一种带报警装置的鼓式制动器的制作方法

1.本申请涉及刹车领域，具体涉及一种带报警装置的鼓式制动器。


背景技术：

2.刹车是车辆制动中至关重要的部件，在车辆行驶过程中直接影响到车辆的制动效果，现有的刹车主要分为鼓式刹车和盘式刹车，鼓式刹车由于散热困难，一盘用于要求相对较低的场合，鼓式刹车在使用时通过驱动两个刹车蹄向外扩张抵接产生的摩擦力，从而实现对车辆的制动，由于主要依靠摩擦片的摩擦，因此在使用一段时间后，摩擦片会出现磨损，甚至磨损过度的情况如不及时更换存在安装隐患，但是使用者往往不知道什么时候到了需要更换的时候。


技术实现要素：

3.实用新型目的：本申请旨在克服现有技术的缺陷，提供一种带报警装置的鼓式制动器。
4.技术方案：一种带报警装置的鼓式制动器，包括刹车鼓、刹车泵、以及位于刹车鼓内的两个刹车蹄，所述刹车蹄包括内弧面板、外弧面板以及用于连接内弧面板和外弧面板的弧形连接板，所述内弧面板的一端具有被所述刹车泵抵接的抵接块，另一端具有铰接孔，所述内弧面板的内侧还具有凸出块，所述凸出块处具有用于连接复位弹簧的安装孔，所述外弧面板的外侧安装有摩擦片，所述摩擦片处具有第一通孔，所述外弧面板处具有与第一通孔连通的第二通孔，所述弧形连接板处固定有安装块，所述安装块处固定有套筒，所述套筒处插有活动柱，所述活动柱插入第一通孔和第二通孔，所述活动柱插入套筒的端部和所述套筒的封闭端之间连接有弹簧。
5.进一步地，所述弧形连接板处具有多个连接筋，所述连接筋连接内弧面板和外弧面板，所述安装块固定于其中一个连接筋处。
6.进一步地，所述安装块和与其连接的连接筋之间还连接有加强筋。
7.进一步地，所述第一通孔和第二通孔的截面均为圆形，且第一通孔和第二通孔的轴线共线。
8.进一步地，所述活动柱由金属材料制成。
9.进一步地，所述活动柱的端部位于第一通孔内，且活动柱的端部距离摩擦片的表面大于1mm。
10.有益效果：本申请的鼓式刹车，在使用时，由于存在活动柱，当摩擦片磨损严重时，活动柱的端部会露出抵接，从而发出刺耳的声音，从而提醒及时更换，并且活动柱是可弹性伸缩的，一面活动柱都会抵接转动鼓发出刺耳声，另一面，有不会影响此时的制动效果。
附图说明
11.图1为本申请鼓式刹车的刹车蹄的第一示意图；
12.图2为本申请鼓式刹车的刹车蹄的第二示意图；
13.图3为a区域放大图；
14.图4为本申请鼓式刹车的刹车蹄的第三示意图。
具体实施方式
15.附图标记：1.1内弧面板；1.2弧形连接板；1.3外弧面板；1.4连接筋；1.5凸出块；1.6铰接孔；1.7摩擦片；1.71第一通孔；1.8抵接块；1.9铰接孔；2.1安装块；2.2加强筋；2.3套筒；2.4活动柱。
16.如图所示，图1
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4示意连通一种带报警装置的鼓式制动器，包括刹车鼓、刹车泵、以及位于刹车鼓内的两个刹车蹄，所述刹车蹄包括内弧面板1.1、外弧面板1.3以及用于连接内弧面板1.1和外弧面板1.3的弧形连接板1.2，所述内弧面板1.1的一端具有被所述刹车泵抵接的抵接块1.8，另一端具有铰接孔1.9，所述内弧面板1.1的内侧还具有凸出块1.5，所述凸出块1.5处具有用于连接复位弹簧的安装孔1.6，所述外弧面板1.3的外侧安装有摩擦片1.7，所述摩擦片1.7处具有第一通孔1.7.1，所述外弧面板1.3处具有与第一通孔1.7.1连通的第二通孔，所述弧形连接板1.2处固定有安装块2.1，所述安装块2.1处固定有套筒2.3，所述套筒2.3处插有活动柱2.4，所述活动柱2.4插入第一通孔和第二通孔，所述活动柱2.4插入套筒2.3的端部和所述套筒2.3的封闭端之间连接有弹簧。
17.所述弧形连接板1.2处具有多个连接筋1.4，所述连接筋1.4连接内弧面板1.1和外弧面板1.3，所述安装块2.1固定于其中一个连接筋1.4处。所述安装块2.1和与其连接的连接筋1.4之间还连接有加强筋2.2。所述第一通孔1.7.1和第二通孔的截面均为圆形，且第一通孔1.7.1和第二通孔的轴线共线。所述活动柱2.4由金属材料制成。
18.本申请的鼓式刹车制动器，由于配置了两个刹车蹄，在使用一段时间，摩擦片磨损严重之后，再进行制动时，活动柱会抵接转动鼓，从而产生刺耳声，从而使用者可以知道进行更换，另外由于此时活动柱被抵接后会克服弹力向套筒收缩，既满足抵接转动鼓产生刺耳声的要求，又不会影响此时的制动效果，安全性更高。
19.尽管本实用新型就优选实施方式进行了示意和描述，但本领域的技术人员应当理解，只要不超出本实用新型的权利要求所限定的范围，可以对本实用新型进行各种变化和修改。


技术特征：
1.一种带报警装置的鼓式制动器，其特征在于，包括刹车鼓、刹车泵、以及位于刹车鼓内的两个刹车蹄，所述刹车蹄包括内弧面板、外弧面板以及用于连接内弧面板和外弧面板的弧形连接板，所述内弧面板的一端具有被所述刹车泵抵接的抵接块，另一端具有铰接孔，所述内弧面板的内侧还具有凸出块，所述凸出块处具有用于连接复位弹簧的安装孔，所述外弧面板的外侧安装有摩擦片，所述摩擦片处具有第一通孔，所述外弧面板处具有与第一通孔连通的第二通孔，所述弧形连接板处固定有安装块，所述安装块处固定有套筒，所述套筒处插有活动柱，所述活动柱插入第一通孔和第二通孔，所述活动柱插入套筒的端部和所述套筒的封闭端之间连接有弹簧。2.根据权利要求1所述的带报警装置的鼓式制动器，其特征在于，所述弧形连接板处具有多个连接筋，所述连接筋连接内弧面板和外弧面板，所述安装块固定于其中一个连接筋处。3.根据权利要求2所述的带报警装置的鼓式制动器，其特征在于，所述安装块和与其连接的连接筋之间还连接有加强筋。4.根据权利要求1所述的带报警装置的鼓式制动器，其特征在于，所述第一通孔和第二通孔的截面均为圆形，且第一通孔和第二通孔的轴线共线。5.根据权利要求1所述的带报警装置的鼓式制动器，其特征在于，所述活动柱由金属材料制成。

技术总结
本申请公开了一种带报警装置的鼓式制动器，包括刹车鼓、刹车泵、以及位于刹车鼓内的两个刹车蹄，所述刹车蹄包括内弧面板、外弧面板以及弧形连接板，所述内弧面板的一端具有被所述刹车泵抵接的抵接块，另一端具有铰接孔，内弧面板的内侧还具有凸出块，凸出块处具有用于连接复位弹簧的安装孔，外弧面板的外侧安装有摩擦片，摩擦片处具有第一通孔，外弧面板处具有与第一通孔连通的第二通孔，弧形连接板处固定有安装块，安装块处固定有套筒，套筒处插有活动柱，活动柱插入第一通孔和第二通孔，活动柱插入套筒的端部和所述套筒的封闭端之间连接有弹簧。本申请的刹车制动器具有报警功能。本申请的刹车制动器具有报警功能。本申请的刹车制动器具有报警功能。


技术研发人员：薛桂明 张士安 展祥
受保护的技术使用者：扬州市源峰交通器材有限公司
技术研发日：2021.05.11
技术公布日：2021/12/24