一种连接有制动器的齿式联轴器的制作方法

1.本实用新型涉及起重技术领域，尤其是涉及一种连接有制动器的齿式联轴器。


背景技术：

2.如图1所示，在起重行业内，起升机构中的电机6与减速机10之间的力矩传递是通过传动轴8和联轴器7实现的，在传动轴8连接有制动器9。由于起重吨位的不同，传动轴8和联轴器7的规格型号较多，因此需要适配的制动器型号也较多，这增加了制动器9的采购成本和库存成本。此外，这种连接方式占用的空间较大，也间接地增加了制造成本。


技术实现要素：

3.为了克服背景技术中的不足，本实用新型公开了一种连接有制动器的齿式联轴器，采用如下技术方案：
4.一种连接有制动器的齿式联轴器，所述制动器设有连接法兰，所述齿式联轴器上设有与连接法兰对应配合的止口，所述齿式联轴器通过止口和螺栓与制动器同轴连接。
5.进一步地改进技术方案，所述齿式联轴器为半齿联轴器，包括半齿轴和轴接手，所述止口设在半齿轴或轴接手上。
6.进一步地改进技术方案，所述齿式联轴器为全齿联轴器，包括两个半齿轴，所述止口设在任一半齿轴上。
7.进一步地改进技术方案，所述制动器为盘式制动器。
8.进一步地改进技术方案，所述制动器为轮式制动器。
9.进一步地改进技术方案，所述螺栓为齿式联轴器的连接螺栓。
10.由于采用上述技术方案，相比背景技术，本实用新型具有如下有益效果：
11.1、统一了制动器的安装结构，制动器的安装不再受传动轴尺寸变化的制约；
12.2、简化了制动器的结构，减低了制动器的制造成本；
13.3、减少了制动器的型号，降低了制动器的采购成本和库存成本；
14.4、缩短了传动距离，减少了空间的占用；
15.5、便于制动器的维护和更换。
附图说明
16.图1为现有起升机构的传动结构示意图。
17.图2-3为本实用新型的结构示意图。
18.图中：1、半齿轴；2、轴接手；3、连接螺栓；4、轮式制动器；5、盘式制动器；6、电机；7、联轴器；8、传动轴；9、制动器；10、减速箱。
具体实施方式
19.下面参照附图来描述本实用新型的优选实施方式。本领域技术人员应当理解的
是，这些实施方式仅仅用于解释本实用新型的技术原理，并非旨在限制本实用新型的保护范围。需要说明的是，在本实用新型的描述中，术语“前”、“后”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方向或位置关系的术语是基于附图所示的方向或位置关系，这仅仅是为了便于描述，而不是指示或暗示所述装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
20.一种连接有制动器的齿式联轴器，如图2所示，在本实施例中，齿式联轴器为半齿联轴器，半齿联轴器包括半齿轴1和轴接手2，半齿轴1和轴接手2通过连接螺栓3连接在一起。制动器为轮式制动器4，在轮式制动器4上设有连接法兰。为了使轮式制动器4与半齿联轴器同轴连接，在轴接手2上设有与连接法兰对应配合的止口。半齿轴1、轴接手2和轮式制动器4共用一组连接螺栓3，这样的设计能够省去一组连接螺栓3，并降低轴接手2的制造成本。
21.与背景技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
22.1、统一了制动器的安装结构，制动器的安装不再受传动轴尺寸变化的制约；
23.2、简化了制动器的结构，减低了制动器的制造成本；
24.3、减少了制动器的型号，降低了制动器的采购成本和库存成本；
25.4、缩短了传动距离，减少了空间的占用；
26.5、便于制动器的维护和更换。
27.值得注意的是，如图3所示，这里的制动器也可以是盘式制动器5。齿式联轴器也可以是全齿联轴器。同样的，止口也可以设在半齿轴1上。显然，这些结构上的变化都能达到同样的使用效果。
28.本实用新型未详述部分为现有技术。尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的保护范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种连接有制动器的齿式联轴器，其特征是：所述制动器设有连接法兰，所述齿式联轴器上设有与连接法兰对应配合的止口，所述齿式联轴器通过止口和螺栓与制动器同轴连接。2.如权利要求1所述的一种连接有制动器的齿式联轴器，其特征是：所述齿式联轴器为半齿联轴器，包括半齿轴和轴接手，所述止口设在半齿轴或轴接手上。3.如权利要求1所述的一种连接有制动器的齿式联轴器，其特征是：所述齿式联轴器为全齿联轴器，包括两个半齿轴，所述止口设在任一半齿轴上。4.如权利要求1所述的一种连接有制动器的齿式联轴器，其特征是：所述制动器为盘式制动器。5.如权利要求1所述的一种连接有制动器的齿式联轴器，其特征是：所述制动器为轮式制动器。6.如权利要求1所述的一种连接有制动器的齿式联轴器，其特征是：所述螺栓为齿式联轴器的连接螺栓。

技术总结
一种连接有制动器的齿式联轴器，所述制动器设有连接法兰，所述齿式联轴器上设有与连接法兰对应配合的止口，所述齿式联轴器通过止口和螺栓与制动器同轴连接。本实用新型的有益效果：一是统一了制动器的安装结构，制动器的安装不再受传动轴尺寸变化的制约；二是简化了制动器的结构，减低了制动器的制造成本；三是减少了制动器的型号，降低了制动器的采购成本和库存成本；四是缩短了传动距离，减少了空间的占用；五是便于制动器的维护和更换。五是便于制动器的维护和更换。五是便于制动器的维护和更换。


技术研发人员：朱敬伟 秦可歌 魏志宇 钱奔 郭大海 阮加有 朱贺军
受保护的技术使用者：河南蒲瑞精密机械有限公司
技术研发日：2021.05.08
技术公布日：2022/3/22