一种稳定性高的高精度耐磨减震器的制作方法

1.本实用新型涉及减震器技术领域，特别是一种稳定性高的高精度耐磨减震器。


背景技术：

2.减震器起到减震作用，主要运用于高铁、地铁、有轨电车等轨道交通或其他运输机械，减震器应用在空调领域也非常广泛，目前在高铁地铁和大铁路项目中经常运用到减震器，具有一定的缓冲减震作用，现有的减震器在使用过程中，耐磨性能较差，且使用过程不方便调节安装，为此，需要设计一种稳定性高的高精度耐磨减震器。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是为了解决上述问题，设计了一种稳定性高的高精度耐磨减震器。
4.实现上述目的本实用新型的技术方案为，一种稳定性高的高精度耐磨减震器，包括底安装板，所述底安装板顶部设置有顶安装板，所述顶安装板与所述底安装板之间设置有减震橡胶，所述顶安装板的主体表面冲压有若干个u型凹槽，每一所述u型凹槽内均设置有耐磨机构，所述底安装板底部开设有定位槽。
5.作为本实用新型的进一步描述，所述耐磨机构包括设置在u型凹槽内的耐磨套，所述耐磨套包括三层，从内到外依次为第一连接层、第二填充层、第三耐磨层。
6.作为本实用新型的进一步描述，所述第一连接层、所述第二填充层、所述第三耐磨层的外形尺寸均相同，所述第一连接层的底面与所述u型凹槽底壁通过硫化工艺制成
7.作为本实用新型的进一步描述，所述底安装板上开设有呈对称分布的第一安装调节孔，所述顶安装板上开设有呈对称分布的第二安装调节孔，所述减震橡胶上开设有与第一安装调节孔、第二安装调节孔相通的连接孔。
8.作为本实用新型的进一步描述，所述第二安装调节孔与所述第一安装调节孔的尺寸相同，且所述第二安装调节孔与所述第一安装调节孔均采用长圆孔，所述连接孔的尺寸与所述第一安装调节孔的尺寸相同，所述连接孔采用长圆孔。
9.作为本实用新型的进一步描述，所述第一安装调节孔内设置有贯通所述第二安装调节孔的固定件。
10.作为本实用新型的进一步描述，所述固定件采用锁紧螺栓。
11.作为本实用新型的进一步描述，所述顶安装板的外形尺寸与所述底安装板的外形尺寸相同。
12.作为本实用新型的进一步描述，所述底安装板、所述顶安装板与所述减震橡胶接触部位采用硫化工艺制成。
13.其有益效果在于，本实用新型设计了稳定性高的高精度耐磨减震器，包括底安装板、顶安装板，在顶安装板与底安装板之间设置有减震橡胶，顶安装板的主体表面冲压有若干个u型凹槽，每一u型凹槽内均设置有耐磨机构，底安装板底部开设有定位槽，耐磨机构包
括设置在u型凹槽内的耐磨套，耐磨套包括三层，从内到外依次为第一连接层、第二填充层、第三耐磨层，通过设置耐磨机构，有效提高了减震器在使用过程的耐磨性能，也提高了减震器的使用寿命，使用时，通过定位槽实现对减震器的初次定位，通过固定件实现对此减震器的安装精度进行调节，此高精度耐磨减震器结构简单，实用性较强，稳定性较高，且便于安装，同时可以控制减震器的安装精度。
附图说明
14.图1是本实用新型的整体结构示意图；
15.图2是本实用新型的耐磨机构结构示意图；
16.图3是本实用新型另一视角的整体结构示意图；
17.图4是本实用新型的减震橡胶结构示意图。
18.图中，1、底安装板；2、顶安装板；3、减震橡胶；4、u型凹槽；5、耐磨机构；6、定位槽；7、耐磨套；8、第一连接层；9、第二填充层；10、第三耐磨层；11、第一安装调节孔；12、第二安装调节孔；13、连接孔。
具体实施方式
19.首先说明本实用新型设设计初衷，减震器起到减震作用，主要运用于高铁、地铁、有轨电车等轨道交通或其他运输机械，减震器应用在空调领域也非常广泛，目前在高铁地铁和大铁路项目中经常运用到减震器，具有一定的缓冲减震作用，现有的减震器在使用过程中，耐磨性能较差，且使用过程不方便调节安装，本实用新型设计了一种稳定性高的高精度耐磨减震器。
20.下面结合附图对本实用新型进行具体描述，如图1
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图4所示，一种稳定性高的高精度耐磨减震器，包括底安装板1和顶安装板2，为了保证减震器的减震性能，顶安装板2的外形尺寸与底安装板1的外形尺寸相同，在顶安装板2与底安装板1之间设置有减震橡胶3。
21.为了保证减震器的使用性能，减震橡胶3与顶安装板2、底安装板1接触部位通过硫化工艺制成，减震器在使用过程中，经常被摩擦，导致减震器失效，这里我们设计了耐磨机构5，有效提高了减震器在使用过程中的耐磨性能。
22.下面将详细介绍耐磨机构5的具体结构，为了便于耐磨机构5的安装，顶安装板2的结构也进行了独特的设计，在顶安装板2的主体表面冲压有若干个u型凹槽4，若干个耐磨机构5对应设置在每一个u型凹槽4内，耐磨机构5包括设置在u型凹槽4内的耐磨套7，耐磨套7包括三层，从内到外依次为第一连接层8、第二填充层9、第三耐磨层10，第一连接层8、第二填充层9、第三耐磨层10的外形尺寸均相同，第一连接层8的底面与u型凹槽4底壁通过硫化工艺制成。
23.为了便于此减震器的快速安装，在底安装板1底部开设有便于定位的定位槽6，为了便于实现减震器安装精度的调节，在底安装板1上开设有呈对称分布的第一安装调节孔11，在顶安装板2上开设有呈对称分布的第二安装调节孔12，减震橡胶3上开设有与第一安装调节孔11、第二安装调节孔12相通的连接孔13，第二安装调节孔12与第一安装调节孔11的尺寸相同，连接孔13的尺寸与第一安装调节孔11的尺寸相同，连接孔13、第二安装调节孔12、第一安装调节孔11均采用长圆孔，第一安装调节孔11内设置有贯通第二安装调节孔12
的固定件，固定件在第一安装调节孔11、第二安装调节孔12可以移动，实现对减震器安装精度的调节，通常情况下，固定件采用锁紧螺栓。
24.上面详细的说明了本实用新型的具体结构，下面将说明本实用新型的工作原理：使用时，通过定位槽6实现对减震器的初次定位，通过固定件实现对此减震器的安装精度进行调节，此高精度耐磨减震器结构简单，实用性较强，稳定性较高，且便于安装，同时可以控制减震器的安装精度。
25.上述技术方案仅体现了本实用新型技术方案的优选技术方案，本技术领域的技术人员对其中某些部分所可能做出的一些变动均体现了本实用新型的原理，属于本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种稳定性高的高精度耐磨减震器，其特征在于，包括底安装板(1)，所述底安装板(1)顶部设置有顶安装板(2)，所述顶安装板(2)与所述底安装板(1)之间设置有减震橡胶(3)，所述顶安装板(2)的主体表面冲压有若干个u型凹槽(4)，每一所述u型凹槽(4)内均设置有耐磨机构(5)，所述底安装板(1)底部开设有定位槽(6)。2.根据权利要求1所述的一种稳定性高的高精度耐磨减震器，其特征在于，所述耐磨机构(5)包括设置在u型凹槽(4)内的耐磨套(7)，所述耐磨套(7)包括三层，从内到外依次为第一连接层(8)、第二填充层(9)、第三耐磨层(10)。3.根据权利要求2所述的一种稳定性高的高精度耐磨减震器，其特征在于，所述第一连接层(8)、所述第二填充层(9)、所述第三耐磨层(10)的外形尺寸均相同，所述第一连接层(8)的底面与所述u型凹槽(4)底壁通过硫化工艺制成。4.根据权利要求1所述的一种稳定性高的高精度耐磨减震器，其特征在于，所述底安装板(1)上开设有呈对称分布的第一安装调节孔(11)，所述顶安装板(2)上开设有呈对称分布的第二安装调节孔(12)，所述减震橡胶(3)上开设有与第一安装调节孔(11)、第二安装调节孔(12)相通的连接孔(13)。5.根据权利要求4所述的一种稳定性高的高精度耐磨减震器，其特征在于，所述第二安装调节孔(12)与所述第一安装调节孔(11)的尺寸相同，且所述第二安装调节孔(12)与所述第一安装调节孔(11)均采用长圆孔，所述连接孔(13)的尺寸与所述第一安装调节孔(11)的尺寸相同，所述连接孔(13)采用长圆孔。6.根据权利要求4所述的一种稳定性高的高精度耐磨减震器，其特征在于，所述第一安装调节孔(11)内设置有贯通所述第二安装调节孔(12)的固定件。7.根据权利要求6所述的一种稳定性高的高精度耐磨减震器，其特征在于，所述固定件采用锁紧螺栓。8.根据权利要求1所述的一种稳定性高的高精度耐磨减震器，其特征在于，所述顶安装板(2)的外形尺寸与所述底安装板(1)的外形尺寸相同。9.根据权利要求1所述的一种稳定性高的高精度耐磨减震器，其特征在于，所述底安装板(1)、所述顶安装板(2)与所述减震橡胶(3)接触部位采用硫化工艺制成。

技术总结
本实用新型公开了一种稳定性高的高精度耐磨减震器，包括底安装板，所述底安装板顶部设置有顶安装板，所述顶安装板与所述底安装板之间设置有减震橡胶，所述顶安装板的主体表面冲压有若干个U型凹槽，每一所述U型凹槽内均设置有耐磨机构，所述底安装板底部开设有定位槽。本实用新型的有益效果是，使用时，通过定位槽实现对减震器的初次定位，通过固定件实现对此减震器的安装精度进行调节，此高精度耐磨减震器结构简单，实用性较强，稳定性较高，且便于安装，同时可以控制减震器的安装精度。同时可以控制减震器的安装精度。同时可以控制减震器的安装精度。


技术研发人员：傅翊晗
受保护的技术使用者：太仓市良盛橡胶制品有限公司
技术研发日：2021.05.18
技术公布日：2021/12/3