一种多功能管夹的制作方法

1.本实用新型涉及发动机管路装配技术，更具体地说，它涉及一种多功能管夹。


背景技术：

2.面对世界范围内节能减排的迫切要求，柴油机必须进一步改善燃烧过程，而燃油喷射系统的性能是决定燃烧过程的关键因素。相比传统机械泵和电控单体泵，高压共轨燃油喷射技术具有较高的喷射压力且喷射压力可根据工况进行灵活调整，喷油正时和喷油量能实现精确控制，可实现多次喷射。因喷射压力提高以及柴油机整机振动加剧，必须适当并且合理的固定高压油管和低压油管，避免油管断裂，提高柴油机的可靠性。


技术实现要素：

3.本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术的上述某些不足，本实用新型的目的是提供一种夹紧牢固、拆装方便的多功能管夹。
4.为实现上述目的，本实用新型提供了一种多功能管夹，包括两个相对布置的管夹，两个所述管夹相对侧的两端设有两个夹槽，所述夹槽内设有衬套，所述衬套的一端敞开设有缩口，所述夹槽内设有与所述缩口的两侧面相适应的限位凸起，两个所述管夹相反侧的两端设有两个定位凸台，所述定位凸台上设有连接支架，两个所述管夹上位于两个所述夹槽之间设有压紧螺栓组件。
5.进一步的，所述压紧螺栓组件设置在两个所述定位凸台之间的凹槽内，所述压紧螺栓组件包括螺栓、螺母以及垫片。
6.更进一步的，所述连接支架包括与所述定位凸台的凸台面相适应的连接板，所述连接板的端部弯折设有与所述管夹的端部相适应的过渡板，所述过渡板端部向外侧弯折设有与发动机机体连接的安装板。
7.更进一步的，所述连接板、过渡板及安装板为通过弯折成型的一体结构；所述安装板的一侧凸出设有与发动机机体连接的安装部，所述安装部上设有安装孔。
8.更进一步的，所述夹槽为半圆形凹槽结构，所述限位凸起凸出于所述管夹上的两个夹槽槽口处的槽壁设置。
9.更进一步的，所述定位凸台为梯形结构。
10.有益效果
11.与现有技术相比，本实用新型的多功能管夹的有益效果如下：本实用新型的多功能管夹，夹紧牢固、拆装方便，安装、锁紧快速，能够快速定位管路，便于管路的布置及安装，操作简单，安装方便；可以使发动机上的管路布置整齐美观，可有效降低油管振动，提升可靠性；管夹结构制造方便，可同时夹紧两个油管，成本低，解决了现有技术中高压油管和低压油管各需要一对管夹进行夹紧而造成成本较高的问题；可自由组合，固定不同管径的油管，不同类型的油管；简单实用，容易实现和普及。
附图说明
12.图1是本实用新型的多功能管夹的结构立体图；
13.图2是本实用新型的多功能管夹的结构主视图；
14.图3是本实用新型中多功能管夹的结构侧视图。
15.图中：1、管夹；2、夹槽；3、衬套；4、缩口；5、限位凸起；6、定位凸台；7、连接支架；8、压紧螺栓组件；9、连接板；10、安装孔；11、过渡板；12、安装板。
具体实施方式
16.下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。
17.本实用新型的具体实施方式是这样的：如图1
‑
3所示，一种多功能管夹，包括两个相对布置的管夹1，两个管夹1相对侧的两端设有两个夹槽2，夹槽2内设有衬套3，衬套3的一端敞开设有缩口4，夹槽2内设有与缩口4的两侧面相适应的限位凸起5，两个管夹1相反侧的两端设有两个定位凸台6，定位凸台6上设有连接支架7，两个管夹1上位于两个夹槽2之间设有压紧螺栓组件8。本多功能管夹，可以将发动机的低压油管、高压油管放置在两个衬套3上，可以根据油管的型号来更换不同内径的衬套3，使本多功能管夹可以同时夹不同管径的油管。
18.本多功能管夹中，通过压紧螺栓组件8将两个管夹1夹紧，即可将两个管夹1之间的衬套3进行压缩，从而将油管进行固定，再通过连接支架7与发动机机体连接，可以防止油管移动。使发动机上的管路布置整齐美观，可有效降低油管振动，提升可靠性；管夹结构制造方便，可同时夹紧两个油管，成本低，解决了现有技术中高压油管和低压油管各需要一对管夹进行夹紧而造成成本较高的问题；可自由组合，固定不同管径的油管，不同类型的油管；简单实用，容易实现和普及。
19.本多功能管夹中，管夹1上的定位凸台6可以与发动机机体上的定位面以及连接支架7进行定位，保证管夹1可以稳定的安装在发动机机体上。
20.在本实施例中，压紧螺栓组件8设置在两个定位凸台6之间的凹槽内，压紧螺栓组件8包括螺栓、螺母以及垫片。
21.在本实施例中，连接支架7包括与定位凸台6的凸台面相适应的连接板9，连接板9的端部弯折设有与管夹1的端部相适应的过渡板11，过渡板11端部向外侧弯折设有与发动机机体连接的安装板12，通过螺栓穿过安装板12与发动机机体进行固定连接。过渡板11可以紧贴管夹1的端部延伸布置，结构布置紧凑，占用空间小。
22.在本实施例中，连接板9、过渡板11及安装板12为通过弯折成型的一体结构；安装板12的一侧凸出设有与发动机机体连接的安装部，安装部上设有安装孔10。
23.在本实施例中，夹槽2为半圆形凹槽结构，限位凸起5凸出于管夹1上的两个夹槽2槽口处的槽壁设置，限位凸起5与缩口4的两侧壁抵接，可以对衬套3进行定位，使衬套3可以快速、准确的定位在夹槽2内，并且使衬套3的缩口4开口方向与两个管夹1之间的缝隙相对应。
24.在本实施例中，定位凸台6为梯形结构。
25.以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出对于本领域的技术人员来说，在
不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。


技术特征：
1.一种多功能管夹，其特征在于，包括两个相对布置的管夹(1)，两个所述管夹(1)相对侧的两端设有两个夹槽(2)，所述夹槽(2)内设有衬套(3)，所述衬套(3)的一端敞开设有缩口(4)，所述夹槽(2)内设有与所述缩口(4)的两侧面相适应的限位凸起(5)，两个所述管夹(1)相反侧的两端设有两个定位凸台(6)，所述定位凸台(6)上设有连接支架(7)，两个所述管夹(1)上位于两个所述夹槽(2)之间设有压紧螺栓组件(8)。2.根据权利要求1所述的一种多功能管夹，其特征在于，所述压紧螺栓组件(8)设置在两个所述定位凸台(6)之间的凹槽内，所述压紧螺栓组件(8)包括螺栓、螺母以及垫片。3.根据权利要求1或2所述的一种多功能管夹，其特征在于，所述连接支架(7)包括与所述定位凸台(6)的凸台面相适应的连接板(9)，所述连接板(9)的端部弯折设有与所述管夹(1)的端部相适应的过渡板(11)，所述过渡板(11)端部向外侧弯折设有与发动机机体连接的安装板(12)。4.根据权利要求3所述的一种多功能管夹，其特征在于，所述连接板(9)、过渡板(11)及安装板(12)为通过弯折成型的一体结构；所述安装板(12)的一侧凸出设有与发动机机体连接的安装部，所述安装部上设有安装孔(10)。5.根据权利要求4所述的一种多功能管夹，其特征在于，所述夹槽(2)为半圆形凹槽结构，所述限位凸起(5)凸出于所述管夹(1)上的两个夹槽(2)槽口处的槽壁设置。6.根据权利要求4所述的一种多功能管夹，其特征在于，所述定位凸台(6)为梯形结构。

技术总结
本实用新型公开了一种多功能管夹，包括两个相对布置的管夹，两个所述管夹相对侧的两端设有两个夹槽，所述夹槽内设有衬套，所述衬套的一端敞开设有缩口，所述夹槽内设有与所述缩口的两侧面相适应的限位凸起，两个所述管夹相反侧的两端设有两个定位凸台，所述定位凸台上设有连接支架，两个所述管夹上位于两个所述夹槽之间设有压紧螺栓组件。本实用新型的多功能管夹，属于发动机管路装配技术领域，可以使发动机上的管路布置整齐美观，可有效降低油管振动，提升可靠性；管夹结构制造方便，可同时夹紧两个油管，使用成本低；可自由组合，固定不同管径的油管，不同类型的油管。不同类型的油管。不同类型的油管。


技术研发人员：柯建锋
受保护的技术使用者：广西玉柴机器股份有限公司
技术研发日：2021.03.09
技术公布日：2021/11/5