一种用于汽车的充气液压缓震器的制作方法

1.本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种用于汽车的充气液压缓震器。


背景技术：

2.在汽车行驶过程中，因为路面的不平，汽车会产生颠簸，利用在汽车上安装缓震器，可以减少汽车颠簸过程中产生的撞击或震动，利用充气式的缓震器可以消除阻力的空程和不连续现象，还可以降低噪音，但是在充气过程中，气流交互影响漏气，且缓震器使用时伸缩，容易受环境影响造成灰尘杂质粘附，影响使用。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于：为了解决在充气过程中，气流交互影响漏气，且缓震器使用时伸缩，容易受环境影响造成灰尘杂质粘附，影响使用的问题，提供一种用于汽车的充气液压缓震器。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车的充气液压缓震器，包括缸体、活塞杆、进气管以及进气管外侧安装的进气阀，所述活塞杆的外侧固定有固定盘，所述缸体和固定盘的外侧皆设置有固定环，且固定环的底部通过销轴转动连接有安装环，两组所述固定环之间固定有波纹管，所述进气管的内部设置有空腔，且空腔的内部设置有堵块。
5.优选地，所述堵块的直径大于进气管的直径，且堵块与空腔之间形成有间隙。
6.优选地，所述固定环和安装环内部的直径大于缸体的外径。
7.优选地，所述进气管的内部固定有弹簧，且弹簧的末端与堵块相连接。
8.优选地，所述固定环的底部和安装环的顶部皆固定有相对应的安装块，且安装块内部设置有安装孔。
9.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
10.1、本实用新型通过在进气管上设置的进气阀可以进行进气的控制，气体从进气管推动堵块，使堵块带动弹簧拉伸后，从空腔和堵块的缝隙中实现充气操作，可避免气流反向流动，影响充气效果；
11.2、本实用新型通过固定环和安装环的铰接连接，将波纹管罩在活塞杆伸缩的位置外面，固定环将缸体和活塞杆末端固定，便于进行挤压和伸展，便于阻挡杂质。
附图说明
12.图1为本实用新型的主视图；
13.图2为本实用新型的结构示意图；
14.图3为本实用新型固定环和安装环的结构示意图；
15.图4为本实用新型图2a的放大图。
16.图中：1、缸体；2、活塞杆；3、固定盘；4、进气管；5、进气阀；6、固定环；7、安装环；8、
波纹管；9、空腔；10、弹簧；11、堵块；12、销轴。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。下面根据本实用新型的整体结构，对其实施例进行说明。
19.请参阅图1-4，一种用于汽车的充气液压缓震器，包括缸体1、活塞杆2、进气管4以及进气管4外侧安装的进气阀5，活塞杆2的外侧固定有固定盘3，缸体1和固定盘3的外侧皆设置有固定环6，且固定环6的底部通过销轴12 转动连接有安装环7，两组固定环6之间固定有波纹管8，进气管4的内部设置有空腔9，且空腔9的内部设置有堵块11。
20.在本实施例中，通过在进气管4上设置的进气阀5可以进行进气的控制，气体从进气管4推动堵块11，使堵块11带动弹簧10拉伸后，从空腔9和堵块11的缝隙中实现充气操作，可避免气流反向流动，影响充气效果。
21.请着重参阅图2和4，堵块11的直径大于进气管4的直径，且堵块11与空腔9之间形成有间隙，便于气体从推动的堵块11之间进入到空腔9，完成充气。
22.请着重参阅图2和3，固定环6和安装环7内部的直径大于缸体1的外径，便于将固定环6和安装环7套在缸体1和活塞杆2上，以便固定。
23.请着重参阅图2和4，进气管4的内部固定有弹簧10，且弹簧10的末端与堵块11相连接，弹簧10复位后，便于堵住进气管4的位置，结合进气阀5，减少气体流失。
24.请着重参阅图1和3，固定环6的底部和安装环7的顶部皆固定有相对应的安装块，且安装块内部设置有安装孔，便于使固定环6和安装环7对波纹管8进行固定。
25.工作原理：将两个固定环6套在缸体1和固定盘3的位置，固定环6和安装环7的铰接连接，将波纹管8罩在活塞杆2伸缩的位置外面，两个固定环6将缸体1和活塞杆2末端固定，活塞杆2便于进行挤压和伸展，便于阻挡杂质，通过在进气管4上设置的进气阀5可以进行进气的控制，气体从进1 气管4推动堵块11，使堵块11带动弹簧10拉伸后，从空腔9和堵块11的缝隙中实现充气操作，可避免气流反向流动，影响充气效果。
26.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新
型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。


技术特征：
1.一种用于汽车的充气液压缓震器，包括缸体(1)、活塞杆(2)、进气管(4)以及进气管(4)外侧安装的进气阀(5)，其特征在于：所述活塞杆(2)的外侧固定有固定盘(3)，所述缸体(1)和固定盘(3)的外侧皆设置有固定环(6)，且固定环(6)的底部通过销轴(12)转动连接有安装环(7)，两组所述固定环(6)之间固定有波纹管(8)，所述进气管(4)的内部设置有空腔(9)，且空腔(9)的内部设置有堵块(11)。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车的充气液压缓震器，其特征在于：所述堵块(11)的直径大于进气管(4)的直径，且堵块(11)与空腔(9)之间形成有间隙。3.根据权利要求1所述的一种用于汽车的充气液压缓震器，其特征在于：所述固定环(6)和安装环(7)内部的直径大于缸体(1)的外径。4.根据权利要求1所述的一种用于汽车的充气液压缓震器，其特征在于：所述进气管(4)的内部固定有弹簧(10)，且弹簧(10)的末端与堵块(11)相连接。5.根据权利要求1所述的一种用于汽车的充气液压缓震器，其特征在于：所述固定环(6)的底部和安装环(7)的顶部皆固定有相对应的安装块，且安装块内部设置有安装孔。

技术总结
本实用新型公开了一种用于汽车的充气液压缓震器，涉及汽车配件技术领域，包括缸体、活塞杆、进气管以及进气管外侧安装的进气阀，所述活塞杆的外侧固定有固定盘，所述缸体和固定盘的外侧皆设置有固定环，且固定环的底部通过销轴转动连接有安装环，两组所述固定环之间固定有波纹管，所述进气管的内部设置有空腔。本实用新型通过在进气管上设置的进气阀可以进行进气的控制，气体从进气管推动堵块，使堵块带动弹簧拉伸后，从空腔和堵块的缝隙中实现充气操作，可避免气流反向流动，影响充气效果，且通过固定环和安装环的铰接连接，将波纹管罩在活塞杆伸缩的位置外面，固定环将缸体和活塞杆末端固定，便于进行挤压和伸展，便于阻挡杂质。便于阻挡杂质。便于阻挡杂质。


技术研发人员：付金球
受保护的技术使用者：付金球
技术研发日：2021.08.30
技术公布日：2022/4/15