二位三通常闭电磁阀的制作方法

1.本实用新型涉及轨道交通领域，尤其涉及一种二位三通常闭电磁阀。


背景技术：

2.电磁阀广泛应用于轨道车辆制动系统，实现电信号控制气路通断切换的重要功能。该类型产品在制动系统应用位置多，不同位置的功能或工况要求差异大，属于气动结构关健零部件。对于轨道交通领域，在国外，该产品的研制和生产起步早，可靠性高，关键技术已经成熟，制造过程已达到全自动化生产。在国内，专门针对轨道交通行业应用的电磁阀产品从可靠性和性能指标方面仍存在一定差距。尤其是用于常用制动的ep电磁阀在国内自主化生产并批量运用层面仍然处于空白，该产品目前仍需国外进口。


技术实现要素：

3.本实用新型目的在于针对现有技术的不足，提出一种二位三通常闭电磁阀，用于轨道动车组与城轨车控制动系统常用制动位置，实现制动系统电控转换功能。
4.本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：一种二位三通常闭电磁阀，该电磁阀包括一个输入口，一个输出口，一个排气口，为二位三通结构；该电磁阀包括固定连接的线圈组件和阀体，阀体内部包括定位销、静铁芯、动铁芯、动铁芯内弹簧、垫圈、橡胶垫、回位弹簧和堵头；所述静铁芯与线圈组件螺纹连接，所述堵头与阀体螺纹连接，所述动铁芯内弹簧安装在动铁芯中，动铁芯位于静铁芯下方；静铁芯直接与动铁芯内的动铁芯内弹簧相接触。动铁芯下方安装定位销、垫圈和橡胶垫；动铁芯与定位销上端相接触，所述橡胶垫和堵头之间安装有回位弹簧；所述阀体中具有a腔和b腔，所述橡胶垫安装在b腔中，所述a腔和b腔之间有通道连接，所述a腔和输入口连通，所述b腔和输出口连通，同时b腔通过通道和排气口连通。
5.进一步地，所述线圈组件和阀体通过m2x5内六角圆柱头螺钉和m1.6x8内六角圆柱头螺钉连接。
6.进一步地，所述静铁芯和堵头通过螺纹连接固定。
7.进一步地，所述在线圈组件与阀体之间安装有限位座。
8.本实用新型的有益效果：
9.1、本实用新型组装方式为内六角螺钉紧固方式连接，便于产品维修拆解、减少不必要的浪费；
10.2、本实用新型静铁芯与堵头采用螺纹连接方式，便于生产时进行行程调节、填补了由零件公差波动造成的产品失效的缺点。
11.3、本实用新型线圈外壳阀体(线圈壳体)采用导磁金属材料，强度高、刚度好、可靠性强。线圈上端，采用铆压导磁金属材料的封盖，让线圈磁场形成一个完整的闭环，增强磁场强度、同时金属材料有助于散热。
12.4、打破进口电磁阀垄断国内轨道交通领域。
附图说明
13.图1为本实用新型内部结构的剖面视图。
14.图2为主视图半剖示意图；
15.图3为m1.6x8内六角圆柱头螺钉安装示意图。
具体实施方式
16.以下结合附图对本实用新型具体实施方式作进一步详细说明。
17.本实用新型提供的一种二位三通常闭电磁阀，用于轨道动车组与城轨车控制动系统常用制动位置，实现制动系统电控转换功能。从外形尺寸、
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40℃到70℃使用温度范围、动作次数超3000万、响应时间小于20ms等方面打破进口电磁阀垄断国内轨道交通领域。
18.本实用新型二位三通常闭电磁阀为24v常闭结构，在二位三通常闭电磁阀的基础上增加排气口；
19.如图1、图2和图3所示，本实用新型提供了一种二位三通常闭电磁阀，该电磁阀包括一个输入口，一个输出口，一个排气口，为二位三通结构；该电磁阀包括线圈组件1和阀体8，所述线圈组件1和阀体8通过m2x5内六角圆柱头螺钉2和m1.6x8内六角圆柱头螺钉13连接。阀体8内部包括定位销3、静铁芯4、动铁芯5、动铁芯内弹簧6、限位座7、垫圈9、橡胶垫10、回位弹簧11和堵头12；所述动铁芯内弹簧6安装在动铁芯5中，动铁芯5位于静铁芯4下方；静铁芯4直接与动铁芯5内的动铁芯内弹簧6相接触。动铁芯5下方安装定位销3、垫圈9和橡胶垫10，动铁芯5与定位销3上端相接触，所述橡胶垫10和堵头12之间安装有回位弹簧11；所述限位座7安装在线圈组件1与阀体8之间；所述阀体8中具有a腔和b腔，所述橡胶垫10安装在b腔中，所述a腔和b腔之间有通道连接，所述a腔和输入口连通，所述b腔和输出口连通，同时b腔通过通道和排气口连通。
20.所述静铁芯4与线圈组件1螺纹连接，所述堵头12与阀体8螺纹连接，可用于调整产品形成间隙。
21.当电磁阀处于断电状态，动铁芯5受到动铁芯内弹簧6的弹簧作用力向下施压，动铁芯5下方有定位销3、垫圈9、橡胶垫10受到施压的力，因此橡胶垫10与堵头12处于密封状态。
22.当电磁阀处于通电状态，动铁芯5受到磁力向上动作。此时定位销3、垫圈9、橡胶垫10失去动铁芯5施压的作用力，但受到橡胶垫10与堵头12之间的回位弹簧11给施加的弹簧力向上动作，橡胶垫10与堵头12处于非密封状态，打开通道，而此时橡胶垫10与阀体8阀口处于密封状态。
23.所述线圈组件1处于断电状态时，1口输入口进气，气体进入a腔、a通道。此时橡胶垫10与堵头12处于密封状态，产品无输出，而此时b腔与b通道相通通向排气口。
24.所述线圈组件1处于通电状态时，橡胶垫10与堵头12处于非密封状态，通道打开，气体通过a通道进入b腔、输出口输出。
25.上述实施例用来解释说明本实用新型，而不是对本实用新型进行限制，在本实用新型的精神和权利要求的保护范围内，对本实用新型作出的任何修改和改变，都落入本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种二位三通常闭电磁阀，其特征在于，该电磁阀包括一个输入口，一个输出口，一个排气口，为二位三通结构；该电磁阀包括固定连接的线圈组件(1)和阀体(8)，阀体(8)内部包括定位销(3)、静铁芯(4)、动铁芯(5)、动铁芯内弹簧(6)、垫圈(9)、橡胶垫(10)、回位弹簧(11)和堵头(12)；所述静铁芯(4)与线圈组件(1)螺纹连接，所述堵头(12)与阀体(8)螺纹连接，所述动铁芯内弹簧(6)安装在动铁芯(5)中，动铁芯(5)位于静铁芯(4)下方；静铁芯(4)直接与动铁芯(5)内的动铁芯内弹簧(6)相接触；动铁芯(5)下方安装定位销(3)、垫圈(9)和橡胶垫(10)；动铁芯(5)与定位销(3)上端相接触，所述橡胶垫(10)和堵头(12)之间安装有回位弹簧(11)；所述阀体(8)中具有a腔和b腔，所述橡胶垫(10)安装在b腔中，所述a腔和b腔之间有通道连接，所述a腔和输入口连通，所述b腔和输出口连通，同时b腔通过通道和排气口连通。2.根据权利要求1所述的一种二位三通常闭电磁阀，其特征在于，所述线圈组件(1)和阀体(8)通过m2x5内六角圆柱头螺钉(2)和m1.6x8内六角圆柱头螺钉(13)连接。3.根据权利要求1所述的一种二位三通常闭电磁阀，其特征在于，所述静铁芯(4)和堵头(12)通过螺纹连接固定。4.根据权利要求1所述的一种二位三通常闭电磁阀，其特征在于，所述在线圈组件(1)与阀体(8)之间安装有限位座(7)。

技术总结
本实用新型公开了一种二位三通常闭电磁阀，该电磁阀包括一个输入口，一个输出口，一个排气口，为二位三通结构；该电磁阀包括固定连接的线圈组件和阀体，阀体内部包括定位销、静铁芯、动铁芯、动铁芯内弹簧、限位座、垫圈、橡胶垫、回位弹簧、堵头；所述静铁芯和堵头通过螺纹连接，所述动铁芯内弹簧安装在动铁芯中，动铁芯下方安装定位销、垫圈和橡胶垫，所述橡胶垫和堵头安装有回位弹簧；所述阀体中具有A腔和B腔，所述橡胶垫安装在B腔中，所述A腔和B腔之间有通道连接，所述A腔和输入口连通，所述B腔和输出口连通，同时B腔通过通道和排气口连通。本实用新型用于轨道动车组与城轨车控制动系统常用制动位置，实现制动系统电控转换功能。实现制动系统电控转换功能。实现制动系统电控转换功能。


技术研发人员：张玄 李庆宣 谢尚熠 马定麒 赵国瑞
受保护的技术使用者：浙江瑞立空压装备有限公司
技术研发日：2021.06.04
技术公布日：2021/12/7