一种球磨机用气动双向离合器的制作方法

1.本实用新型涉及一种球磨机用气动双向离合器，属于球磨机用装置技术领域。


背景技术：

2.目前，球磨机在检修时先启动慢速传动电机，通过啮合爪型离合器、减速机及齿轮进行减速，爪形离合器的啮合与分离多数采用手动拨叉，实现控制减速机和球磨机之间的离合，这种方式不仅费时费力，且不易，影响离合效果。而且，爪形离合器多为单向制动，由于球磨机筒体内物料分布不均，导致球磨机偏重，爪形离合器在啮合制动后容易脱开，使球磨机停机后反转，失去制动功能，易造成安全事故。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于克服上述已有技术的不足而提供一种球磨机用气动双向离合器。
4.本实用新型提供的技术方案如下：一种球磨机用气动双向离合器，其包括连接在电机底座上的电动机，电动机通过带制动轮柱销联轴器连接三级减速机，带制动轮柱销联轴器连接电力液压块式制动器；三级减速机连接在减速机底座上，其特征在于三级减速机的输出轴上连接轮毂，轮毂通过键轴向滑动连接减速机端离合器半体，球磨机齿轮轴上设有与减速机端离合器半体匹配卡接的齿轮端离合器半体，减速机端离合器半体上开设有拨动凹槽，拨叉部的前端卡设于拨动凹槽，拨叉部连接气缸，拨叉部基座两侧设有分别与球磨机主控制系统相连的两个行程开关。
5.进一步地，所述的减速机端离合器半体与齿轮端离合器半体的前端均设有矩形齿，减速机端离合器半体的矩形齿与齿轮端离合器半体的矩形齿相互匹配。
6.本实用新型的有益效果是：本实用新型采用矩形离合器，可实现球磨机正反转的双向制动，避免因球磨机筒体内物料偏重造成反转，在拨叉部两侧的基座上设置两个行程开关，与球磨机主控制系统连锁控制，当离合器处于啮合状态时，球磨机小齿轮一侧的行程开关处于得电状态，则球磨机将无法启动，当离合器处于分离状态时，减速机一侧的行程开关处于得电状态，则球磨机此时可以正常启动。另外，本实用新型采用气动元件控制，在矩形离合器的拨叉部上设置一气缸，气源由球磨机电机的空压机供给，当球磨机停机后，气缸动作，实现矩形离合器的啮合，采用自动控制系统，不需要人工操作，降低了工作人员的劳动量。
附图说明
7.图1为本实用新型的结构示意图；
8.图2为本实用新型的减速机端离合器半体的结构示意图。
具体实施方式
9.下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细说明：
10.如图1、图2所示，一种球磨机用气动双向离合器，其包括连接在电机底座11上的电动机10，电动机10通过带制动轮柱销联轴器9连接三级减速机8，带制动轮柱销联轴器9连接电力液压块式制动器12。三级减速机8连接在减速机底座13上，三级减速机5的输出轴上连接轮毂6，轮毂6通过键5轴向滑动连接减速机端离合器半体4，球磨机齿轮轴1上设有齿轮端离合器半体2，减速机端离合器半体4与齿轮端离合器半体2的前端均设有矩形齿，减速机端离合器半体4的矩形齿与齿轮端离合器半体2的矩形齿相互匹配，减速机端离合器半体4与齿轮端离合器半体2可通过矩形齿啮合连接，实现闭合。减速机端离合器半体4上开设有拨动凹槽，拨叉部7的前端卡设于拨动凹槽，拨叉部7连接气缸3，拨叉部基座15两侧设有两个行程开关14，每个行程开关14分别与球磨机主控制系统相连，当离合器处于啮合状态时，球磨机小齿轮一侧的行程开关处于得电状态，则球磨机将无法启动，当离合器处于分离状态时，减速机一侧的行程开关处于得电状态，则球磨机此时可以正常启动。
11.工作时，气缸3通过拨叉部7驱动减速机端离合器半体4轴向滑动从而实现减速机端离合器半体4与齿轮端离合器半体2的闭合和分离。
12.应当理解的是，本说明书未详细阐述的部分都属于现有技术。以上的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通工程技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型的权利要求书确定的保护范围内。


技术特征：
1.一种球磨机用气动双向离合器，其包括连接在电机底座（11）上的电动机（10），电动机（10）通过带制动轮柱销联轴器（9）连接三级减速机（8），带制动轮柱销联轴器（9）连接电力液压块式制动器（12）；三级减速机（8）连接在减速机底座（13）上，其特征在于三级减速机（8）的输出轴上连接轮毂（6），轮毂（6）通过键（5）轴向滑动连接减速机端离合器半体（4），球磨机齿轮轴（1）上设有与减速机端离合器半体（4）匹配卡接的齿轮端离合器半体（2），减速机端离合器半体（4）上开设有拨动凹槽，拨叉部（7）的前端卡设于拨动凹槽，拨叉部（7）连接气缸（3），拨叉部基座（15）两侧设有分别与球磨机主控制系统相连的两个行程开关（14）。2.根据权利要求1所述的一种球磨机用气动双向离合器，其特征在于所述的减速机端离合器半体（4）与齿轮端离合器半体（2）的前端均设有矩形齿，减速机端离合器半体（4）的矩形齿与齿轮端离合器半体（2）的矩形齿相互匹配。

技术总结
本实用新型公开了一种球磨机用气动双向离合器，其电动机通过带制动轮柱销联轴器连接三级减速机，带制动轮柱销联轴器连接电力液压块式制动器；三级减速机的输出轴上连接轮毂，轮毂通过键轴向滑动连接减速机端离合器半体，球磨机齿轮轴上设有与减速机端离合器半体匹配卡接的齿轮端离合器半体，减速机端离合器半体上开设有拨动凹槽，拨叉部的前端卡设于拨动凹槽，拨叉部连接气缸，拨叉部基座两侧设有分别与球磨机主控制系统相连的两个行程开关。本实用新型可实现球磨机正反转的双向制动，避免因球磨机筒体内物料偏重造成反转，气缸动作实现矩形离合器的啮合，不需要人工操作，降低了工作人员的劳动量。工作人员的劳动量。工作人员的劳动量。


技术研发人员：徐世群 吴涛 孙立国 朱士娟 高伟伟 刘建哲 潘高峰 王延兴 田朵
受保护的技术使用者：山金重工有限公司
技术研发日：2021.06.10
技术公布日：2021/12/10