汽车发动机发电机支承轴的制作方法

1.本实用新型涉及汽车发电机技术领域，具体是一种汽车发动机发电机支承轴。


背景技术：

2.汽车发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时，向所有用电设备(起动机除外)供电，同时向蓄电池充电。汽车发动机主要采用交流发电机，其工作原理为：当外电路通过电刷使励磁绕组通电时，便产生磁场，使爪极被磁化为n极和s极。当转子旋转时，磁通交替地在定子绕组中变化，根据电磁感应原理可知，定子的三相绕组中便产生交变的感应电动势。
3.为确保转子正常运行，需要支承轴来支撑转子，传统的支承轴在汽车运行过程中会因振动发生窜动的现象，从而影响汽车正常驾驶。


技术实现要素：

4.本实用新型要解决的技术问题是：解决传统的用于支撑汽车发电机转子的支承轴容易发生窜动的技术问题。
5.本实用新型提供一种汽车发动机发电机支承轴，包括轴体，所述轴体外壁设有并列布置的第一环形槽和第二环形槽；
6.所述第一环形槽用于所述轴体轴向定位；
7.所述第二环形槽设有多个均布的卡接孔，所述卡接孔内卡接有卡接柱。
8.轴体通过第一环形槽卡接发电机壳体实现轴向定位；卡接柱通过卡接孔抵靠转子，然后通过抱箍卡接第二环形槽，压紧卡接柱，卡接柱对转子的压力增大，轴体在卡接柱卡接卡接孔的作用下与转子连接更加稳固；综上所述，本实用新型解决了传统的支承轴容易发生窜动的技术问题。
9.进一步地，所述第一环形槽槽底呈平直形。如此设置，增加了第一环形槽的卡接面积，卡接更加牢固。
10.进一步地，所述卡接孔贯穿所述轴体外壁与内孔，包括相互连接的外部孔和内部孔，所述外部孔连接所述轴体外壁与所述第二环形槽槽壁，所述内部孔呈长圆形，所述卡接柱一端设与所述内部孔型面连接的卡板。如此设置，内部孔卡接卡板实现卡接柱安装定位，不会产生转动。
11.进一步地，所述外部孔呈圆形，其孔壁上还连接有圆弧形槽口，所述卡接柱另一端设有卡接所述外部孔的卡块，所述卡块上一体成型有卡接所述槽口的凸块；所述卡块上还设有匹配所述第二环形槽的圆弧槽，所述圆弧槽与所述第二环形槽槽型结构相同。通过凸块卡接槽口，实现卡接柱卡接定位；圆弧槽的设置，使第二环形槽不会发生槽形变化，不会对抱箍卡接第二环形槽造成影响；外部孔与槽口通过钻头打孔即可成型，加工比较方便。
附图说明
12.下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
13.图1是本实用新型的结构示意图；
14.图2是本实用新型的主视图；
15.图3是图2中a
‑
a的剖视图；
16.图4是图2中b
‑
b的剖视图；
17.图5是轴体的结构示意图；
18.图6是轴体的主视图；
19.图7是图6中c
‑
c的剖视图；
20.图8是图6中d
‑
d的剖视图；
21.图9是卡接柱的结构示意图；
22.图10是卡接柱的左视图；
23.图11是卡接柱的主视图；
24.图12是图11中e
‑
e的剖视图；
25.图中：1、轴体；2、第一环形槽；3、第二环形槽；4、卡接孔；5、卡接柱；41、外部孔；42、内部孔；43、槽口；51、卡板；52、卡块；53、凸块；54、圆弧槽。
具体实施方式
26.现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
27.如图1
‑
12所示，本实用新型是一种汽车发动机发电机支承轴，包括轴体1，轴体1外壁设有并列布置的第一环形槽2和第二环形槽3。第一环形槽2用于轴体1轴向定位，其槽底呈平直形，用于增加第一环形槽2的卡接面积，卡接更加牢固。
28.第二环形槽3设有多个均布的卡接孔4，卡接孔4内卡接有卡接柱5。卡接孔4贯穿轴体1外壁与内孔，包括相互连接的外部孔41和内部孔42，外部孔41连接轴体1外壁与第二环形槽3槽壁，内部孔42呈长圆形，卡接柱5一端设与内部孔42型面连接的卡板51。如此设置，内部孔42卡接卡板51实现卡接柱5安装定位，不会产生转动。
29.外部孔41呈圆形，其孔壁上还连接有圆弧形槽口43，卡接柱5另一端设有卡接外部孔41的卡块52，卡块52上一体成型有卡接槽口43的凸块53；卡块52上还设有匹配第二环形槽3的圆弧槽54，圆弧槽54与第二环形槽3槽型结构相同。通过凸块53卡接槽口43，实现卡接柱卡接定位；圆弧槽54的设置，使第二环形槽3不会发生槽形变化，不会对抱箍卡接第二环形槽3造成影响；外部孔41与槽口43通过钻头打孔即可成型，加工比较方便。
30.轴体1通过第一环形槽2卡接发电机壳体实现轴向定位；卡接柱5通过卡接孔4抵靠转子，然后通过抱箍卡接第二环形槽3，压紧卡接柱5，卡接柱5对转子的压力增大，轴体1在卡接柱5卡接卡接孔4的作用下与转子连接更加稳固；综上所述，本实用新型解决了传统的支承轴容易发生窜动的技术问题。
31.以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术
性范围。


技术特征：
1.一种汽车发动机发电机支承轴，其特征在于：包括轴体(1)，所述轴体(1)外壁设有并列布置的第一环形槽(2)和第二环形槽(3)；所述第一环形槽(2)用于所述轴体(1)轴向定位；所述第二环形槽(3)设有多个均布的卡接孔(4)，所述卡接孔(4)内卡接有卡接柱(5)。2.根据权利要求1所述的汽车发动机发电机支承轴，其特征在于：所述第一环形槽(2)槽底呈平直形。3.根据权利要求1所述的汽车发动机发电机支承轴，其特征在于：所述卡接孔(4)贯穿所述轴体(1)外壁与内孔，包括相互连接的外部孔(41)和内部孔(42)，所述外部孔(41)连接所述轴体(1)外壁与所述第二环形槽(3)槽壁，所述内部孔(42)呈长圆形，所述卡接柱(5)一端设有与所述内部孔(42)型面连接的卡板(51)。4.根据权利要求3所述的汽车发动机发电机支承轴，其特征在于：所述外部孔(41)呈圆形，其孔壁上还连接有圆弧形槽口(43)，所述卡接柱(5)另一端设有卡接所述外部孔(41)的卡块(52)，所述卡块(52)上一体成型有卡接所述槽口(43)的凸块(53)；所述卡块(52)上还设有匹配所述第二环形槽(3)的圆弧槽(54)，所述圆弧槽(54)与所述第二环形槽(3)槽型结构相同。

技术总结
本实用新型提供一种汽车发动机发电机支承轴，包括轴体，所述轴体外壁设有并列布置的第一环形槽和第二环形槽；所述第一环形槽用于所述轴体轴向定位；所述第二环形槽设有多个均布的卡接孔，所述卡接孔内卡接有卡接柱。轴体通过第一环形槽卡接发电机壳体实现轴向定位；卡接柱通过卡接孔抵靠转子，然后通过抱箍卡接第二环形槽，压紧卡接柱，卡接柱对转子的压力增大，轴体在卡接柱卡接卡接孔的作用下与转子连接更加稳固；综上所述，本实用新型解决了传统的支承轴容易发生窜动的技术问题。统的支承轴容易发生窜动的技术问题。统的支承轴容易发生窜动的技术问题。


技术研发人员：丁剑浩
受保护的技术使用者：常州市知宇粉末冶金有限公司
技术研发日：2021.04.16
技术公布日：2021/11/2