆推动分离叉，将分离轴承推向前；当驾车者松开离合器踏板时，液压解除，分离叉在回位弹簧作用下逐渐退回原位，离合器又处在接合状态。
3.现有的离合器总泵在长久使用中，经常会发生推杆踩下去上不来的情况，这样在车辆驾驶中十分危险，容易造成交通事故，现有的离合器总泵在推杆踩下去的时候由于每次受力的方向不同，导致推杆进入离合器总泵的状态是歪着进去的，长时间会导致漏液漏气等现象，同样使驾驶变得十分危险。因此，本领域技术人员提供了一种带防护装置的离合器总泵，以解决上述背景技术中提出的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种带防护装置的离合器总泵，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带防护装置的离合器总泵，包括离合器总泵，所述离合器总泵的内壁面安装有增压结构，所述增压结构的外壁面安装有调节结构，所述调节结构开设有螺纹通孔，所述调节结构开设的螺纹通孔内安装有连接结构，所述离合器总泵的外壁面套装有平衡结构；所述增压结构包括：推杆以及复位弹簧；所述推杆安装在离合器总泵的内壁面，所述复位弹簧套装在推杆的外壁面。
6.作为本实用新型进一步的方案：所述调节结构包括：调节螺母以及固定套；所述推杆的外壁面开设有螺纹，所述调节螺母套装在推杆外壁面开设的螺纹上，所述固定套套装在推杆外壁面开设的螺纹上。
7.作为本实用新型再进一步的方案：所述连接结构包括：连接螺钉以及连接轴承；所述固定套开设有螺纹通孔，所述连接螺钉安装在固定套开设的螺纹通孔内，所述连接轴承套装在连接螺钉的外壁面。
8.作为本实用新型再进一步的方案：所述平衡结构包括：平衡架以及辅助架；所述平衡架安装在离合器总泵的上壁面，所述辅助架安装在调节螺母的上壁面。
9.作为本实用新型再进一步的方案：所述离合器总泵的外壁面套装有保护套。
10.作为本实用新型再进一步的方案：所述连接螺钉开设有通孔，所述连接螺钉开设的通孔内安装有卡条。
11.作为本实用新型再进一步的方案：所述平衡架的外壁面套装有两个调节弹簧。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.1、本实用新型中，驾驶员踩下离合器后通过复位弹簧使推杆从新复位，防止推杆下去由于漏液或者漏气产生的推杆上不来的现象，解决了现有的离合器总泵在长久使用中，经常会发生推杆踩下去上不来的情况，这样在车辆驾驶中十分危险，容易造成交通事故的问题。
14.2、本实用新型中，通过平衡结构使驾驶员无论怎么踩离合，推杆都是从离合器总泵内竖直进出，解决了现有的离合器总泵在推杆踩下去的时候由于每次受力的方向不同，导致推杆进入离合器总泵的状态是歪着进去的，长时间会导致漏液漏气等现象，使驾驶变得十分危险的问题。
附图说明
15.图1为本实用新型的整体结构示意图；
16.图2为本实用新型的主视结构视图；
17.图3为本实用新型的俯视结构视图；
18.图4为本实用新型的左视结构视图。
19.图中：1、离合器总泵；2、推杆；3、复位弹簧；4、调节螺母；5、固定套；6、连接螺钉；7、连接轴承；8、平衡架；9、辅助架；10、保护套；11、卡条；12、调节弹簧。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种带防护装置的离合器总泵，包括离合器总泵1，离合器总泵1的内壁面安装有增压结构，增压结构的外壁面安装有调节结构，调节结构开设有螺纹通孔，调节结构开设的螺纹通孔内安装有连接结构，离合器总泵1的外壁面套装有平衡结构；增压结构包括：推杆2以及复位弹簧3；推杆2安装在离合器总泵1的内壁面，复位弹簧3套装在推杆2的外壁面。
22.其中，调节结构包括：调节螺母4以及固定套5；推杆2的外壁面开设有螺纹，调节螺母4套装在推杆2外壁面开设的螺纹上，固定套5套装在推杆2外壁面开设的螺纹上。连接结构包括：连接螺钉6以及连接轴承7；固定套5开设有螺纹通孔，连接螺钉6安装在固定套5开设的螺纹通孔内，连接轴承7套装在连接螺钉6的外壁面。平衡结构包括：平衡架8以及辅助架9；平衡架8安装在离合器总泵1的上壁面，辅助架9安装在调节螺母4的上壁面。
23.作为优选方案，进一步的，离合器总泵1的外壁面套装有保护套10。
24.作为优选方案，进一步的，连接螺钉6开设有通孔，连接螺钉6开设的通孔内安装有卡条11。
25.作为优选方案，进一步的，平衡架8的外壁面套装有两个调节弹簧12。
26.本实用新型的工作原理是：操作人员踩下离合脚踏板时，离合脚踏板绕连接轴承7转动，同时带动连接轴承7向下移动，连接轴承7带动连接螺钉6向下移动，连接螺钉6带动固定套5向下移动，固定套5带动辅助架9向下移动，辅助架9带动复位弹簧3沿推杆2收缩，辅助
架9带动两个调节弹簧12收缩，辅助架9与平衡架8互相配合，辅助架9带动调节螺母4向下移动，调节螺母4带动推杆2沿离合器总泵1下降，实现离合过程，当操作人员松开离合脚踏板时，复位弹簧3扩张并带动辅助架9沿推杆2上升，辅助架9带动调节螺母4上升，调节螺母4带动推杆2沿离合器总泵1上升，辅助架9带动固定套5上升，固定套5带动连接螺钉6上升，连接螺钉6带动连接轴承7上升，连接轴承7带动离合脚踏板上升，辅助架9上升时，两个调节弹簧12扩张，保护套10防止离合器总泵1受到石子等碰撞，卡条11的一端掰弯时能够防止连接螺钉6从固定套5上脱落，当卡条11两端平行时可以拔下卡条11，此时可以用螺丝刀将连接螺钉6从固定套5上拧下来。
27.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种带防护装置的离合器总泵，包括离合器总泵（1），其特征在于，所述离合器总泵（1）的内壁面安装有增压结构，所述增压结构的外壁面安装有调节结构，所述调节结构开设有螺纹通孔，所述调节结构开设的螺纹通孔内安装有连接结构，所述离合器总泵（1）的外壁面套装有平衡结构；所述增压结构包括：推杆（2）以及复位弹簧（3）；所述推杆（2）安装在离合器总泵（1）的内壁面，所述复位弹簧（3）套装在推杆（2）的外壁面。2.根据权利要求1所述的一种带防护装置的离合器总泵，其特征在于，所述调节结构包括：调节螺母（4）以及固定套（5）；所述推杆（2）的外壁面开设有螺纹，所述调节螺母（4）套装在推杆（2）外壁面开设的螺纹上，所述固定套（5）套装在推杆（2）外壁面开设的螺纹上。3.根据权利要求2所述的一种带防护装置的离合器总泵，其特征在于，所述连接结构包括：连接螺钉（6）以及连接轴承（7）；所述固定套（5）开设有螺纹通孔，所述连接螺钉（6）安装在固定套（5）开设的螺纹通孔内，所述连接轴承（7）套装在连接螺钉（6）的外壁面。4.根据权利要求1所述的一种带防护装置的离合器总泵，其特征在于，所述平衡结构包括：平衡架（8）以及辅助架（9）；所述平衡架（8）安装在离合器总泵（1）的上壁面，所述辅助架（9）安装在调节螺母（4）的上壁面。5.根据权利要求1所述的一种带防护装置的离合器总泵，其特征在于，所述离合器总泵（1）的外壁面套装有保护套（10）。6.根据权利要求3所述的一种带防护装置的离合器总泵，其特征在于，所述连接螺钉（6）开设有通孔，所述连接螺钉（6）开设的通孔内安装有卡条（11）。7.根据权利要求4所述的一种带防护装置的离合器总泵，其特征在于，所述平衡架（8）的外壁面套装有两个调节弹簧（12）。

技术总结
本实用新型公开了离合器总泵领域的一种带防护装置的离合器总泵，包括离合器总泵，所述离合器总泵的内壁面安装有增压结构，所述增压结构的外壁面安装有调节结构，所述调节结构开设有螺纹通孔，所述调节结构开设的螺纹通孔内安装有连接结构，所述离合器总泵的外壁面套装有平衡结构；所述增压结构包括：推杆以及复位弹簧；所述推杆安装在离合器总泵的内壁面，所述复位弹簧套装在推杆的外壁面，本实用新型中，驾驶员踩下离合器后通过复位弹簧使推杆从新复位，防止推杆下去由于漏液或者漏气产生的推杆上不来的现象，解决了现有的离合器总泵在长久使用中，经常会发生推杆踩下去上不来的情况，这样在车辆驾驶中十分危险，容易造成交通事故的问题。事故的问题。事故的问题。


技术研发人员：赵章佑
受保护的技术使用者：瑞安市勤力德汽车零部件有限公司
技术研发日：2021.01.29
技术公布日：2022/1/11