一种安装位置可自行调整的活塞式制动气室的制作方法

1.本实用新型涉及制动气室技术领域，尤其涉及一种安装位置可自行调整的活塞式制动气室。


背景技术：

2.制动气室也称分泵、其作用是将压缩空气的压力转变为使制动凸轮轴转动的机械力，实现制动动作，制动气室为卡箍夹紧膜片式，前、后制动气室大小不同，但其结构基本相同，它由进气口、盖、膜片、支承盘、回位弹簧、壳体、推杆、连接叉、夹箍和螺栓等组成。
3.传统活塞式制动气室都是针对特定的车桥量身定做的，产品装配完成后，安装角度是固定不变的，随汽车业的高度发展，汽车车型不断改进、不断增多，导致与其配套的制动室品种规格也层出不穷，如果想要一一匹配，需要多种规格的制动气室，这样会导致成本过高。


技术实现要素：

4.基于现有的制动气室安装不够灵活的技术问题，本实用新型提出了一种安装位置可自行调整的活塞式制动气室。
5.本实用新型提出的一种安装位置可自行调整的活塞式制动气室，包括底座，所述底座的内部开设有转槽，所述转槽的内部设置有调节装置，所述调节装置包括转动盘，所述转动盘转动连接在转槽的内壁，所述转动盘的外表面呈齿状。
6.优选地，所述底座的内部转动连接有螺纹盘，所述螺纹盘的外表面与转动盘的外表面啮合，所述螺纹盘的上表面固定连接有摇杆；
7.通过上述技术方案，摇动摇杆，螺纹盘会转动起来，与其啮合的转动盘会跟着转动，方便对制动气室的位置进行调节。
8.优选地，所述底座的上表面放置有制动气室，所述制动气室的内部滑动插接有活塞杆，所述制动气室的外表面固定套接有套环；
9.通过上述技术方案，活塞杆能够在制动气室内滑动，方便制动，而套环能够与控制装置衔接方便调节位置。
10.优选地，所述转动盘的上表面固定连接有衔接块，所述衔接块的上表面与套环的外表面接触；
11.通过上述技术方案，衔接块将套环顶住，通过连接机构将衔接块与套环固定住，让套环能够跟着衔接块转动。
12.优选地，所述底座的外表面固定连接有螺环，所述螺环的内部螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的下端与转动盘的上表面紧抵住；
13.通过上述技术方案，螺纹杆能够在螺纹内自由旋转，让其将转动盘紧紧压住，两者之间的摩擦力能够使转动盘不会轻易转动。
14.优选地，所述衔接块的上端两侧均螺纹连接有螺钉，所述套环的内部开设有螺纹
槽，所述螺纹槽的内壁与螺钉的外表面螺纹连接；
15.通过上述技术方案，螺钉与套环内部的螺纹槽螺纹连接，让套环与衔接块稳定固定住，方便对制动气室的位置进行调节。
16.本实用新型中的有益效果为：
17.通过设置调节装置，将底座固定在车内标准的位置，衔接块上的螺钉转进套环的螺纹槽内，让两者固定住，套环固定套在制动气室外，在对制动气室的位置调节时，摇动摇杆，螺纹盘会带动转动盘转动，这样衔接块连同套环会进行转动，将制动气室的位置调到合理的位置时，将螺纹杆旋转，让螺纹杆紧紧地抵住转动盘的上表面，两者的摩擦力让转动盘的位置保持稳定，达到了方便调节制动气室位置的效果。
附图说明
18.图1为本实用新型提出的一种安装位置可自行调整的活塞式制动气室的示意图；
19.图2为本实用新型提出的一种安装位置可自行调整的活塞式制动气室的图1中a处放大图；
20.图3为本实用新型提出的一种安装位置可自行调整的活塞式制动气室的转动盘结构立体图；
21.图4为本实用新型提出的一种安装位置可自行调整的活塞式制动气室的图3中b处放大图。
22.图中：1、底座；2、转槽；3、转动盘；11、螺纹盘；12、摇杆；13、制动气室；14、活塞杆；15、套环；16、衔接块；17、螺环；18、螺纹杆；19、螺钉；110、螺纹槽。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
24.参照图1-4，一种安装位置可自行调整的活塞式制动气室，包括底座1，底座1的内部开设有转槽2，转槽2的内部设置有调节装置，调节装置包括转动盘3，转动盘3转动连接在转槽2的内壁，转动盘3的外表面呈齿状。
25.进一步地，底座1的内部转动连接有螺纹盘11，螺纹盘11的外表面与转动盘3的外表面啮合，螺纹盘11的上表面固定连接有摇杆12，摇动摇杆12，螺纹盘11会转动起来，与其啮合的转动盘3会跟着转动，方便对制动气室13的位置进行调节。
26.进一步地，底座1的上表面放置有制动气室13，制动气室13的内部滑动插接有活塞杆14，制动气室13的外表面固定套接有套环15，活塞杆14能够在制动气室13内滑动，方便制动，而套环15能够与控制装置衔接方便调节位置。
27.进一步地，转动盘3的上表面固定连接有衔接块16，衔接块16的上表面与套环15的外表面接触，衔接块16将套环15顶住，通过连接机构将衔接块16与套环15固定住，让套环15能够跟着衔接块16转动。
28.进一步地，底座1的外表面固定连接有螺环17，螺环17的内部螺纹连接有螺纹杆18，螺纹杆18的下端与转动盘3的上表面紧抵住，螺纹杆18能够在螺纹内自由旋转，让其将
转动盘3紧紧压住，两者之间的摩擦力能够使转动盘3不会轻易转动。
29.进一步地，衔接块16的上端两侧均螺纹连接有螺钉19，套环15的内部开设有螺纹槽110，螺纹槽110的内壁与螺钉19的外表面螺纹连接，螺钉19与套环15内部的螺纹槽110螺纹连接，让套环15与衔接块16稳定固定住，方便对制动气室13的位置进行调节。
30.通过设置调节装置，将底座1固定在车内标准的位置，衔接块16上的螺钉19转进套环15的螺纹槽110内，让两者固定住，套环15固定套在制动气室13外，在对制动气室13的位置调节时，摇动摇杆12，螺纹盘11会带动转动盘3转动，这样衔接块16连同套环15会进行转动，将制动气室13的位置调到合理的位置时，将螺纹杆18旋转，让螺纹杆18紧紧地抵住转动盘3的上表面，两者的摩擦力让转动盘3的位置保持稳定，达到了方便调节制动气室13位置的效果。
31.工作原理：将底座1固定在车内标准的位置，衔接块16上的螺钉19转进套环15的螺纹槽110内，让两者固定住，套环15固定套在制动气室13外，在对制动气室13的位置调节时，摇动摇杆12，螺纹盘11会带动转动盘3转动，这样衔接块16连同套环15会进行转动，将制动气室13的位置调到合理的位置时，将螺纹杆18旋转，让螺纹杆18紧紧地抵住转动盘3的上表面，两者的摩擦力让转动盘3的位置保持稳定。
32.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种安装位置可自行调整的活塞式制动气室，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的内部开设有转槽(2)，所述转槽(2)的内部设置有调节装置，所述调节装置包括转动盘(3)，所述转动盘(3)转动连接在转槽(2)的内壁，所述转动盘(3)的外表面呈齿状。2.根据权利要求1所述的一种安装位置可自行调整的活塞式制动气室，其特征在于：所述底座(1)的内部转动连接有螺纹盘(11)，所述螺纹盘(11)的外表面与转动盘(3)的外表面啮合，所述螺纹盘(11)的上表面固定连接有摇杆(12)。3.根据权利要求1所述的一种安装位置可自行调整的活塞式制动气室，其特征在于：所述底座(1)的上表面放置有制动气室(13)，所述制动气室(13)的内部滑动插接有活塞杆(14)，所述制动气室(13)的外表面固定套接有套环(15)。4.根据权利要求3所述的一种安装位置可自行调整的活塞式制动气室，其特征在于：所述转动盘(3)的上表面固定连接有衔接块(16)，所述衔接块(16)的上表面与套环(15)的外表面接触。5.根据权利要求1所述的一种安装位置可自行调整的活塞式制动气室，其特征在于：所述底座(1)的外表面固定连接有螺环(17)，所述螺环(17)的内部螺纹连接有螺纹杆(18)，所述螺纹杆(18)的下端与转动盘(3)的上表面紧抵住。6.根据权利要求4所述的一种安装位置可自行调整的活塞式制动气室，其特征在于：所述衔接块(16)的上端两侧均螺纹连接有螺钉(19)，所述套环(15)的内部开设有螺纹槽(110)，所述螺纹槽(110)的内壁与螺钉(19)的外表面螺纹连接。

技术总结
本实用新型属于制动气室技术领域，尤其是一种安装位置可自行调整的活塞式制动气室，包括底座，所述底座的内部开设有转槽，所述转槽的内部设置有调节装置，所述调节装置包括转动盘，所述转动盘转动连接在转槽的内壁，所述转动盘的外表面呈齿状。该安装位置可自行调整的活塞式制动气室，将底座固定在车内标准的位置，衔接块上的螺钉转进套环的螺纹槽内，让两者固定住，套环固定套在制动气室外，在对制动气室的位置调节时，摇动摇杆，螺纹盘会带动转动盘转动，这样衔接块连同套环会进行转动，将制动气室的位置调到合理的位置时，将螺纹杆旋转，让螺纹杆紧紧地抵住转动盘的上表面，两者的摩擦力让转动盘的位置保持稳定。的摩擦力让转动盘的位置保持稳定。的摩擦力让转动盘的位置保持稳定。


技术研发人员：陆忠明 周卫群 何迎春 朱杰
受保护的技术使用者：嘉兴盛鼎机械有限公司
技术研发日：2021.07.26
技术公布日：2022/2/7