一种新型制动气室的制作方法

1.本实用新型涉及一种新型制动气室。


背景技术：

2.制动气室是汽车制动系统，包括前制动气室和和后气室两种，传统制动气室的卡箍结构零件分散，在拆装的时候容易丢失零件，并且卡箍的重量较大，导致整体较重，运输不方便，同时制动皮膜与壳体和盖体没有定位结构，安装不方便，气密性不够；本申请人在此基础上提出进一步的改良，设计一款新型制动气室，以满足现有市场的需求。


技术实现要素：

3.本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种新型制动气室，结构简单，拆装方便，制动皮膜定位准确，气密性更好。
4.为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：
5.一种新型制动气室，包括：壳体和盖体，盖体通过卡箍结构与壳体相连接，盖体内壁上贴设有制动皮膜，制动皮膜和壳体之间安装有回位弹簧，回位弹簧上设置有推杆，其特征在于：所述制动皮膜与壳体和盖体的连接处设有密封定位结构，并且所述卡箍结构包括第一卡箍、第二卡箍、螺母，所述第一卡箍上固定安装了螺杆，所述第一卡箍、第二卡箍为镁铝合金制成。
6.对本实用新型做进一步优化，所述镁铝合金的厚度为3.1
‑
3.5mm。
7.对本实用新型做进一步优化，所述密封定位结构包括设置在制动皮膜两边的定位凸起、设置在壳体上的定位凹槽、以及设置在盖体上的定位凹槽。
8.对本实用新型做进一步优化，所述定位凸起的横截面形状为上端圆弧形、下端矩形。
9.对本实用新型做进一步优化，所述定位凹槽的横截面形状为上端圆弧形、下端矩形。
10.对本实用新型做进一步优化，所述推杆一端连接有一推盘、另一端伸出所述制动气室，所述推杆伸出制动气室的一端连接有连接叉。
11.与现有技术相比本实用新型所达到的有益效果是：
12.本实用新型是一种新型制动气室，其中卡箍结构包括第一卡箍、第二卡箍、螺母，所述第一卡箍上固定安装了螺杆，使得在拆装的时候螺杆不会掉落，拆装时只需要转动螺母，拆装方便；同时所述第一卡箍、第二卡箍为镁铝合金制成，重量减轻，运输方便；制动皮膜与壳体和盖体的连接处设有密封定位结构，制动皮膜安装定位准确，并且气密性更好。
13.由上可知，本实用新型能够解决现有技术中存在的不足之处，结构简单，拆装方便，制动皮膜定位准确，气密性更好。
附图说明
14.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。
15.在附图中：
16.图1是本实用新型的结构示意图；
17.图2是图1中画圈部分的放大图；
18.图3是本实用新型中卡箍结构的部分示意图。
19.图中：1、壳体；2、盖体；3、制动皮膜；4、回位弹簧；5、推杆；6、螺母；7、螺杆；8、定位凸起；9、定位凹槽；10、推盘；11、连接叉。
具体实施方式
20.以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
21.如图1
‑
3所示，本实用新型是一种新型制动气室，包括：壳体1和盖体2，盖体2通过卡箍结构与壳体1相连接，盖体2内壁上贴设有制动皮膜3，制动皮膜3和壳体1之间安装有回位弹簧4，回位弹簧4上设置有推杆5，其特征在于：所述制动皮膜3与壳体1和盖体2的连接处设有密封定位结构，并且所述卡箍结构包括第一卡箍、第二卡箍、螺母6，所述第一卡箍上固定安装了螺杆7，所述第一卡箍、第二卡箍为镁铝合金制成。本实用新型中，卡箍结构包括第一卡箍、第二卡箍、螺母6，所述第一卡箍上固定安装了螺杆7，使得在拆装的时候螺杆7不会掉落，拆装时只需要转动螺母6，拆装方便；同时所述第一卡箍、第二卡箍为镁铝合金制成，重量减轻，运输方便本实用新型中镁铝合金的厚度为3.3mm，厚度比一般的卡箍厚度更厚，紧固效果更好，同时重量更小；制动皮膜3与壳体1和盖体2的连接处设有密封定位结构，制动皮膜3安装定位准确，并且气密性更好；。
22.本实用新型中，所述密封定位结构包括设置在制动皮膜3两边的定位凸起8、设置在壳体1上的定位凹槽9、以及设置在盖体2上的定位凹槽9。本实用新型中所述通过设置定位凹槽9和定位凸起8，使得制动皮膜3在安装的时候，定位更加准确，安装方便快速，同时所述定位凸起8和定位凹槽9的横截面形状为上端圆弧形、下端矩形，这样的设计，使得制动皮膜3、壳体1和盖体2被卡箍结构紧固的时候，紧固效果更好，不容易彼此错位和脱落，气密性更好。
23.本实用新型中，所述定位凸起8的横截面形状为上端圆弧形、下端矩形。
24.本实用新型中，所述定位凹槽9的横截面形状为上端圆弧形、下端矩形。
25.本实用新型中，所述推杆5一端连接有一推盘10、另一端伸出所述制动气室，所述推杆5伸出制动气室的一端连接有连接叉11。
26.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种新型制动气室，包括：壳体和盖体，盖体通过卡箍结构与壳体相连接，盖体内壁上贴设有制动皮膜，制动皮膜和壳体之间安装有回位弹簧，回位弹簧上设置有推杆，其特征在于：所述制动皮膜与壳体和盖体的连接处设有密封定位结构，并且所述卡箍结构包括第一卡箍、第二卡箍、螺母，所述第一卡箍上固定安装了螺杆，所述第一卡箍、第二卡箍为镁铝合金制成。2.根据权利要求1所述的一种新型制动气室，其特征在于：所述镁铝合金的厚度为3.1
‑
3.5mm。3.根据权利要求1所述的一种新型制动气室，其特征在于：所述密封定位结构包括设置在制动皮膜两边的定位凸起、设置在壳体上的定位凹槽、以及设置在盖体上的定位凹槽。4.根据权利要求3所述的一种新型制动气室，其特征在于：所述定位凸起的横截面形状为上端圆弧形、下端矩形。5.根据权利要求3所述的一种新型制动气室，其特征在于：所述定位凹槽的横截面形状为上端圆弧形、下端矩形。6.根据权利要求1所述的一种新型制动气室，其特征在于：所述推杆一端连接有一推盘、另一端伸出所述制动气室，所述推杆伸出制动气室的一端连接有连接叉。

技术总结
本实用新型公开一种新型制动气室，包括：壳体和盖体，盖体通过卡箍结构与壳体相连接，盖体内壁上贴设有制动皮膜，制动皮膜和壳体之间安装有回位弹簧，回位弹簧上设置有推杆，其特征在于：所述制动皮膜与壳体和盖体的连接处设有密封定位结构，并且所述卡箍结构包括第一卡箍、第二卡箍、螺母，所述第一卡箍上固定安装了螺杆，所述第一卡箍、第二卡箍为镁铝合金制成。本实用新型能够解决现有技术中存在的不足之处，结构简单，拆装方便，制动皮膜定位准确，气密性更好。气密性更好。气密性更好。


技术研发人员：王淼 冯超表
受保护的技术使用者：浙江佳骏汽车零部件有限公司
技术研发日：2021.04.19
技术公布日：2021/11/21