一种暖风铝管的固定安装结构的制作方法

1.本实用新型属于汽车空调管道固定技术领域，涉及一种暖风铝管的固定安装结构。


背景技术：

2.随着经济的发展，运输车的使用场景也越来越广泛。运输车的暖风铝管安装在发动机与汽车空调之间的冷却液回路中，与整车车架固定，在一些崎岖严苛的道路上，由于路面凹凸不平，汽车在行驶过程中大幅度摇摆，管路通常是通过焊接固定在固定支耳上，固定支耳与整车车架通过螺栓紧固，管路、固定支耳、整车车架之间没有减振部件，管路在严苛路况下受到整车大幅度振动的情况下，暖风铝管固定支耳容易发生断裂现象，管道就会发生位移，运行存在安全隐患；而且维修时，固定支耳无法单独更换，必须对整根管路进行更换，操作时非常不便，耗时费力，售后维修成本高。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是提供一种暖风铝管的固定安装结构，解决了现有暖风铝管安装在固定支耳稳定性差，售后维修成本高的问题。
4.本实用新型所采用的技术方案是，一种暖风铝管的固定安装结构，包括暖风铝管，暖风铝管包括两根焊接在一起的管路，暖风铝管延伸方向套接若干减震垫a，每个所述减震垫a套接轴套a，轴套a径向连接减震垫b，轴套a上设置锁紧结构。
5.本实用新型的特点还在于，
6.轴套a径向开设圆孔，轴套a通过圆孔连接减震垫b。
7.减震垫b截面为凹槽结构。
8.减震垫b内部开设通孔，减震垫b通过通孔连接轴套b。
9.减震垫a紧贴暖风铝管1内侧设有防滑结构。
10.减震垫a采用epdm材质，减震垫b采用epdm材质。
11.轴套a采用q235材质，轴套b采用q235材质。
12.本实用新型的有益效果是：本实用新型一种暖风铝管的固定安装结构，改善暖风铝管内检修作业环境，保障作业安全。对暖风铝管的固定支耳结构进行了优化，在暖风铝管与整车固定点之间增加缓冲结构，使其具有很好的抗振动性能，满足严苛路况的使用需求；优化后的结构与暖风铝管之间采用装配工艺进行安装，固定限位功能，工艺方便快捷；且在故障发生时，只需对固定安装结构进行更换，售后维修成本低。
附图说明
13.图1为本实用新型一种暖风铝管的固定安装结构示意图；
14.图2是本实用新型一种暖风铝管的固定安装结构的俯视图；
15.图3是本实用新型一种暖风铝管的固定安装结构的剖视图。
16.图中，1.暖风铝管，2.减震垫a，3.轴套a，4.减震垫b，5.轴套b。
具体实施方式
17.下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行详细说明。
18.本实用新型一种暖风铝管的固定安装结构，如图1和图2所示，包括暖风铝管1，暖风铝管1作为整车管路的一部分，暖风铝管1内部冷却液流动；暖风铝管1包括两根焊接在一起的管路，暖风铝管1延伸方向套接若干减震垫a2，若干减震垫a2用于对暖风铝管1固定夹持，减震垫a2相对于暖风铝管1布置且对暖风铝管1的两根管路共同夹紧；每个减震垫a2套接轴套a3，轴套a3径向连接减震垫b4，轴套a3上设置锁紧结构。
19.如图3所示，轴套a3径向开设圆孔，轴套a3通过圆孔连接减震垫b4，减震垫b4截面为凹槽结构，进行限位；减震垫b4内部开设通孔，减震垫b4通过通孔连接轴套b5，轴套b5安装在减震垫b4的孔内。
20.减震垫a2紧贴暖风铝管1内侧设有防滑结构。
21.减震垫a2采用epdm材质，减震垫a2装配在暖风铝管1上，与暖风铝管1环箍配合固定；轴套a3采用q235材质，轴套a3装配在减震垫a2外侧，轴套a3为整车与暖风铝管1连接提供强度；
22.减震垫b4采用epdm材质，连接在整车与暖风铝管之间，起缓冲作用；轴套b5采用q235材质，为整车与暖风铝管1的连接提供强度。
23.本实用新型一种暖风铝管的固定安装结构的安装过程，根据暖风铝管1的安装需求，确定减震垫a2的安装位置，之后将减震垫a2装配在暖风铝管上，将轴套a3装配在减震垫a2外侧并压紧锁紧结构，将减震垫b4装配在轴套a3上的圆孔内，将轴套b5装配在减震垫b4的通孔内，具有足够的刚度和强度以承受暖风铝管工作期间的各种载荷工况。
24.本实用新型一种暖风铝管的固定安装结构的工作原理：本实用新型一种暖风铝管的固定安装结构，适用于整车车架上暖风铝管布置与固定，减震垫a2和减震垫b4组成的管路固定结构实现对暖风铝管1的有效固定以及缓冲，使其具有很好的抗振动性能，使得管路在严苛路况下受到整车大幅度振动的情况下，使得暖风铝管1能够被卡紧，稳定性强，满足严苛路况的使用需求；采用装配工艺，便于售后维修，降低售后维修成本，保障作业安全。
25.本实用新型对暖风铝管的固定安装结构进行改进，改造成本低，实用性强，整体强度高，安装方便、施工风险小、效率高，能够快速安装，固定安装稳定性好，减少维修人员的负担，提高了安全性能，保证风暖风铝管使用性能和寿命。


技术特征：
1.一种暖风铝管的固定安装结构，其特征在于，包括暖风铝管(1)，所述暖风铝管(1)包括两根焊接在一起的管路，暖风铝管(1)延伸方向套接若干减震垫a(2)，每个所述减震垫a(2)套接轴套a(3)，轴套a(3)径向连接减震垫b(4)，轴套a(3)上设置锁紧结构。2.根据权利要求1所述的一种暖风铝管的固定安装结构，其特征在于，所述轴套a(3)径向开设圆孔，轴套a(3)通过圆孔连接减震垫b(4)。3.根据权利要求1所述的一种暖风铝管的固定安装结构，其特征在于，所述减震垫b(4)截面为凹槽结构。4.根据权利要求1所述的一种暖风铝管的固定安装结构，其特征在于，所述减震垫b(4)内部开设通孔，减震垫b(4)通过通孔连接轴套b(5)。5.根据权利要求1所述的一种暖风铝管的固定安装结构，其特征在于，所述减震垫a(2)紧贴暖风铝管(1)内侧设有防滑结构。6.根据权利要求1所述的一种暖风铝管的固定安装结构，其特征在于，所述减震垫a(2)采用epdm材质，减震垫b(4)采用epdm材质。7.根据权利要求4所述的一种暖风铝管的固定安装结构，其特征在于，所述轴套a(3)采用q235材质，轴套b(5)采用q235材质。

技术总结
本实用新型公开了一种暖风铝管的固定安装结构，包括暖风铝管，暖风铝管包括两根焊接在一起的管路，暖风铝管延伸方向套接若干减震垫a，每个所述减震垫a套接轴套a，轴套a径向连接减震垫b，轴套a上设置锁紧结构。本实用新型解决了现有暖风铝管安装在固定支耳稳定性差，售后维修成本高的问题。售后维修成本高的问题。售后维修成本高的问题。


技术研发人员：黎菊
受保护的技术使用者：陕西泰德汽车空调有限公司
技术研发日：2021.10.29
技术公布日：2022/4/6