一种避震效果好的减速机防护机构的制作方法

1.本实用新型涉及减速机技术领域，具体为一种避震效果好的减速机防护机构。


背景技术：

2.减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，减速机长期运转中，会发生震动异响的情况。
3.现有的减速机，在长期运转中过程中，其减震与连接结构性能不足，使得减速机结构之间磨损增大，导致减速机使用寿命降低。
4.所以我们提出了一种避震效果好的减速机防护机构，以便于解决上述中提出的问题。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种避震效果好的减速机防护机构，以解决上述背景技术中提出的现有的减速机，在长期运转中过程中，其减震与连接结构性能不足，使得减速机结构之间磨损增大，导致减速机使用寿命降低的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种避震效果好的减速机防护机构，包括减速器，所述减速器的前端设置有防护板，所述防护板的中间设置有连接端，所述减速器的中间设置有内置隔板，所述防护板的外侧设置有减震架，所述内置隔板的一端设置有环绕套，所述环绕套的外侧设置有防护框，所述防护框的一端设置有减震柱，所述防护框的外侧设置有挂扣套，所述防护框的中间设置有连接杆，所述连接杆的一端设置有环绕减震套，所述环绕减震套的中间设置有行星齿轮防护套，所述减速器的后端设置有电动机。
7.优选的，所述防护板的表面设置有吸震涂层，且吸震涂层与防护板一体成型设置。
8.优选的，所述减速器的外侧设置有连接环，且连接环与减速器的外侧焊接连接。
9.优选的，所述环绕套的外壁设置有耐磨涂层，且耐磨涂层与环绕套一体成型设置。
10.优选的，所述减震柱的下端设置有减震弹簧，且减震弹簧与减震柱的下端焊接连接。
11.优选的，所述防护框的外壁设置有防腐涂层，且防腐涂层与防护框一体成型设置。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.1、本实用新型通过设置在减速器上的防护板与防护框以及环绕减震套的相互配合，可以随着震动的影响，进行自由转动，从而形成避震效果，当减速器与行星齿轮结构以及电动机开始运转时，根据内部组件的震动程度，从而带动防护框与环绕减震套进行转动，通过减震弹簧与减震柱以及连接杆进行支撑防护，增加结构的稳固性，又降低震动的影响，设置的多个挂扣套与连接环，可以根据不同的位置进行安装，避免设备连接滑脱，提升设备
的使用寿命。
14.2、通过设置的防腐涂层与吸震涂层，进一步降低环境与震动的影响，增加稳定性。
附图说明
15.图1为本实用新型的整体结构示意图；
16.图2为本实用新型的后端结构示意图；
17.图3为本实用新型的侧视结构示意图；
18.图中：1、减速器；2、连接端；3、防护板；4、吸震涂层；5、防护框；6、电动机；7、行星齿轮防护套；8、环绕减震套；9、挂扣套；10、内置隔板；11、连接环；12、减震架；13、减震柱；14、连接杆；15、耐磨涂层；16、减震弹簧；17、环绕套；18、防腐涂层。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
20.请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种避震效果好的减速机防护机构，包括减速器1，减速器1的前端设置有防护板3，防护板3的中间设置有连接端2，减速器1的中间设置有内置隔板10，防护板3的外侧设置有减震架12，内置隔板10的一端设置有环绕套17，环绕套17的外侧设置有防护框5，防护框5的一端设置有减震柱13，防护框5的外侧设置有挂扣套9，防护框5的中间设置有连接杆14，连接杆14的一端设置有环绕减震套8，环绕减震套8的中间设置有行星齿轮防护套7，减速器1的后端设置有电动机6。
21.进一步，防护板3的表面设置有吸震涂层4，且吸震涂层4与防护板3一体成型设置，通过设置的防腐涂层18与吸震涂层4，进一步降低环境与震动的影响，增加稳定性。
22.进一步，减速器1的外侧设置有连接环11，且连接环11与减速器1的外侧焊接连接，设置在减速器1上的防护板3与防护框5以及环绕减震套8的相互配合，可以随着震动的影响，进行自由转动，从而形成避震效果。
23.进一步，环绕套17的外壁设置有耐磨涂层15，且耐磨涂层15与环绕套17一体成型设置，当减速器1与行星齿轮结构以及电动机6开始运转时，根据内部组件的震动程度，从而带动防护框5与环绕减震套8进行转动。
24.进一步，减震柱13的下端设置有减震弹簧16，且减震弹簧16与减震柱13的下端焊接连接，通过减震弹簧16与减震柱13以及连接杆14进行支撑防护，增加结构的稳固性，又降低震动的影响，设置的多个挂扣套9与连接环11。
25.进一步，防护框5的外壁设置有防腐涂层18，且防腐涂层18与防护框5一体成型设置，可以根据不同的位置进行安装，避免设备连接滑脱，提升设备的使用寿命，通过设置的防腐涂层18与吸震涂层4，进一步降低环境与震动的影响，增加稳定性。
26.工作原理：使用时，设置在减速器1上的防护板3与防护框5以及环绕减震套8的相互配合，可以随着震动的影响，进行自由转动，从而形成避震效果，当减速器1与行星齿轮结构以及电动机6开始运转时，根据内部组件的震动程度，从而带动防护框5与环绕减震套8进行转动，通过减震弹簧16与减震柱13以及连接杆14进行支撑防护，增加结构的稳固性，又降
低震动的影响，设置的多个挂扣套9与连接环11，可以根据不同的位置进行安装，避免设备连接滑脱，提升设备的使用寿命，通过设置的防腐涂层18与吸震涂层4，进一步降低环境与震动的影响，增加稳定性。
27.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。


技术特征：
1.一种避震效果好的减速机防护机构，包括减速器(1)，其特征在于：所述减速器(1)的前端设置有防护板(3)，所述防护板(3)的中间设置有连接端(2)，所述减速器(1)的中间设置有内置隔板(10)，所述防护板(3)的外侧设置有减震架(12)，所述内置隔板(10)的一端设置有环绕套(17)，所述环绕套(17)的外侧设置有防护框(5)，所述防护框(5)的一端设置有减震柱(13)，所述防护框(5)的外侧设置有挂扣套(9)，所述防护框(5)的中间设置有连接杆(14)，所述连接杆(14)的一端设置有环绕减震套(8)，所述环绕减震套(8)的中间设置有行星齿轮防护套(7)，所述减速器(1)的后端设置有电动机(6)。2.根据权利要求1所述的一种避震效果好的减速机防护机构，其特征在于：所述防护板(3)的表面设置有吸震涂层(4)，且吸震涂层(4)与防护板(3)一体成型设置。3.根据权利要求1所述的一种避震效果好的减速机防护机构，其特征在于：所述减速器(1)的外侧设置有连接环(11)，且连接环(11)与减速器(1)的外侧焊接连接。4.根据权利要求1所述的一种避震效果好的减速机防护机构，其特征在于：所述环绕套(17)的外壁设置有耐磨涂层(15)，且耐磨涂层(15)与环绕套(17)一体成型设置。5.根据权利要求1所述的一种避震效果好的减速机防护机构，其特征在于：所述减震柱(13)的下端设置有减震弹簧(16)，且减震弹簧(16)与减震柱(13)的下端焊接连接。6.根据权利要求1所述的一种避震效果好的减速机防护机构，其特征在于：所述防护框(5)的外壁设置有防腐涂层(18)，且防腐涂层(18)与防护框(5)一体成型设置。

技术总结
本实用新型公开了一种避震效果好的减速机防护机构，涉及减速机技术领域，为解决现有的减速机，在长期运转中过程中，其减震与连接结构性能不足，使得减速机结构之间磨损增大，导致减速机使用寿命降低的问题。所述减速器的前端设置有防护板，所述防护板的中间设置有连接端，所述减速器的中间设置有内置隔板，所述防护板的外侧设置有减震架，所述内置隔板的一端设置有环绕套，所述环绕套的外侧设置有防护框，所述防护框的一端设置有减震柱，所述防护框的外侧设置有挂扣套，所述防护框的中间设置有连接杆，所述连接杆的一端设置有环绕减震套，所述环绕减震套的中间设置有行星齿轮防护套，所述减速器的后端设置有电动机。所述减速器的后端设置有电动机。所述减速器的后端设置有电动机。


技术研发人员：李圣强 桑超峰 黄卫智 李昕 孙振爽 杨欢 王伟
受保护的技术使用者：江苏佩诺斯传动设备制造有限公司
技术研发日：2021.08.12
技术公布日：2022/1/11