一种关节轴承减震器的制作方法

1.本实用新型涉及一种关节轴承减震器。


背景技术：

2.现有的摩托车后减震器主要靠一压缩弹簧来减震，无阻尼减震功能，减震器在使用过程中，来回不停伸缩，传统的摩托车后减震器都是采用上、下两个固定孔来安装，单孔进行固定，很容易在崎岖道路上行进时候，螺栓被震脱落，个行车过程带来安全隐患。


技术实现要素：

3.本实用新型主要是解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种结构简单，安装方便，固定更牢固的关节轴承减震器。
4.本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：
5.一种关节轴承减震器，包括减震弹簧，及设置于减震弹簧内的套管和液压活塞杆，及设置于减震弹簧两端的上挡板和下挡板，所述套管与上挡板相连，所述液压活塞杆与下挡板相连，所述下挡板上设置有关节头，所述上挡板上设置有固定头，所述固定头顶部设置有上固定孔，固定头侧壁上设置有液压罐。
6.作为优选，所述关节头为u形结构，关节头朝外设置有两个凸片，所述两个凸片上相同位置均设置有安装孔。
7.作为优选，所述液压活塞杆外直径和套管的内直径相同，所述液压活塞杆可在套管内伸缩移动。
8.作为优选，所述减震弹簧环绕的直径和上挡板、下挡板的直径相同。
9.本实用新型关节轴承减震器的有益效果：由于所述关节轴承减震器采用在下挡板上设置u形结构得关节头，并且在凸片上均设置了固定孔，可以有效的对减震器进行固定，行驶过程中不易脱落。
附图说明
10.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
11.图1为实用新型一种关节轴承减震器的结构示意图；
12.图中：1、关节头；2、液压罐；3、上固定孔；4、上挡板；5、减震弹簧；6、套管；7、下挡板；8、液压活塞杆；9、固定头。
具体实施方式
13.下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点
和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
14.参阅图1所示，本实用新型采用如下技术方案：一种关节轴承减震器，包括减震弹簧5，及设置于减震弹簧5内的套管6和液压活塞杆8，及设置于减震弹簧5两端的上挡板4和下挡板7，所述套管6与上挡板4相连，所述液压活塞杆8与下挡板7相连，所述下挡板7上设置有关节头1，所述上挡板4上设置有固定头9，所述固定头9顶部设置有上固定孔3，固定头9侧壁上设置有液压罐2。
15.所述关节头1为u形结构，关节头1朝外设置有两个凸片，所述两个凸片上相同位置均设置有安装孔(未图示)。
16.所述液压活塞杆8外直径和套管6的内直径相同，所述液压活塞杆8可在套管6内伸缩移动。
17.所述减震弹簧5环绕的直径和上挡板4、下挡板7的直径相同。
18.当后轮遇到凸起的路面受到冲击时，套管6向上移动，液压活塞杆8在套管6里相对往下移动，而当车轮越过凸起地面往下落时，套管6也会跟着往下运动，液压活塞杆8就会相对于套管6向上移动，减震器下端设置的关节头1采用两个凸片上设置安装孔，可以保证减震器安装的更牢固，不会发生震动脱落的问题。
19.本实用新型关节轴承减震器的有益效果：由于所述关节轴承减震器采用在下挡板上设置u形结构得关节头，并且在凸片上均设置了固定孔，可以有效的对减震器进行固定，行驶过程中不易脱落。
20.以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。


技术特征：
1.一种关节轴承减震器，其特征在于：包括减震弹簧，及设置于减震弹簧内的套管和液压活塞杆，及设置于减震弹簧两端的上挡板和下挡板，所述套管与上挡板相连，所述液压活塞杆与下挡板相连，所述下挡板上设置有关节头，所述上挡板上设置有固定头，所述固定头顶部设置有上固定孔，固定头侧壁上设置有液压罐。2.根据权利要求1所述的一种关节轴承减震器，其特征在于：所述关节头为u形结构，关节头朝外设置有两个凸片，所述两个凸片上相同位置均设置有安装孔。3.根据权利要求1所述的一种关节轴承减震器，其特征在于：所述液压活塞杆外直径和套管的内直径相同，所述液压活塞杆可在套管内伸缩移动。4.根据权利要求1所述的一种关节轴承减震器，其特征在于：所述减震弹簧环绕的直径和上挡板、下挡板的直径相同。

技术总结
本实用新型公开了一种关节轴承减震器，包括减震弹簧，及设置于减震弹簧内的套管和液压活塞杆，及设置于减震弹簧两端的上挡板和下挡板，所述套管与上挡板相连，所述液压活塞杆与下挡板相连，所述下挡板上设置有关节头，所述上挡板上设置有固定头，所述固定头顶部设置有上固定孔，固定头侧壁上设置有液压罐。由于采用在下挡板上设置U形结构得关节头，并且在凸片上均设置了固定孔，可以有效的对减震器进行固定，行驶过程中不易脱落。行驶过程中不易脱落。行驶过程中不易脱落。


技术研发人员：金伟邦 夏俊韬
受保护的技术使用者：金华凯凯壹科技有限公司
技术研发日：2021.11.05
技术公布日：2022/6/10