一种单缸液压圆锥破碎机挡油环的制作方法

本技术涉及一种既具有良好的耐磨性，抗咬合性，又不会损坏单缸液压圆锥破碎机主轴，且挡油环本身也不会发生变形，使用长的单缸液压圆锥破碎机挡油环，属单缸液压圆锥破碎机部件总成制造领域。

背景技术：

1、现有单缸液压圆锥破碎机中的挡油环采用尼龙制作，由于尼龙所制的挡油环与单缸液压圆锥破碎机中的主轴为间隙接触，间隙大小很难控制，间隙大时无法挡住油的外泄，漏油情况非常严重，而且还不知道油什么时候跑到什么地方去了。买主戏称设备买得起，用不起，直接导致了破碎石料成本的增加；消退尼龙所制的挡油环与单缸液压圆锥破碎机中的主轴接触间隙小时，容易产生热量使尼龙挡油环变形移位，且不能恢复，完全不能起到挡油的作用。挡油环其目的是防止润滑油在压力作用下沿着主轴和铜套之间隙处上冒和外泄，但是在实际工况中发现温度升高后尼龙挡油环会变形，不仅无法阻止用于润滑、冷却主轴的油渗漏，而且与主轴抱死某一部位，直接失去挡油作用，影响设备的正常运行。

技术实现思路

1、设计目的：避免背景技术中的不足之处，设计一种既具有良好的耐磨性，抗咬合性，又不会损坏单缸液压圆锥破碎机主轴，且挡油环本身也不会发生变形，使用寿命长的单缸液压圆锥破碎机挡油环。

2、设计方案：为了实现上述设计目的。本实用新型在结构设计上，单缸液压圆锥破碎机中的挡油环主体为钢环且钢环与主轴配合处为巴氏合金环的设计，是本实用新型的技术特征之一。这样设计的目的在于：巴氏合金的组织特点是，在软相基体上均匀分布着硬相质点，软相基体使合金具有非常好的嵌藏性、顺应性和抗咬合性，并在磨合后，软基体内凹，硬质点外凸，使滑动面之间形成微小间隙，成为贮油空间和润滑油通道，有利于减摩，而上凸的硬质点则起支承作用，有利于承载。因而当挡油环主体与主轴配合处镶嵌巴氏合金环后，巴氏合金环与单缸液压圆锥破碎机中主轴之间的接触面由微小间隙构成的贮油空间中油既对主轴起到润滑作用同时，又起到了密封作用，进而很好的既解决了背景技术存在的漏油问题，确保了设备的正常运行。最重要的是：当挡油环与主轴之间形成6-8kg的油压密封时，主轴与轴套之间形成的带压油膜，该油膜确保了主轴与轴套之间不会产生直接接触，更不会产生相对之间的磨损，使二者使用寿命大大延长。2、巴氏合金环镶嵌在挡油环主体上且巴氏合金环环口小于挡油环主体环口的设计，是本实用新型的技术特征之二。这样设计的目的在于：由于挡油环主体为钢制，而钢制挡油环如果发生与单缸液压圆锥破碎机中的主轴接触时，受制钢制材料性能影响，不仅起不到阻止主轴润滑冷却油的渗漏，而且会损坏主轴表面。因此，当巴氏合金环环口小于挡油环主体环口时，不会发生钢制挡油环主体与主轴接触的形情，确保了主轴表面不会损伤。

3、技术方案：一种单缸液压圆锥破碎机挡油环，单缸液压圆锥破碎机中的挡油环主体为钢环且钢环与主轴配合处为巴氏合金环。

4、本实用新型与背景技术相比，一是采用巴士合金环作为挡油环的密封环不仅具有非常好的耐磨性和密封性，而且具有很好的抗咬合性，不会发生挡油环与主轴抱死的情况；二是当巴氏合金和主轴之间形摩擦密封配合，既不会损坏主轴，又很好的解决了主轴的漏油问题，同时挡油环自身也不会发生变形，使用寿命长久，在实际使用中，其使用寿命是背景技术的10倍以上。

5、挡油环测试数据如下

6、。

技术特征：

1.一种单缸液压圆锥破碎机挡油环，其特征是：单缸液压圆锥破碎机中的挡油环主体（1）与主轴配合处为巴氏合金环（2），巴氏合金环（2）镶嵌在挡油环主体（1）上且巴氏合金环（2）环口（4）小于挡油环主体（1）环口（5）。

2.根据权利要求1所述的单缸液压圆锥破碎机挡油环，其特征是：巴氏合金环（2）外环形斜面且与挡油环主体（1）环形凹台斜面形成无间隙配合，巴氏合金环（2）内环面由环形斜面（6）和环形面（8）构成，巴氏合金环底面有多圈环形凸台（7），该环形凸台（7）与挡油环主体（1）上的环形凹槽嵌合匹配。

技术总结
本技术涉及一种既具有良好的耐磨性，抗咬合性，又不会损坏单缸液压圆锥破碎机主轴，且挡油环本身也不会发生变形，使用长的单缸液压圆锥破碎机挡油环，包括单缸液压圆锥破碎机挡油环，所述单缸液压圆锥破碎机中的挡油环主体为钢环且钢环与主轴配合处为巴氏合金环。优点：一是采用巴士合金环作为挡油环的密封环不仅具有非常好的耐磨性和密封性，而且具有很好的抗咬合性，不会发生挡油环与主轴抱死的情况；二是当巴氏合金和主轴之间形摩擦密封配合，既不会损坏主轴，又很好的解决了主轴和铜套间之间隙在输油压力之下的冒油问题，同时挡油环自身也不会发生变形，使用寿命长久，在实际使用中，其使用寿命是背景技术的10倍以上。

技术研发人员：胡祖尧,王永庆,许宗炎,施晓锋
受保护的技术使用者：浙江双金机械集团股份有限公司
技术研发日：20210223
技术公布日：2024/1/13