一种换挡轴双唇油封机构的制作方法

1.本实用新型涉及油封技术领域，具体为一种换挡轴双唇油封机构。


背景技术：

2.车换挡轴变速箱油封是汽车变速箱系中最重要的部件。油封在换挡轴中起密封作用，对变速箱是否长久使用有决定性作用。
3.市场上的换挡轴油封，唇口数量少，唇口磨损较快，使用寿命较短；另外灰尘会进入油封内部，增加了唇口和轴之间的摩擦力，进一步加快了唇口磨损；且油封多为一体件，油封部分损坏时，需要更换整体，更换成本较高；针对以上问题，提出一种换挡轴双唇油封机构。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种换挡轴双唇油封机构。
5.为达此目的，本实用新型采用以上技术方案：
6.一种换挡轴双唇油封机构，包括外环金属骨架和内环金属骨架，所述内环环金属骨架安装在外环金属骨架内部，所述内环金属骨架内侧上下对称设有两个组唇口机构，且两个组唇口机构内侧端相互粘连，所述组唇口机构包括密封环，所述密封环内侧设有主唇和副唇，所述主唇位于副唇外侧，所述密封环背部设有环形凹槽，所述环形凹槽处安装着环形弹簧。
7.优选的，所述外环金属骨架上端面设有若干个环形分布的第一螺纹孔，所述内环金属骨架上端面上环形分布有若干个与第一螺纹孔一一对应的第二螺纹孔，所述内环金属骨架通过若干个固定销螺纹配合固定在第一螺纹孔和第二螺纹孔安装在外环金属骨架内部。
8.优选的，所述主唇垂直夹角为
°
，所述主唇的半径大于副唇的半径。
9.优选的，所述外环金属骨架内侧上端边缘处安装有防尘环，且所述防尘环位于上方的组唇口机构正上方。
10.优选的，所述密封环和防尘环均为氟橡胶材料。
11.本实用新型的有益效果：
12.通过两个组唇口机构主唇和副唇的设置，增加了橡胶唇部的数量，又环形弹簧增加了增加组唇口机构的密封弹性，从而大大提高了本实用新型密封性能，另外由于主唇的半径大于副唇的半径，使得主唇的与轴之间的过盈量大于副唇之间的过盈量，使得润滑油能够填充两个组唇口机构主唇和副唇内部起到润滑作用，从而降低了轴与主唇和副唇之间的摩擦力，降低了主唇和副唇磨损速度，提高了使用寿命；防尘环的设置能够防止灰尘掉落到油封内部，避免了灰尘增加轴与主唇和副唇之间的摩擦系数加快主唇和副唇磨损速度；通过外环金属骨架上的第一螺纹孔、内环金属骨架上的第二螺纹孔和固定销的配合作用，使得本实用新型损坏时，可将损坏部件拆卸下来进行更换，无须整个油封更换，降低了更换
成本。
附图说明
13.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，上面将对本实用新型实施例中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，上面所描述的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提上，还可以根据这些附图获得其他的附图。
14.图1为本实用新型的结构示意图；
15.图2为本实用新型的俯剖视图；
16.图中：1-外环金属骨架，2-内环金属骨架，3-密封环，4-主唇，5-副唇，6-环形凹槽， 7-环形弹簧，8-第一螺纹孔，9-第二螺纹孔，10-防尘环，11-固定销。
具体实施方式
17.上面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。
18.其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本专利的限制；为了更好地说明本实用新型的实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。
19.本实用新型实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本实用新型的描述中，需要理解的是，若出现术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。
20.在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“连接”等指示部件之间的连接关系，该术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个部件内部的连通或两个部件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
21.参照图1和图2所示的：一种换挡轴双唇油封机构，包括外环金属骨架1和内环金属骨架2，所述内环环金属骨架安装在外环金属骨架1内部，所述内环金属骨架2内侧上下对称设有两个组唇口机构，且两个组唇口机构内侧端相互粘连，所述组唇口机构包括密封环3，所述密封环3内侧设有主唇4和副唇5，所述主唇4位于副唇5外侧，所述密封环3背部设有环形凹槽6，所述环形凹槽6处安装着环形弹簧7。
22.具体的，所述外环金属骨架1上端面设有若干个环形分布的第一螺纹孔8，所述内环金属骨架2上端面上环形分布有若干个与第一螺纹孔8一一对应的第二螺纹孔9，所述内环金属骨架2通过若干个固定销11螺纹配合固定在第一螺纹孔8和第二螺纹孔9安装在外环金属骨架1内部。
23.具体的，所述主唇4垂直夹角为93
°
，所述主唇4的半径大于副唇5的半径。
24.具体的，所述外环金属骨架1内侧上端边缘处安装有防尘环10，且所述防尘环10位于上方的组唇口机构正上方。
25.具体的，所述密封环3和防尘环10均为氟橡胶材料。
26.综上所述，通过两个组唇口机构主唇4和副唇5的设置，增加了橡胶唇部的数量，又环形弹簧7增加了增加组唇口机构的密封弹性，从而大大提高了本实用新型密封性能，另外由于主唇4的半径大于副唇5的半径，使得主唇4的与轴之间的过盈量大于副唇5之间的过盈量，使得润滑油能够填充两个组唇口机构主唇4和副唇5内部起到润滑作用，从而降低了轴与主唇4和副唇5之间的摩擦力，降低了主唇4和副唇5磨损速度，提高了使用寿命；防尘环10的设置能够防止灰尘掉落到油封内部，避免了灰尘增加轴与主唇4和副唇5之间的摩擦系数加快主唇4和副唇5磨损速度；通过外环金属骨架1上的第一螺纹孔8、内环金属骨架2 上的第二螺纹孔9和固定销的配合作用，使得本实用新型损坏时，可将损坏部件拆卸下来进行更换，无须整个油封更换，降低了更换成本。
27.需要声明的是，上述具体实施方式仅仅为本实用新型的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员应该明白，还可以对本实用新型做各种修改、等同替换、变化等等。但是，这些变换只要未背离本实用新型的精神，都应在本实用新型的保护范围之内。另外，本申请说明书和权利要求书所使用的一些术语并不是限制，仅仅是为了便于描述。


技术特征：
1.一种换挡轴双唇油封机构，其特征在于：包括外环金属骨架(1)和内环金属骨架(2)，所述内环金属骨架安装在外环金属骨架(1)内部，所述内环金属骨架(2)内侧上下对称设有两个组唇口机构，且两个组唇口机构内侧端相互粘连，所述组唇口机构包括密封环(3)3，所述密封环(3)内侧设有主唇(4)和副唇(5)，所述主唇(4)位于副唇(5)外侧，所述密封环(3)背部设有环形凹槽(6)，所述环形凹槽(6)处安装着环形弹簧(7)。2.根据权利要求1所述的一种换挡轴双唇油封机构，其特征在于：所述外环金属骨架(1)上端面设有若干个环形分布的第一螺纹孔(8)，所述内环金属骨架(2)上端面上环形分布有若干个与第一螺纹孔(8)一一对应的第二螺纹孔(9)，所述内环金属骨架(2)通过若干个固定销(11)螺纹配合固定在第一螺纹孔(8)和第二螺纹孔(9)安装在外环金属骨架(1)内部。3.根据权利要求1所述的一种换挡轴双唇油封机构，其特征在于：所述主唇(4)垂直夹角为93
°
，所述主唇(4)的半径大于副唇(5)的半径。4.根据权利要求1所述的一种换挡轴双唇油封机构，其特征在于：所述外环金属骨架(1)内侧上端边缘处安装有防尘环(10)，且所述防尘环(10)位于上方的组唇口机构正上方。5.根据权利要求4所述的一种换挡轴双唇油封机构，其特征在于：所述密封环(3)和防尘环(10)均为氟橡胶材料。

技术总结
本实用新型涉及油封技术领域，具体为一种换挡轴双唇油封机构，包括外环金属骨架和内环金属骨架，所述内环环金属骨架安装在外环金属骨架内部，所述内环金属骨架内侧上下对称设有两个组唇口机构，且两个组唇口机构内侧端相互粘连，所述组唇口机构包括密封环，所述密封环内侧设有主唇和副唇，所述主唇位于副唇外侧，所述密封环背部设有环形凹槽，所述环形凹槽处安装着环形弹簧，该实用新型的密封性能好，使用寿命长，且本实用新型损坏时，可将损坏的部件拆卸下来进行更换，降低了更换成本。降低了更换成本。降低了更换成本。


技术研发人员：方世红 杨贵生 兰泽军 汤来喜
受保护的技术使用者：安徽美安密封件股份有限公司
技术研发日：2021.07.05
技术公布日：2022/4/6