一种小型装载机用刹车卡钳的制作方法

1.本实用新型涉及一种小型装载机用刹车卡钳，属于小型装载机用刹车卡钳技术领域。


背景技术：

2.小型装载机用刹车卡钳是用来刹车和驻车，小型装载机用刹车卡钳的可靠性直接影响工程机械的安全，小型装载机用刹车卡钳的成本也决定了工程机械的成本。现有工程机械小型装载机用刹车卡钳为分体式刹车卡钳。分体式刹车卡钳由两个钳体通过固定螺栓固定，长时间使用导致螺栓容易松动，加工时较为繁琐，且螺栓连接处的受力点较差；现有的小型装载机用刹车卡钳还存在重量大，制动效果差，且加工成本高，因此研发一款一体成型的钳体、重量轻、成本低及制动效果好的小型装载机用刹车卡钳是至关重要的。


技术实现要素：

3.本实用新型针对上述现有技术中存在的不足，提供一种小型装载机用刹车卡钳。
4.本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：
5.一种小型装载机用刹车卡钳，包括钳体底座，钳体底座前侧设有前活塞壳体，后侧设有后活塞壳体，所述钳体底座前侧面下端设有前油道基座，后侧面下端设有后油道基座，前油道基座位于前活塞壳体两侧，后油道基座位于后活塞壳体两侧，前油道基座、钳体底座和后油道基座为一体成型，且内部设有分别与前活塞壳体和后活塞壳体的内腔连通的内置油道，所述前油道基座前侧面设有与内置油道连通的排气孔，所述钳体底座、前活塞壳体和后活塞壳体为一体铸造成型。
6.进一步，所述前活塞壳体上设有与前活塞壳体一体成型的连接板，连接板上方左右两端均开设有固定孔。
7.进一步，所述固定孔与前活塞壳体之间的间距及左右两端的固定孔之间的间距均可根据工程机械的规格进行调整。
8.进一步，所述钳体底座前后两侧下方均设有至少两组前后贯穿的制动片螺栓孔。
9.进一步，所述钳体底座对称内侧壁两端均设有挡板。
10.进一步，所述前活塞壳体前侧面边缘均匀设有活塞盖连接孔。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本申请结果简单，通过内置油道与排气孔连通，再结合钳体底座、前活塞壳体和后活塞壳体为一体铸造成型，使得油道和排气孔设置在一条油道上，简化了铸造加工工艺，加大了小型装载机用刹车卡钳整体刚性，保证了成品质量，同时减轻了产品重量，提升了制动效果，大大降低了生产成本，提高生产效率，不仅保证了小型装载机用刹车卡钳更加结实耐用，还有效避免了外置油管磕碰受损，确保安全使用。
附图说明
12.图1为本实用新型的结构示意图。
13.图2为本实用新型的结构主视图。
14.图3为本实用新型的结构右视图。
15.图4为本实用新型的结构后视图。
16.在图中，1、钳体底座；2、前活塞壳体；3、后活塞壳体；4、连接板；6、排气孔；7、固定孔；8、挡板；9、制动片螺栓孔；10、活塞盖连接孔；11、前油道基座；12、后油道基座。
具体实施方式
17.以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。
18.为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
19.在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
20.在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
21.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
22.如图1-图4所示，一种小型装载机用刹车卡钳，包括钳体底座1，钳体底座1前侧设有前活塞壳体2，后侧设有后活塞壳体3，所述钳体底座1前侧面下端设有前油道基座11，后侧面下端设有后油道基座12，前油道基座11位于前活塞壳体2两侧，后油道基座12位于后活塞壳体3两侧，前油道基座11、钳体底座1和后油道基座12为一体成型，且内部设有分别与前活塞壳体2和后活塞壳体3的内腔连通的内置油道，所述前油道基座11前侧面设有与内置油道连通的排气孔6，所述钳体底座1、前活塞壳体2和后活塞壳体3为一体铸造成型。所述前活塞壳体2上设有与前活塞壳体2一体成型的连接板4，连接板4上方左右两端均开设有固定孔7。所述固定孔7与前活塞壳体2之间的间距及左右两端的固定孔7之间的间距均可根据工程机械的规格进行调整。所述钳体底座1前后两侧下方均设有至少两组前后贯穿的制动片螺栓孔9。所述钳体底座1对称内侧壁两端均设有挡板8。所述前活塞壳体2前侧面边缘均匀设有活塞盖连接孔10。
23.使用时，将小型装载机用刹车卡钳通过固定孔7与小型工程机械固定连接，制动片
放入前活塞壳体2与后活塞壳体3之间，通过螺栓或者销子贯穿制动片螺栓孔9和制动片进行连接，本申请结果简单，通过内置油道与排气孔6连通，再结合钳体底座1、前活塞壳体2和后活塞壳体3为一体铸造成型，使得内置油道和排气孔设置在一条油道上，简化了铸造加工工艺，加大了小型装载机用刹车卡钳整体刚性，保证了成品质量，同时减轻了产品重量，提升了制动效果，大大降低了生产成本，提高生产效率，不仅保证了小型装载机用刹车卡钳更加结实耐用，还有效避免了外置油管磕碰受损，确保安全使用。
24.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种小型装载机用刹车卡钳，其特征在于：包括钳体底座(1)，钳体底座(1)前侧设有前活塞壳体(2)，后侧设有后活塞壳体(3)，所述钳体底座(1)前侧面下端设有前油道基座(11)，后侧面下端设有后油道基座(12)，前油道基座(11)位于前活塞壳体(2)两侧，后油道基座(12)位于后活塞壳体(3)两侧，前油道基座(11)、钳体底座(1)和后油道基座(12)为一体成型，且内部设有分别与前活塞壳体(2)和后活塞壳体(3)的内腔连通的内置油道，所述前油道基座(11)前侧面设有与内置油道连通的排气孔(6)，所述钳体底座(1)、前活塞壳体(2)和后活塞壳体(3)为一体铸造成型。2.根据权利要求1所述的小型装载机用刹车卡钳，其特征在于：所述前活塞壳体(2)上设有与前活塞壳体(2)一体成型的连接板(4)，连接板(4)上方左右两端均开设有固定孔(7)。3.根据权利要求2所述的小型装载机用刹车卡钳，其特征在于：所述固定孔(7)与前活塞壳体(2)之间的间距及左右两端的固定孔(7)之间的间距均可根据工程机械的规格进行调整。4.根据权利要求1所述的小型装载机用刹车卡钳，其特征在于：所述钳体底座(1)前后两侧下方均设有至少两组前后贯穿的制动片螺栓孔(9)。5.根据权利要求1所述的小型装载机用刹车卡钳，其特征在于：所述钳体底座(1)对称内侧壁两端均设有挡板(8)。6.根据权利要求1所述的小型装载机用刹车卡钳，其特征在于：所述前活塞壳体(2)前侧面边缘均匀设有活塞盖连接孔(10)。

技术总结
本实用新型涉及一种小型装载机用刹车卡钳，属于小型装载机用刹车卡钳技术领域，包括钳体底座，钳体底座前侧设有前活塞壳体，后侧设有后活塞壳体，钳体底座前侧面下端设有前油道基座，后侧面下端设有后油道基座，前油道基座位于前活塞壳体两侧，后油道基座位于后活塞壳体两侧，前油道基座、钳体底座和后油道基座为一体成型，且内部设有分别与前活塞壳体和后活塞壳体的内腔连通的内置油道，内置油道一端与排气孔连通，再结合钳体底座、前活塞壳体和后活塞壳体为一体铸造成型，使得油道和排气孔设置在一条油道上，简化了铸造加工工艺，加大了刹车卡钳整体刚性，保证了成品质量，同时减轻了产品重量，提升了制动效果，大大降低了生产成本。产成本。产成本。


技术研发人员：聂瑞波 聂云飞
受保护的技术使用者：莱州科恒机械科技有限公司
技术研发日：2021.10.26
技术公布日：2022/3/16