一种汽车刹车片快速安装结构的制作方法

1.本实用新型涉及刹车片技术领域，具体为一种汽车刹车片快速安装结构。


背景技术：

2.汽车刹车片也叫汽车刹车皮，是指固定在与车轮旋转的制动鼓或制动盘上的摩擦材料，其中的摩擦衬片及摩擦衬块承受外来压力，产生摩擦作用从而达到车辆减速的目的。汽车刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，钢板要经过涂装来防锈，涂装过程用smt
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4炉温跟踪仪来检测涂装过程的温度分布来保证质量。
3.汽车刹车片在更换过程中需要用扳手拆卸刹车分泵，再用顶回工具将原本的活塞进行顶回，这时才能装得上新的刹车片，将刹车片和刹车分泵进行连接，专利号为201310502759.5的一种汽车刹车片，增加了汽车刹车片的使用寿命，但是，该装置没有对汽车刹车片的安装方式进行说明，汽车刹车片在安装过程中需要先定位在刹车盘外的固定架上，而汽车刹车片的定位方式不够便捷，且容易在安装过程中出现晃动，因此，现有技术存在不足，需要对其进行改进。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种汽车刹车片快速安装结构，以解决上述背景技术中提出的汽车刹车片定位安装方式不佳的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车刹车片快速安装结构，包括刹车盘和螺纹杆，所述刹车盘外围设有定位架，且定位架上设有刹车片，所述定位架上固定有固定板，且固定板通过连接轴穿插转动连接有连接杆，并且连接杆与固定环固定连接，所述螺纹杆通过固定环的中心与刹车片上设置的螺纹凹槽相连接，且固定环内径大于螺纹杆外径。
6.优选的，所述螺纹杆顶端设有矩形凹槽，且矩形凹槽中穿插有活动杆。
7.优选的，所述活动杆外围套有弹簧，且弹簧两端分别与螺纹杆和连接件相连接。
8.优选的，所述连接件下半段设置为圆盘形结构，且其圆盘形结构外径大于固定环内径。
9.优选的，所述连接件上半段设置为立式圆形结构，且其表面均匀设置有齿纹。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该方便安装的汽车刹车片设有固定环，固定环通过连接杆作用于连接轴与固定板构成转动结构，此结构能让固定环内圈在旋转过程中与刹车片的螺纹凹槽相连通，让螺纹杆通过固定环穿插刹车片的螺纹凹槽，使刹车片得到良好的定位作用力，让刹车片得的安装效果更好，避免其在安装过程中晃动。
附图说明
11.图1为本实用新型一种汽车刹车片快速安装结构结构图；
12.图2为本实用新型一种汽车刹车片快速安装结构图1中a处放大图；
13.图3为本实用新型一种汽车刹车片快速安装结构的螺纹杆连接活动杆示意图。
14.图中：1、刹车片，2、定位架，3、固定环，4、连接杆，5、连接轴，6、固定板，7、刹车盘，8、螺纹杆，9、活动杆，10、弹簧，12、连接件。
具体实施方式
15.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
16.请参阅图1
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3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车刹车片快速安装结构，包括刹车片1、定位架2、固定环3、连接杆4、连接轴5、固定板6、刹车盘7、螺纹杆8、活动杆9、弹簧10和连接件11，刹车盘7外围设有定位架2，且定位架2上设有刹车片1，定位架2上固定有固定板6，且固定板6通过连接轴5穿插转动连接有连接杆4，并且连接杆4与固定环3固定连接，螺纹杆8通过固定环3的中心与刹车片1上设置的螺纹凹槽相连接，且固定环3内径大于螺纹杆8外径，螺纹杆8顶端设有矩形凹槽，且矩形凹槽中穿插有活动杆9，活动杆9可以沿着螺纹杆8的矩形凹槽为轨迹进行活动，为螺纹杆8的伸缩轨迹增加了限位作用，避免刹车片1与刹车盘7的接触位置发生偏差而影响其制动效果，活动杆9外围套有弹簧10，且弹簧10两端分别与螺纹杆8和连接件11相连接，连接件11和固定环3通过弹簧10作用于螺纹杆8和刹车片1与刹车片1构成弹性结构，此结构能让刹车片1进行制动工作后进行灵活复位，保证了其制动工作的循环效果，连接件11下半段设置为圆盘形结构，且其圆盘形结构外径大于固定环3内径，连接件11的圆盘形结构随着螺纹杆8连接刹车片1螺纹凹槽的工作而与固定环3抵触贴合，让刹车片1的定位安装工作更加稳定，连接件11上半段设置为立式圆形结构，且其表面均匀设置有齿纹，连接件11的结构设置方便被着力，让螺纹杆8的螺旋转动操作便捷省力。
17.工作原理：在使用该方便安装的汽车刹车片时，首先，将刹车片1安置在定位架2内壁，拨动固定环3活动，固定环3受力带动连接杆4沿着连接轴5为轴心进行旋转，固定环3旋转与刹车片1相贴合，使固定环3的内圈和刹车片1的螺纹凹槽相连通，然后，通过连接件11操作活动杆9转动，活动杆9转动带动螺纹杆8通过固定环3钻入刹车片1的螺纹凹槽，连接件11也随着其过程而与固定环3相抵触，刹车片1在此过程中被固定安装，最后，当制动工作开始时，在外置刹车分泵的驱动作用力下，刹车片1朝向刹车盘7的位置进行贴合，刹车片1活动通过螺纹杆8对弹簧10进行拉动，活动杆9一端也在螺纹杆8的矩形凹槽内进行伸缩活动，当刹车片1的驱动作用力消失后，其又在弹簧10的弹性反作用了下复位，这就是该方便安装的汽车刹车片的使用过程。
18.尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种汽车刹车片快速安装结构，包括刹车盘（7）和螺纹杆（8），所述刹车盘（7）外围设有定位架（2），且定位架（2）上设有刹车片（1），其特征在于：所述定位架（2）上固定有固定板（6），且固定板（6）通过连接轴（5）穿插转动连接有连接杆（4），并且连接杆（4）与固定环（3）固定连接，所述螺纹杆（8）通过固定环（3）的中心与刹车片（1）上设置的螺纹凹槽相连接，且固定环（3）内径大于螺纹杆（8）外径。2.根据权利要求1所述的一种汽车刹车片快速安装结构，其特征在于：所述螺纹杆（8）顶端设有矩形凹槽，且矩形凹槽中穿插有活动杆（9）。3.根据权利要求2所述的一种汽车刹车片快速安装结构，其特征在于：所述活动杆（9）外围套有弹簧（10），且弹簧（10）两端分别与螺纹杆（8）和连接件（11）相连接。4.根据权利要求3所述的一种汽车刹车片快速安装结构，其特征在于：所述连接件（11）下半段设置为圆盘形结构，且其圆盘形结构外径大于固定环（3）内径。5.根据权利要求3所述的一种汽车刹车片快速安装结构，其特征在于：所述连接件（11）上半段设置为立式圆形结构，且其表面均匀设置有齿纹。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车刹车片快速安装结构，包括刹车盘和螺纹杆，所述刹车盘外围设有定位架，且定位架上设有刹车片，所述定位架上固定有固定板，且固定板通过连接轴穿插转动连接有连接杆，并且连接杆与固定环固定连接，所述螺纹杆通过固定环的中心与刹车片上设置的螺纹凹槽相连接，且固定环内径大于螺纹杆外径。该方便安装的汽车刹车片设有固定环，固定环通过连接杆作用于连接轴与固定板构成转动结构，此结构能让固定环内圈在旋转过程中与刹车片的螺纹凹槽相连通，让螺纹杆通过固定环穿插刹车片的螺纹凹槽，使刹车片得到良好的定位作用力，让刹车片得的安装效果更好，避免其在安装过程中晃动。在安装过程中晃动。在安装过程中晃动。


技术研发人员：黄坚
受保护的技术使用者：黄坚
技术研发日：2021.05.22
技术公布日：2021/11/24